輪胎的磨損主要是由輪胎與地面間滑動產生的摩擦引起的。輪胎異常磨損，可以用肉眼直接觀察而知。首先我們了解一下輪胎磨損的原理。
檢查磨損情況
中央部分的早期磨損：輪胎充氣量過多。如果在窄輪上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。
兩邊磨損過大：若輪胎的充氣量不足，或者汽車長期超負荷行駛，輪胎與地面的接觸面積增大，所以兩邊磨損加快。
一邊磨損量過大：汽車前輪定位不準。
胎面呈鋸齒狀磨損：這是前輪定位不當或前懸架系統(tǒng)位置移動或球頭松曠造成的。正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動也會使輪胎呈鋸齒狀磨損。
出現(xiàn)斑禿形磨損：汽車在行駛中，因車輪不平衡而高速轉動，便會使個別部位受力大，磨損加快。轉向盤發(fā)飄，操作性能變差。如果汽車在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，應對車輪做動平衡實驗，以消除這一現(xiàn)象，防止出現(xiàn)輪胎斑禿形磨損。
正確行車減少磨損
（1）要想減少輪胎磨損，正確行車方法是行車起步，不要過猛，使汽車徐徐起步，平穩(wěn)自然而不發(fā)抖，這樣才能避免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損。
?。?）車輛過渡上船，須用一擋或二擋，不要滑到跳板上起步，防止啃傷輪胎。下船后，如上陡坡或道路泥濘，應選擇較好的路面用一擋通過，防止溜滑，以免輪胎打滑空轉，損傷胎面。
?。?）車輛下坡時的正確行車方法是，根據(jù)坡度的大小、長度及路面情況，控制適當?shù)能囁?。同時要注意與前方順向車輛保持50米以上的安全距離，并靠右行駛。上下坡時要用低速擋通過，尤其是上坡，要一氣通過，避免中途停車。
（4）車輛轉彎應根據(jù)彎道路況、轉彎半徑、行車密度及車速快慢而操作。一般要適當減速，不要高速轉彎。
?。?）在凹凸不平的壞路上行車的正確行車方法是，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動。
?。?）在復雜情況下行駛，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨耗。
在通過很滑的路面時，正確行車方法是在驅動輪上裝防滑鏈條。如無鏈條，也可用繩索捆綁代替。在這種路面行駛，還要注意的正確行車方法是，應避免使用緊急制動和腳制動，如非用制動不可，最好使用手制動器。如須用腳制動，則用點剎降低車速。
