面對商用車領域的“新常態(tài)”，玉柴果斷加快開拓輕型機市場。
5月27日，在上海舉行的“2015第七屆中國國際節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會暨第五屆中國（上海）國際客車技術展覽會”上，廣西玉柴機器股份有限公司獲得本屆展會主辦方評選的“2014年度新能源核心零部件先進企業(yè)”大獎，再次彰顯其在中國客車領域第一動力品牌的實力。
展會現(xiàn)場，玉柴相關負責人在接受記者采訪時表示，在國內(nèi)商用車行業(yè)普遍下滑的背景下，為應對市場變化，玉柴動力在轉(zhuǎn)型升級階段做出了一系列戰(zhàn)略調(diào)整。
上海國際客車技術展玉柴展臺
客車動力市場份額再獲提升
談到今年客車動力的銷售情況，玉柴銷售公司副總經(jīng)理黃毅坦言，今年1-4月，玉柴發(fā)動機銷量有一定下滑。但由于今年客車發(fā)動機市場受純電動客車影響較大，如果剔除純電動車的因素，玉柴動力在客車配套領域的份額實際上是增長的。
據(jù)了解，玉柴客車動力目前所占份額已超過60%，尤其在混合動力細分市場的占比已達80%左右。此次玉柴獲得“2014年度新能源核心零部件先進企業(yè)”大獎，也是行業(yè)對玉柴動力的肯定。
黃毅認為，“玉柴動力之所以能在客車行業(yè)穩(wěn)居領先地位，是因為我們在每一個開發(fā)階段都對產(chǎn)品性能進行不斷優(yōu)化，持續(xù)改進和完善自己的產(chǎn)品?！辈⑶?，玉柴對標的企業(yè)并不是國內(nèi)品牌，而是國際品牌?！拔覀冊诳蛙囶I域已經(jīng)走向國際化。近年來，玉柴跟隨宇通、大金龍和蘇州金龍海格等客車企業(yè)配套出口國外的現(xiàn)象已經(jīng)非常普遍?！?BR>
對標國際先進水平，玉柴是這樣說的，也是這樣做的。在本屆上海客車技術展上，玉柴再次展示了其達到歐6排放標準的YC6L310-60客車動力產(chǎn)品，該產(chǎn)品目前已實現(xiàn)批量化生產(chǎn)，首批48臺發(fā)動機訂單來自北京八方達公司。
全年銷量或持平玉柴向輕型機方向發(fā)展
受補貼政策推動，新能源客車可以說是今年客車行業(yè)的少數(shù)亮點之一，尤其是純電動客車市場，發(fā)展迅猛。
廣西玉柴機器股份有限公司銷售公司副總經(jīng)理黃毅
“純電動客車在一段時期內(nèi)，市場容量還會進一步增大。”黃毅對此認為，黃毅同時表示，“我們也在觀察，純電動客車的政策補貼會延續(xù)到什么時候。如果補貼政策取消，我相信絕大部分公交公司都不會使用純電動客車。從可靠性、便利性和續(xù)駛里程來看，純電動大型客車的技術還不成熟。”他認為，在新能源汽車的上下游產(chǎn)業(yè)鏈中，純電動公交并不是最環(huán)保的產(chǎn)品，從電的生產(chǎn)到電池本身帶來的污染，“大家的認識程度還不夠”。
雖然純電動客車的“火熱”影響了發(fā)動機企業(yè)的銷量，但黃毅預測玉柴今年全年的銷量有望與去年持平?！跋掳肽昕蛙囀袌鰰兴嘏驗楣还镜呐坎少忂€沒有啟動，一般要到下半年才開始?！?BR>
此外，玉柴還將針對更多細分市場，推出更為適用的產(chǎn)品。一方面，玉柴今后會逐漸向旅游、二三線城市客運市場傾斜；隨著生活水平的提高，人們的旅游需求日益增長以及城鎮(zhèn)化進程，二三線城市和部分縣鄉(xiāng)的交通網(wǎng)絡逐步健全，對中輕型客車的需求量日益增長，玉柴在提供綠色高效動力產(chǎn)品的同時，注重銷售網(wǎng)絡和服務網(wǎng)絡的擴展，銷售人員逐步下沉到縣城開展業(yè)務；另一方面，受高鐵影響，中長途公路客車受沖擊較大，但卻帶動了高鐵到城市間接駁客車的發(fā)展，車輛趨于小型化，而這也將是玉柴努力開拓的方向之一；另外，校車小型化趨勢依舊持續(xù)，6米以下校車深受市場歡迎，玉柴開發(fā)的4FQ校車專用發(fā)動機在安全性、可靠性和性價比方面均有較大優(yōu)勢，將成為該細分市場的動力標桿產(chǎn)品。
玉柴YC6L發(fā)動機
