12月5日，2015斯堪尼亞香港客戶開放日在香港科學館拉開序幕。作為自2008年延續(xù)至今的傳統(tǒng)，斯堪尼亞香港客戶開放日在每年年底舉行，邀請當?shù)乜蛻艏安糠周嚸詤⒂^。而在今年的開放日上，斯堪尼亞首次在香港發(fā)布了R6208x4大件牽引車，成為今年港島重型車壇上最引人注目的焦點。
今年的開放日活動由香港電臺主持人鄭啟泰擔任大會司儀，斯堪尼亞（香港）有限公司高層悉數(shù)出席并敬酒在場客戶，祝愿各位用戶生意興隆。
自1984年斯堪尼亞正式進入香港市場以來，今年已經(jīng)是第31個年頭了。如今斯堪尼亞已經(jīng)成為不少香港物流司機的首選，同時亦成為香港歐系重型卡車的市場占有率最高的品牌。從1996年引進第一輛歐2排放的斯堪尼亞4系列卡車，再到2013年引入歐6排放卡車，短短17年在香港市場上斯堪尼亞完成了從歐2到歐6產(chǎn)品系列的飛躍。
在現(xiàn)場的展板向來賓展示了斯堪尼亞入港31載所取得的輝煌成就，從1996年引入歐2排放的4系卡車、到2006年引入歐4排放的卡車、再到2008年設(shè)立斯堪尼亞（香港）有限公司、以及2009年全港首輛歐5排放牽引車、2011年引入R730V8牽引車，一舉成為全港馬力最大的車型、2012年率先引入全港法定重量38噸以上的5軸商用車，2014年引入全港首部六軸歐6卡車底盤等等，斯堪尼亞一直引領(lǐng)著香港歐系商用車市場的發(fā)展。
由于斯堪尼亞（香港）有限公司的辦公地址變遷的原因，今年的開放日從前幾年的流浮山維修廠移至香港科學園。雖然展示的地方比起原來更小，但今年所帶來的都是舉足輕重的車型。特別是此次首發(fā)的R6208x4大件牽引車，是專門針對香港地區(qū)重型運輸所打造的車型，采用15.6升V8發(fā)動機，最大功率620馬力、最大扭矩高達3000牛米，排放滿足歐5標準。
需要特別說明的是，這輛R6208x4是真正的大件牽引車，底盤經(jīng)過加強、前后均帶有Rockinger重型牽引銷，而且，它帶有大件車必備的液力變矩器！有了這些裝備的加持，讓這輛R6208x4大件車的牽引總質(zhì)量達到了250噸！由于香港市場不同于大陸重載市場，大件運輸?shù)囟沃饕怨窞橹鳎圆捎玫氖峭耆珰W化的8x4底盤，針對該車重型車網(wǎng)將在隨后帶來詳細的圖文介紹，敬請關(guān)注。
除了R620大件牽引車，今年斯堪尼亞香港還在現(xiàn)場展示了R520BlueStream限量版牽引車，這款限量版的牽引車僅提供給配備斯堪尼亞V8發(fā)動機的R系列Topline車型，特殊的涂裝讓人賞心悅目，更重要的是，它僅生產(chǎn)200臺，而絕大部分都在歐洲地區(qū)銷售，來到亞洲的屈指可數(shù)。
P370單橋牽引車則是主要針對港島的集裝箱運輸或中港短途運輸，雖然是P系列駕駛室，但它的排放仍然已經(jīng)達到了歐6標準。
在香港的客運市場，斯堪尼亞的巴士底盤也是歐系商用車中占有率極高的品牌，光從中港跨境運輸?shù)目瓦\公司中斯堪尼亞的保有量就客運看出來。在今年的開放日上，斯堪尼亞香港也帶來了一輛巴士底盤，目前香港市場所運用的斯堪尼亞底盤大巴的車身絕大多數(shù)都是由國內(nèi)客車廠授權(quán)打造。
人物對話：斯堪尼亞（香港）有限公司營業(yè)主任莊振源
記者：請您介紹一下斯堪尼亞在香港的銷售情況
莊振源：斯堪尼亞去年在香港市場銷售了800余輛，今年受市場整體下滑的影響，銷量不如去年，但我們對明年的市場有樂觀預計，所以將銷售目標定在1000輛。
記者：斯堪尼亞香港開放日是什么時候開始舉辦的
莊振源：我們在2008年斯堪尼亞（香港）有限公司成立的時候就派人去瑞典觀摩它們的卡車文化節(jié)，自那時起我們就開始舉辦開放日，至今已經(jīng)是第7年了，規(guī)模也越來越大，開放日在我們的客戶當中有非常好的口碑。
記者：請您介紹一下今年首發(fā)的R620大件牽引車
莊振源：這是香港第一輛R6208x4大件牽引車，它將重樹斯堪尼亞在香港重型牽引車市場的形象。這輛大件車的配置非常專業(yè)，牽引總質(zhì)量為250噸，你去看了就知道它是一輛非常棒的牽引車。
這是第三年參加斯堪尼亞香港開放日活動，從活動地址的變遷到活動規(guī)模的不斷增長，能看出香港用戶對于斯堪尼亞的認知度已經(jīng)到了一個非常高的地步，這是其它品牌所無法撼動的。由于車輛的認證手續(xù)及過程遠比大陸科學，所有在香港市場能第一時間看見與歐洲市場同步的商用車輛，斯堪尼亞的卡車文化亦在此順利的生根發(fā)芽，這也能對斯堪尼亞扎根香港市場，幫助銷售起到一定作用。
