11月24日，2015世界新能源汽車發(fā)展高峰論壇暨中國(guó)國(guó)際新能源汽車展覽會(huì)在香港拉開帷幕。中車株洲所旗下時(shí)代電動(dòng)攜最新產(chǎn)品亮相，并在高峰論壇上全方位展示了公司發(fā)展成果及發(fā)展方向。
據(jù)悉，該次展會(huì)由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)通用產(chǎn)業(yè)行業(yè)分會(huì)、法國(guó)展覽與會(huì)議行業(yè)協(xié)會(huì)、EuropExpo集團(tuán)共同主辦，是一次真正意義的國(guó)際化、市場(chǎng)化、融合全球政屆、產(chǎn)業(yè)界高端資源的盛會(huì)，旨在促進(jìn)全球在新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)高度融合。
香港展會(huì)場(chǎng)中車時(shí)代電動(dòng)香港展會(huì)場(chǎng)
盡顯國(guó)際化品質(zhì)
本次齊聚香港的中外盛會(huì)，中車時(shí)代電動(dòng)攜其8米純電動(dòng)、11米純電動(dòng)、11米增程插電式新能源城市客車列席展覽，與國(guó)內(nèi)外新能源產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技。
其中，素有全能王美譽(yù)的8米純電動(dòng)，除了采用全承載、低入口的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之外，特別采用了"短前、后懸"、大軸距的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使8米車達(dá)到了10米車的載客空間，承載量可達(dá)60人。根據(jù)其客戶反映，因?yàn)檩d客能力強(qiáng)、外觀靚麗，該款車型都被安排在較繁忙路線運(yùn)營(yíng)，在多個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)實(shí)例都證實(shí)了其動(dòng)力、續(xù)駛里程上的卓越性能。
國(guó)際客戶來展臺(tái)咨詢
另一款11米純電動(dòng)客車，是該公司“續(xù)航王”的代表之作，匯集了該公司技術(shù)之大成，有效解決了用戶企業(yè)的“續(xù)航焦慮癥”。數(shù)據(jù)顯示，該款純電動(dòng)客車充電1小時(shí)續(xù)駛里程可達(dá)260公里。同時(shí)，該車型具備超大的行李箱，成為該車型的一大亮點(diǎn)所在。在之前結(jié)束的男籃亞錦賽，該款車作為賽事指定用車，超凡的空間表現(xiàn)、穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)，贏得了各國(guó)運(yùn)動(dòng)員們的贊譽(yù)。
再次，該公司11米增程插電式城市客車做出了開創(chuàng)性的技術(shù)突破。與其他插電技術(shù)相比，該款車具備三大優(yōu)勢(shì)，一是完全實(shí)現(xiàn)了機(jī)電解耦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，大幅降低了故障率；二是車輛由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，起步平穩(wěn)，無級(jí)變速，降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了乘坐舒適性；三是節(jié)能降耗效率高，大幅降低了運(yùn)營(yíng)單位的運(yùn)營(yíng)成本。實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，該款車百公里油耗較傳統(tǒng)客車降低50%以上，顆粒物排放降低90%，氮氧化物排放降低75%，二氧化碳排放降低50%，減排、環(huán)保指標(biāo)遠(yuǎn)超同類型車輛。
“純電驅(qū)動(dòng)”的新視野
展會(huì)期間，主辦方還舉行了“世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)界領(lǐng)袖高層對(duì)話”論壇，共同探索世界新能源汽車發(fā)展。
在這方面，中車時(shí)代電動(dòng)的“純電驅(qū)動(dòng)”路線，在近幾年發(fā)力市場(chǎng)。據(jù)該公司技術(shù)中心主任汪偉介紹：“純電驅(qū)動(dòng)具有兼容插電式、純電動(dòng)車和燃料電池的特點(diǎn)，同時(shí)，技術(shù)簡(jiǎn)單易用，能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)?！蓖魝ブ赋?，“我們從2002年就開始從事純電驅(qū)動(dòng)相關(guān)的研發(fā)工作。現(xiàn)階段堅(jiān)持插電式為主，大力發(fā)展純電動(dòng)，到"十三五"中期以純電動(dòng)為主，"十三五"末期逐步過渡到燃料電池?！?br />
中車時(shí)代電動(dòng)展車
更加令市場(chǎng)振奮的是，該公司的智能管理系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)分析也同樣取得了不可替代的市場(chǎng)地位，汪偉介紹指出：“目前，我們開發(fā)的云智通管理系統(tǒng)，除了實(shí)現(xiàn)基本車輛定位和跟蹤，能夠更多得提供數(shù)據(jù)分析，挖掘出現(xiàn)在電動(dòng)汽車電池的提前衰減和壽命變化情況，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立我們的大數(shù)據(jù)，形成我們的大數(shù)據(jù)分析能力?！?br />
業(yè)績(jī)彰顯實(shí)力
中車時(shí)代電動(dòng)是我國(guó)最早從事新能源汽車核心技術(shù)研究的企業(yè)，是我國(guó)唯一一家掌握新能源汽車“三電”核心技術(shù)的整車企業(yè)。2007年8月，該公司投資7.5億元建成我國(guó)首個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地，成為我國(guó)第一家獲得新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。目前，時(shí)代電動(dòng)新能源汽車整車車輛及動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居全國(guó)前列，相關(guān)產(chǎn)品先后服務(wù)于國(guó)內(nèi)20多個(gè)城市，并出口到巴西等國(guó)際市場(chǎng)。
香港媒體采訪中車時(shí)代電動(dòng)技術(shù)專家
2015年10月，中車時(shí)代電動(dòng)系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件及新能源客車整車產(chǎn)品的市場(chǎng)銷量均比去年增長(zhǎng)100%以上，成為市場(chǎng)當(dāng)之無愧的首選。不得不說的是，今年該公司順利通過國(guó)際焊接認(rèn)證體系ISO3834的企業(yè)，成為客車行業(yè)唯一一個(gè)“高鐵”產(chǎn)品的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。在“智能生產(chǎn)”方面，更是獲得全國(guó)唯一專業(yè)生產(chǎn)新能源客車的“智能制造”企業(yè)。
中車時(shí)代電動(dòng)董事長(zhǎng)申宇翔說：“為客戶創(chuàng)造超越期望的價(jià)值，是中車一貫的堅(jiān)持，也就是這種堅(jiān)持，讓我們投身于新能源汽車行業(yè)。我們致力于成為新能源汽車全面解決方案服務(wù)商，為社會(huì)創(chuàng)造節(jié)能環(huán)保的交通工具，提供綠色交通服務(wù)。”
