被汽車業(yè)合資航母東風有限命名為“13計劃”的新中期事業(yè)計劃浮出水面。根據(jù)這項計劃，東風有限將在2012年銷售汽車100萬輛，實現(xiàn)銷售收入1000億元。
在上一個23中期事業(yè)計劃中，東風有限乘用車及商用車的總銷量從2003年的29.8萬輛猛增至2007年的61萬輛，銷售收入也實現(xiàn)了翻番。相比之下，在23計劃基礎上發(fā)展而來的13計劃卻顯得有些保守，甚至也沒有像23計劃那樣大方地公布其利潤目標。
但據(jù)東風有限新任總裁中村公泰稱，東風有限內(nèi)部還設定了一個更強化的目標，他們將以超過所公布數(shù)字的增長率來實現(xiàn)事業(yè)的發(fā)展。
“實現(xiàn)商用車國內(nèi)第一、乘用車進入第一陣營和鞏固輕型商用車國內(nèi)市場份額第二，是東風有限對未來5年發(fā)展的目標規(guī)劃?！敝写骞┱f。
因此，為了實現(xiàn)計劃中的強勢增長，擴大產(chǎn)能、增建網(wǎng)絡以及加強海外業(yè)務的拓展將是東風有限保持下一階段發(fā)展的重點。
乘用車：暗戰(zhàn)利潤率
早在今年2月，東風日產(chǎn)就啟動了2008事業(yè)發(fā)展計劃，明確提出躋身中國乘用車市場第一集團軍的目標。隨著13計劃出臺，這一目標的實現(xiàn)變得更加清晰可見。
為了達成這個目標，在未來5年內(nèi)，東風日產(chǎn)將推出10款以上新車，與此同時，現(xiàn)有的產(chǎn)品策略也將進行重大調整。
“我們將在繼續(xù)保持原有的轎車類產(chǎn)品優(yōu)勢的基礎上，逐步建立在Crossover、SUV以及MPV等細分市場上的競爭優(yōu)勢，全面滿足顧客多種需求?！睎|風日產(chǎn)總經(jīng)理大谷俊明說。
東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇也表示，東風日產(chǎn)將集中優(yōu)勢資源，打造3款年銷量10萬輛左右的明星車型，提升品牌的溢價能力。此外，到2012年，東風日產(chǎn)的CVT無極變速器的裝車率也將從目前的13%增加到50%以上。
不過在23計劃收官之際，利潤目標未能實現(xiàn)仍是一個遺憾。大谷俊明告訴記者：“主要還是利潤空間受到了轎車終端銷售價格不斷下滑以及各種原材料大幅漲價的雙重擠壓?！?nbsp;
盡管東風有限在新的13計劃中小心翼翼地隱去了利潤目標，但增強成本競爭優(yōu)勢已經(jīng)毫無疑問地成為了東風日產(chǎn)在未來5年內(nèi)的重要工作。
“東風有限將進一步提升乘用車變速箱、發(fā)動機和其他零部件的國產(chǎn)化率，并將整車國產(chǎn)化率從2007年的70%提升到2012年的90%?！敝写骞┱f。
任勇也表示，從今年開始，東風日產(chǎn)將組建專業(yè)團隊進行供應商培養(yǎng)，發(fā)掘優(yōu)質的本地供應商，以日產(chǎn)全球標準增加對國產(chǎn)材料的品質和可信賴性進行實驗，進而提高本土供應商的制造工藝和管理水平。
在本土研發(fā)方面，中村公泰稱，已于2006年建成的東風日產(chǎn)乘用車技術中心除了當前的測試和零部件本地化功能之外，還將承擔更多的設計職責，并以此來支撐公司迅速推出新產(chǎn)品的發(fā)展計劃。
另外，在13計劃中提到的100萬輛銷量目標里，東風日產(chǎn)的貢獻度至少將占60%。今年，其花都工廠的年產(chǎn)能將從27萬輛擴大到36萬輛，而生產(chǎn)新天籟的襄樊工廠今明兩年的產(chǎn)能也將維持在9萬輛左右，因此，進一步擴大產(chǎn)能的計劃已被提上了日程。
隨著產(chǎn)能提升、新產(chǎn)品的不斷上市，現(xiàn)有的渠道已不能滿足東風日產(chǎn)的事業(yè)發(fā)展需要了。在不斷提升現(xiàn)有專營店營銷能力和服務水平的同時，東風日產(chǎn)將繼續(xù)擴充專營店和直營二級網(wǎng)點的數(shù)量，優(yōu)化網(wǎng)絡布局，加強二、三級市場的銷售服務網(wǎng)絡。
“包括二級網(wǎng)點在內(nèi)，我們計劃將全國的網(wǎng)點由2007年的413家發(fā)展到2010年的620家以上?！比斡抡f。
商用車：國際化思路
在13計劃發(fā)布現(xiàn)場，東風有限宣布了在河南鄭州興建鄭州日產(chǎn)二工廠的計劃，新工廠預計將于2010年投產(chǎn)，年產(chǎn)能達12萬輛以上，總投資為10億元，并承諾在未來5年內(nèi)陸續(xù)推出包括東風和日產(chǎn)兩個品牌在內(nèi)的5款輕型商用車。
中村公泰表示，新工廠是東風有限實現(xiàn)目標的一個里程碑，它標志著東風有限要進一步做大做強輕型商用車事業(yè)。
“發(fā)展輕型商用車是出于市場的考慮，未來輕型商用車的比例肯定會超過中重卡?！编嵵萑债a(chǎn)董事長朱福壽說。
他坦言，目前鄭州日產(chǎn)的年生產(chǎn)能力只有6萬輛，但未來可能會達到30萬輛的規(guī)模。根據(jù)13計劃，鄭州日產(chǎn)在輕卡市場的占有率將達到15%。
與發(fā)展乘用車思路所不同的是，東風有限還將通過加強海外業(yè)務的拓展，來實現(xiàn)商用車的強勢增長。根據(jù)計劃，未來5年內(nèi)，商用車的銷量將從30萬輛上升到40萬輛，其中，到2012年，東風重、中、輕型商用車的出口增長將從2007年的5%提升到10%以上。
“為了實現(xiàn)這個目標，無論是車型的種類，還是出口的目的地數(shù)量都會有所增加，出口方式我們也會根據(jù)實際情況選擇整車出口或是KD方式?！睎|風商用車公司總經(jīng)理童東城說。
朱福壽也告訴記者，在出口方面，鄭州日產(chǎn)計劃借助日產(chǎn)全球的經(jīng)銷商網(wǎng)絡來推廣包括東風和日產(chǎn)兩個品牌在內(nèi)的輕型商用車，“目前已基本達成了共識，已經(jīng)有很多日產(chǎn)的海外經(jīng)銷商分批到鄭州日產(chǎn)進行實地考察、熟悉商務政策了，今年有望實現(xiàn)突破，也不排除今后繼續(xù)擴展合作的可能?！?nbsp;
中村公泰表示，在中重卡領域，東風有限推出了具有國際競爭力的D310重卡系列，今后還將活用D530中卡系列，通過充實產(chǎn)品線滿足客戶需求，實現(xiàn)銷售增長；而在輕型商用車方面，東風有限將推進東風、日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略，通過東風品牌的優(yōu)勢和知名度，結合在高端市場導入先進的日產(chǎn)品牌來擴大銷量。
“在未來5年內(nèi)，中重型商用車經(jīng)銷商將從現(xiàn)在的251家增加到380家，而輕型商用車東風、日產(chǎn)雙品牌合計經(jīng)銷商店鋪數(shù)也將由現(xiàn)在的420家擴大到630家。”中村公泰說。
