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一汽錫柴打造高性價(jià)比采購體系

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-09-10
  2014年9月1日,在北京國家會(huì)議中心舉行第十三屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上,一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著“可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、省油”等全方位的優(yōu)勢(shì),在展會(huì)上大放異彩。憑借著全面而完整的產(chǎn)品體系、領(lǐng)先業(yè)界的科技含量、高人一籌的產(chǎn)品品質(zhì),一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了參展同行與整車長用戶的一致好評(píng),成為展會(huì)上一顆耀眼的明星。
  
  作為“高端動(dòng)力”的代名詞,一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品超高的性價(jià)比一直以來深受市場認(rèn)可,并藉此在市場上立下赫赫戰(zhàn)功。數(shù)據(jù)顯示,今年以來,一汽錫柴國四機(jī)銷量大幅增長。
  
  各細(xì)分市場的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。超高性價(jià)比的背后,離不開一汽錫柴高性價(jià)比的采購體系。
  
  選對(duì)用好供應(yīng)商,提高整體采購效益
  
  選對(duì)并用好供應(yīng)商,是在采購工作小投入高回報(bào)的前提。在“選對(duì)”這個(gè)問題上,一汽錫柴的標(biāo)準(zhǔn)堪稱苛刻?!氨仨毷峭ㄟ^ISO/TS16949質(zhì)量認(rèn)證的國內(nèi)一流、國際先進(jìn)的供應(yīng)商?!边_(dá)不到這一標(biāo)準(zhǔn)的廠商,連進(jìn)入一汽錫柴供貨體系的門檻都進(jìn)不了。這些實(shí)力強(qiáng)大的供應(yīng)商所生產(chǎn)出來的零部件產(chǎn)品,從短期來看,其單價(jià)也許比其它廠商的零部件需要花費(fèi)更高的價(jià)格,但從長遠(yuǎn)來看,這些數(shù)額有限的采購成本,為一汽錫柴帶來了一本萬利的收益。多年來的實(shí)踐反復(fù)證明了一汽錫柴在選擇供應(yīng)商時(shí)堅(jiān)持超嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)所帶來的好處:供應(yīng)商們強(qiáng)大的資金、技術(shù)實(shí)力,為一汽錫柴產(chǎn)品零部件的品質(zhì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),憑借著這一基礎(chǔ),一汽錫柴獲得了從市場競爭到口碑集聚的全方位的紅利。
  
  與此同時(shí),為更好的節(jié)約采購成本,提高采購效率,一汽錫柴還下功夫組建自己的供應(yīng)鏈“鐵軍”,創(chuàng)造性的開展了組建核心供應(yīng)商體系的工作。一汽錫柴規(guī)定,必須能為一汽錫柴提供核心零部件,并且有意愿成為一汽錫柴核心供應(yīng)商的廠商,才有資格進(jìn)入核心供應(yīng)商序列。“我們對(duì)供應(yīng)商從9個(gè)方面、31項(xiàng)要素進(jìn)行評(píng)估,對(duì)不同的供應(yīng)商有不同的要求,重點(diǎn)還是供應(yīng)商的開發(fā)能力、質(zhì)量保證能力、生產(chǎn)控制能力以及成本的控制,四個(gè)方面作為核心供應(yīng)商的評(píng)價(jià)重點(diǎn),只有供應(yīng)商的9個(gè)方面、31個(gè)要素都達(dá)到我們的要求,我們才評(píng)選為核心供應(yīng)商?!币黄a柴相關(guān)負(fù)責(zé)人用一連串?dāng)?shù)字介紹了成為一汽錫柴核心供應(yīng)商的門檻之高。
  
  選對(duì)了供應(yīng)商,只是為采購工作的有效開展跨出了不錯(cuò)的第一步,接下來,如何用好這些供應(yīng)商,如何與供應(yīng)商高效的磨合、對(duì)接、共同進(jìn)退,才是采購工作的重頭。在這一方面,一汽錫柴同樣頗有一套辦法。在實(shí)物質(zhì)量控制上,針對(duì)特定的產(chǎn)品,進(jìn)行專項(xiàng)質(zhì)量策劃,制訂和實(shí)施專項(xiàng)控制、改進(jìn)計(jì)劃,編制了《CA6DM產(chǎn)品關(guān)鍵采購件特殊質(zhì)量管理辦法》等管理文件,使得對(duì)供應(yīng)商的管理把控工作有據(jù)可依。與此同時(shí),一汽錫柴多措并舉,全方位加強(qiáng)對(duì)零部件的質(zhì)量檢驗(yàn)。在進(jìn)貨檢驗(yàn)把關(guān)上,一汽錫柴的供應(yīng)商必須對(duì)零部件全尺寸100%檢驗(yàn),在交貨時(shí)附帶百檢報(bào)告和質(zhì)量承諾書,一汽錫柴對(duì)檢驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量承諾書進(jìn)行評(píng)審,評(píng)審不合格,零部件不接收。對(duì)前1000臺(tái)柴油機(jī)的零部件實(shí)施100%檢驗(yàn)。根據(jù)市場質(zhì)量反饋,必要時(shí)組織人員上門檢測(cè)、上門幫促整改等。對(duì)總成件,排定計(jì)劃,定期進(jìn)行上門監(jiān)督抽查;加倍入庫檢驗(yàn)的監(jiān)督抽查樣本量,接收準(zhǔn)則為零缺陷。對(duì)于關(guān)鍵尺寸、參數(shù)不合格,清潔度、外觀檢驗(yàn)不合格,一律不接收。嚴(yán)苛的質(zhì)量控制,使得一汽錫柴的采購件有著領(lǐng)先業(yè)界的超高品質(zhì),使得一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量顯著提升,極大降低了后續(xù)的維修、監(jiān)測(cè)成本,另辟蹊徑,做到效益的最大化。
  
  保證質(zhì)量是最好的降本增效
  
  一汽錫柴通過抓“抓兩頭,控中間”,在供應(yīng)商的源頭,全面提升采購件質(zhì)量,節(jié)約采購成本。多年來,一汽錫柴通過與供應(yīng)商簽訂詳細(xì)的質(zhì)保協(xié)議,明確了供方質(zhì)量職責(zé)和考核要求。與此同時(shí),與供應(yīng)商同心同盟,積極開展聯(lián)合攻關(guān)、年度提出供應(yīng)商攻關(guān)、總成件提交試驗(yàn)報(bào)告,上門目擊試驗(yàn)、約60%免檢等工作,極大提高了一汽錫柴供應(yīng)商體系的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力,從運(yùn)營成本上。對(duì)于新品,一汽錫柴堅(jiān)持落實(shí)供應(yīng)商會(huì)簽反饋制度,提前溝通預(yù)控問題,實(shí)物按《平臺(tái)新品實(shí)物質(zhì)量檢驗(yàn)控制規(guī)定》文件要求,嚴(yán)格落實(shí)雙百檢;與質(zhì)保部共同組織上門開展二方審核,多措并舉,同源頭把控質(zhì)量,結(jié)余成本,提高企業(yè)效益。
  
  在整車廠及市場,一汽錫柴積極開展零公里攻關(guān),目前的風(fēng)斗目標(biāo)是0.24%-*0.17%,這對(duì)于國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)而言是一個(gè)了不起的數(shù)值。一汽錫柴對(duì)零部件的回收、領(lǐng)取、分析三個(gè)方面100%問題排查,出現(xiàn)3個(gè)以上問題,組織供應(yīng)商現(xiàn)場調(diào)查分析。同時(shí),一汽錫柴與供應(yīng)商攜手開展可靠性工程,組織TOP30零部件落實(shí)專項(xiàng)改進(jìn)計(jì)劃,2014年,目標(biāo)千臺(tái)故障數(shù)大幅減少。對(duì)于廠內(nèi)質(zhì)量控制,一汽錫柴同樣堪稱嚴(yán)苛,進(jìn)貨檢驗(yàn);三環(huán)節(jié)質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)、分析、改進(jìn)和考核;識(shí)別重點(diǎn)質(zhì)量問題開展年度攻關(guān)等等環(huán)環(huán)相扣的工作緊鑼密鼓地開展。
  
  抓住關(guān)鍵,小投入贏大回報(bào)
  
  一汽錫柴的采購工作中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)花小錢辦大事,小投入大改善,通過核心采購件的微小的改善,攻克發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)上的大難關(guān)。如一汽錫柴2012年配備的壓縮機(jī)后缸體兩支耳孔內(nèi)預(yù)裝彈性套,通過這一零部件的采購和裝配,完全消除了壓縮機(jī)與空調(diào)支架之間的裝配間隙。2011年,一汽錫柴試裝該零配件100臺(tái)進(jìn)行市場跟蹤,2012年4月份貫徹到位,使得一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)支耳斷裂故障基本消除。
  
  無獨(dú)有偶,一汽錫柴對(duì)其雙碳化硅水封水泵這一采購件的調(diào)整改進(jìn),同樣堪稱小投入大回報(bào)的典型。據(jù)介紹,2012年以來,改進(jìn)后的雙碳化硅水封水泵通過整機(jī)耐久試驗(yàn)、熱沖擊試驗(yàn)和用戶使用驗(yàn)證,完成了圖樣、技術(shù)文件修改,同時(shí),改進(jìn)組為確保效果,還組織相關(guān)供應(yīng)商對(duì)生產(chǎn)線制造機(jī)壓裝、密封性能試驗(yàn)設(shè)備等進(jìn)行了幫促提升,于2012年5月全面貫徹批產(chǎn)。經(jīng)對(duì)用戶跟蹤統(tǒng)計(jì),水封漏水故障率為5210PPM,與攻關(guān)前故障率29000PPM相比,攻關(guān)后用戶故障率下降了5.6倍,攻關(guān)成果顯著,取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。