2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇期間，新浪汽車采訪到了東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東。進(jìn)入2014年來，中國政府連續(xù)出臺了新能源汽車購置稅減免等措施推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)劉衛(wèi)東介紹，在新能源乘用車推廣方面，近期東風(fēng)的新能源節(jié)能減排技術(shù)重點(diǎn)突破客車以及專用車領(lǐng)域，東風(fēng)與國航的“油改電”推廣項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動，項(xiàng)目組與武漢天河機(jī)場、成都雙流機(jī)場的合作都在商討之中，今年年底就會有結(jié)果。機(jī)場用車、環(huán)衛(wèi)用車等車輛行駛距離短、功能較單一，比較適合新能源車型。
據(jù)了解，今年年初，由國資委牽頭，東風(fēng)汽車、中國國航、普天新能源等央企共同組建了推進(jìn)電動車示范運(yùn)營工作項(xiàng)目，東風(fēng)汽車針對機(jī)場等特殊使用環(huán)境開發(fā)了多系列車型。
商用車方面，由于市場環(huán)境接連惡化，商用車銷量持續(xù)下滑，新能源商用車的推廣較乘用車難度更大。劉衛(wèi)東分析指出商用車作為生產(chǎn)工具，消費(fèi)者對車輛價(jià)格更加敏感，新能源節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用，會增加車輛的制造成本，從而提升終端的銷售價(jià)格，這也導(dǎo)致新能源商用車的相比乘用車推廣難度更大。并且，新能源商用車的推廣，對銷售網(wǎng)絡(luò)依賴程度也更大，東風(fēng)目前正在加速推進(jìn)新能源技術(shù)在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用推廣。
