今年中國車市景氣度和去年相比急轉(zhuǎn)直下，直到國家10月份開始實施1.6升及以下乘用車購置稅減半政策，才有力地促進(jìn)了汽車產(chǎn)銷量增長。然而，商用車尤其是貨車產(chǎn)銷在前10月的市場表現(xiàn)卻沒有和乘用車一般上演逆襲。據(jù)了解，商用車產(chǎn)銷分別完成277.43萬輛和279.34萬輛，比上年同期分別下降11.3%和10.6%，其中貨車產(chǎn)銷比上年同期分別下降12.7%和11.9%。
記者日前在一家比較典型的商用車企業(yè)——華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)在低迷的車市里也不可避免地受到了負(fù)面影響，正在籌劃多個方案以期力挽狂瀾。
華菱星馬的營銷工作報告顯示，2015年1-6月，華菱星馬公司銷售重卡8711輛，同比下降26%;星馬專用車銷售2678輛，同比下降8%。而根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)重卡銷量為295489輛，同比大幅下滑31.13%。其中，專用車下滑幅度更大，達(dá)到50%以上。再后來，行業(yè)的趨勢似乎加重了華菱星馬的頹勢。今年前10月，該企業(yè)累計生產(chǎn)中重卡9836輛，較去年同期下降29.95%;累計銷售中重卡9783輛，較去年同期下降26.4%。
面對頹勢，華菱星馬采取的應(yīng)對措施是準(zhǔn)備發(fā)展新能源產(chǎn)品，開辟節(jié)能減排新的戰(zhàn)場。就在不久前，華菱星馬的公告顯示其新的合作戰(zhàn)略：計劃與臺灣企業(yè)成立合資公司;并將要研發(fā)新能源電動節(jié)能輕卡，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。
“卡車全部做純電動的難度比較大，全世界都沒有做這方面的，進(jìn)入市場的還沒有，卡車基本上還在混合動力階段，包括歐洲，歐洲包括一些環(huán)衛(wèi)車輛、商用車、專用車都是混合動力。我們現(xiàn)在也在做混合動力的前期工作，因為這方面投入比較大，風(fēng)險也比較大，當(dāng)前首先還是要結(jié)合中國的實際，打好基礎(chǔ)，練好內(nèi)功，這樣我們后續(xù)可能這方面工作開展成功率會更高?！比A菱星馬董事長劉漢如說。
實際上，劉漢如的觀點并非孤例，原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)在參觀華菱重卡之后就表示，新能源汽車不等同于電動車，也不光是轎車的事，包括天然氣、甲醇、乙醇等新能源，都應(yīng)該在這個范疇。
何光遠(yuǎn)說，解決國家能源安全問題，解決環(huán)境問題，這個方面汽車行業(yè)，特別是重卡行業(yè)有很重大的責(zé)任。企業(yè)的發(fā)展要跟國家整個工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略緊緊地扣住，例如內(nèi)燃機(jī)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上如何進(jìn)一步改進(jìn)來實現(xiàn)節(jié)能減排，這和對電動車投入同等重要。
作為國內(nèi)率先進(jìn)入天然氣重卡研發(fā)的企業(yè)，華菱早在2005年就著手研發(fā)天然氣重卡，并成功開發(fā)了一系列CNG、LNG重卡。經(jīng)過多年的發(fā)展，華菱天然氣重卡技術(shù)和市場得到了長足的發(fā)展和進(jìn)步，華菱與國內(nèi)先進(jìn)的天然氣儲用設(shè)備廠家建立了配套關(guān)系，通過實際運營試驗匹配、優(yōu)化匹配，最終與國內(nèi)優(yōu)秀的供氣系統(tǒng)廠家建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，為廣大天然氣重卡用戶提供國內(nèi)技術(shù)更成熟、可靠的供氣系統(tǒng)。
到目前為止，在競爭激烈的物流市場，華菱重卡特別是天然氣重卡長期以來領(lǐng)導(dǎo)著行業(yè)的潮流。2007年華菱批量出口泰國一千臺，獲得用戶的認(rèn)可。早在2013年5月，華菱LNG產(chǎn)品接連斬獲大單，無疑是華菱重卡踐行‘品質(zhì)塑造品牌’的最好體現(xiàn)。從華菱的合作伙伴及客戶中我們了解到，華菱星馬汽車在推行使用綠色環(huán)保節(jié)能減排LNG重卡方面率先垂范，是一個真正有社會責(zé)任感的企業(yè)。2012年，繼漢馬柴油發(fā)動機(jī)問世后，華菱星馬的天然氣發(fā)動機(jī)項目也緊接著啟動。今年六月底，漢馬天然氣發(fā)動機(jī)開發(fā)成功并開始小批量投放市場，今年11月14日，50臺配置漢馬LNG發(fā)動機(jī)的牽引車發(fā)往天津港。
漢馬天然氣發(fā)動機(jī)有CM6T28和CM6T18兩大系列，分為LNG(液化天然氣)和CNG(壓縮天然氣)兩種機(jī)型，是在其原有的漢馬柴油發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上設(shè)計研發(fā)的，同一技術(shù)平臺，通用件一樣，零配件配套商也是國際一流公司產(chǎn)品，漢馬柴油機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢，漢馬天然氣發(fā)動機(jī)也有。與柴油機(jī)不同的是，漢馬天然氣發(fā)動機(jī)的燃?xì)庀到y(tǒng)采用的是美國WOODWARD最新的OH6.0系統(tǒng)，該燃?xì)庀到y(tǒng)目前在國內(nèi)甚至國際上都是最新的，排放標(biāo)準(zhǔn)輕松達(dá)到國五、國六，同時燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、點火控制系統(tǒng)等都優(yōu)化升級，環(huán)保性越高、能耗也越低。
早在2004年，華菱星馬就提出了“定義重卡新標(biāo)準(zhǔn)”的理念，把品牌定位為高端。為了打造高端品牌，華菱星馬開發(fā)出了節(jié)能環(huán)保、可靠性高、設(shè)計人性化的高端重卡產(chǎn)品，后來向歐洲先進(jìn)技術(shù)看齊，先后開發(fā)了具有國際先進(jìn)水平的第二代重卡星凱馬系列和發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等三大核心零部件總成，占領(lǐng)了技術(shù)的制高點。同時，華菱星馬還引進(jìn)卓越績效管理模式，提升制造工藝水平，強(qiáng)化質(zhì)量管理，打造高質(zhì)量的產(chǎn)品，推行“大服務(wù)”理念，完善營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)能力，打造親情服務(wù)品牌，為客戶提供及時、周到和個性化的服務(wù)。制定了名牌爭創(chuàng)中長期工作計劃，推進(jìn)品牌創(chuàng)建工作。
