現(xiàn)代化和工業(yè)化的車輪碾過我們的生活,讓很多曾經(jīng)習(xí)以為常的東西,都在不知不覺間變成了稀缺資源。藍(lán)天、白云、碧水這些我們記憶中稀松平常的美好,都在加速遠(yuǎn)離我們而去。
霧霾，2013年度最具影響力的詞匯，它幾乎席卷大半個(gè)中國，104個(gè)城市重度“淪陷”,平均霧霾天創(chuàng)52年之最；多地橙色、紅色預(yù)警不斷,PM2.5增至700、1000,爆表的“霾”紀(jì)錄,令人震驚。仔細(xì)想想,在霧霾頻現(xiàn)的今天,昔日的藍(lán)天白云不知不覺成了奢侈品。據(jù)資料分析，汽車尾氣作為大氣污染物的主要來源之一，一直是國家治理的對(duì)象。因此，在客車領(lǐng)域，如何節(jié)能、環(huán)保是眾多企業(yè)研究的課題，且在未來幾年市場將對(duì)客車的節(jié)能環(huán)保性能將提出更高的要求。可以說，強(qiáng)化節(jié)能環(huán)保概念將是未來幾年客車市場的發(fā)展趨勢。
節(jié)能與新能源技術(shù)步步向前
天然氣客車作為清潔燃料客車的典范，發(fā)展至今技術(shù)成熟，安全可靠性高，是國際上公認(rèn)的交通節(jié)能減排重要途徑之一。以天然氣為代表的燃?xì)饪蛙噹缀醭蔀槭袌鲇脩粜哪恐?廉價(jià)、節(jié)能、清潔"的代名詞，在各級(jí)政府節(jié)能減排、優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)等政策推行過程中，燃?xì)饪蛙囈渤蔀槌鞘邪l(fā)展規(guī)劃中的熱點(diǎn)名詞。申龍客車作為一家較早介入燃?xì)饪蛙囇邪l(fā)的客車企業(yè)，所研發(fā)的CNG和LNG客車在國內(nèi)外暢銷，尤其在泰國，80%~90%的車輛都是燃?xì)廛?，且涉及面比較廣，由公交到客運(yùn)都是燃?xì)饪蛙?。LNG產(chǎn)品是CNG產(chǎn)品的一個(gè)延伸，我們在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面有了一定變化，從客運(yùn)、公交到旅游，我們都具備了規(guī)模性的生產(chǎn)能力和資質(zhì)，順應(yīng)了市場對(duì)燃?xì)猱a(chǎn)品的要求。申龍燃?xì)饪蛙囋趪馐艿綇V泛認(rèn)可的同時(shí)，國內(nèi)燃?xì)饪蛙囀袌龅玫搅溯^大的提升，特別是近幾年幾乎是大批量進(jìn)行了生產(chǎn)和交付，技術(shù)應(yīng)用及市場積累取得了突破性的進(jìn)展。
起步較早的還有純電動(dòng)客車，2006-2014年連續(xù)推出了數(shù)款純電動(dòng)客車，在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面練就了深厚的內(nèi)功，在研發(fā)上與清華大學(xué)、福建冠龍等科研、新技術(shù)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，特別是在純電動(dòng)整車設(shè)計(jì)、電控、ECU等技術(shù)研發(fā)方面積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。在市場方面，近年來申龍純電動(dòng)客車已在多個(gè)城市進(jìn)行了試運(yùn)行推廣，并且取得了良好的效果。雖然我國純電動(dòng)客車雖有一定發(fā)展空間，但在電池技術(shù)以及充電設(shè)施等方面的難題等待攻克和完善。申龍客車作為一家綜合性的專業(yè)型客車制造商，在緊跟行業(yè)及社會(huì)發(fā)展步伐的同時(shí)，更重要的是實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展。
不離“安全”著重發(fā)展低碳、輕量與智能
客車安全永遠(yuǎn)是撇不開的話題，更是申龍客車不斷追求的目標(biāo)。隨著行業(yè)的發(fā)展和市場所需，申龍客車也同時(shí)開展了更多技術(shù)話題的研究，特別是近年來在客車節(jié)能化、智能化、輕量化等技術(shù)上取得了較大的突破，通過技術(shù)創(chuàng)新把這些先進(jìn)理念引入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)中。
在客車安全化方面，申龍客車全承載技術(shù)能將客車被動(dòng)技術(shù)發(fā)揮到極致。此外，承載式車身重量進(jìn)一步降低，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度提高。載重能力更強(qiáng)，車輛的可靠性更高，降低維修成本；整車重心低，高速穩(wěn)定性好。在主動(dòng)技術(shù)方面，車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)、疲勞駕駛預(yù)警系、行車夜視儀統(tǒng)等十多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)通過研究及應(yīng)用取得了良好的效果。在節(jié)能化和降低客運(yùn)成本方面，申龍客車通過全車身輕量化設(shè)計(jì)，讓車輛易于操控，同時(shí)減少空氣阻力。采用ECU智能管理，實(shí)時(shí)獨(dú)立溫控，氣、水溫度處于最佳狀態(tài)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行熱管理，通過降低機(jī)艙溫度減少能量損失。
申龍采用鋁車身實(shí)現(xiàn)整車輕量化
全鋁車身是實(shí)現(xiàn)整車輕量化的重要解決方案，2009年，申龍客車推出首款全鋁車身混合動(dòng)力公交車，該車身拼接技術(shù)中不含任何焊機(jī)，均使用的鉚釘拼接，車身拼合尺寸精度均勻，先進(jìn)工藝提高各部件連接強(qiáng)度和車體密封性。在輕量化、密封性、抗腐蝕性等方面均優(yōu)于傳統(tǒng)的車型。此外，鋁合金本身是一種可回收材料，在生產(chǎn)過程中無需使用高能耗工藝，制造過程節(jié)能高達(dá)95%以上。2010年，該技術(shù)產(chǎn)品順利打入新加坡市場，并廣泛受到當(dāng)?shù)赜脩艏俺丝偷恼J(rèn)可。2013年SLK6109系列全鋁車身混合動(dòng)力公交順利大批量進(jìn)入上海某公交公司，此次量產(chǎn)將意味著申龍客車在全鋁車身等新型輕量化材料的開發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域取得了突破性的成果。
在智能管化方面，申龍客車一直高度關(guān)注客車行業(yè)的車輛信息化的發(fā)展，同時(shí)對(duì)客車行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有著深入的研究。客車因?yàn)樽陨韲嵨桓?、油耗大，安全事故造成的后果?yán)重等原因，節(jié)能、安全和管理方面的需求比其他類型的車輛更加迫切。2012年，申龍客車正式對(duì)外發(fā)布“全能達(dá)”智能管理系統(tǒng)，搭建人車交流平臺(tái)，系統(tǒng)集安全駕駛管理、遠(yuǎn)程故障診斷、維保管理、油耗管理、車線匹配管理、視頻監(jiān)控及娛樂視聽等功能于一體，從而助力運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)車輛安全和高效運(yùn)營。
藍(lán)色，是天空和海洋的顏色，是人類賴以生存的地球的顏色，也是申龍客車品牌的識(shí)別色。申龍，作為國際市場有競爭力并廣受歡迎的客車品牌，2007年，申龍客車就已發(fā)現(xiàn)綠色環(huán)保是未來交通的必然趨勢，并在2011年全面導(dǎo)入綠色價(jià)值客車的理念，提出綠色價(jià)值領(lǐng)航者的品牌定位，并與合作伙伴率先垂范推廣綠色理念，切實(shí)為減少一些污染，多一片藍(lán)天獻(xiàn)出自己的一份力量。
