也許你見過大工廠，但應(yīng)該沒見過這么大的生產(chǎn)車間!日前，位于雨花經(jīng)開區(qū)的比亞迪電動卡車及特種車項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場熱火朝天。一位施工工人告訴記者，有些小工廠占地總共才一兩萬平方米，但在這里，三四萬平方米的面積還只是一個(gè)車間。
今年5月，比亞迪電動車及特種車項(xiàng)目的全國制造中心落戶雨花經(jīng)開區(qū)，長沙成為比亞迪橫跨乘用車和商用車兩大類全系列產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。據(jù)悉，項(xiàng)目總投資50億元，明年1月進(jìn)行設(shè)備安裝，4月份實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，當(dāng)年產(chǎn)值將實(shí)現(xiàn)15億元。如此大的投資項(xiàng)目，能夠“當(dāng)年簽約、當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年建成”，再次創(chuàng)造了“長沙速度”。
7+4布局比亞迪將實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸工具全覆蓋
今年9月，中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵典禮期間，比亞迪的純電動洗掃車承擔(dān)了北京長安大街的路面洗掃作業(yè)。此后，因其綠色環(huán)保、高效節(jié)能的口碑，一大批訂單擺在了比亞迪公司面前。
的確，近年來霧霾治理、黃標(biāo)車淘汰、柴油車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)階段性區(qū)域推行，法規(guī)執(zhí)行趨嚴(yán)，新能源汽車成為國家重點(diǎn)發(fā)展和扶持的產(chǎn)業(yè)。
目前，比亞迪正在實(shí)施“7+4”布局，目標(biāo)就是使新能源車型覆蓋7個(gè)主要目標(biāo)市場(私家車、公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、城際間客運(yùn)車、物流輕卡車、建筑工程車)及4個(gè)特種車市場(倉儲、機(jī)場、礦山、港口的專用車輛)，實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)輸工具的全面覆蓋。
節(jié)能環(huán)保純電動卡車每公里耗電0.5~1度
純電動商用車以車載動力電池和驅(qū)動電機(jī)為動力源，取代傳統(tǒng)商用車輛內(nèi)燃機(jī)，對車輛進(jìn)行驅(qū)動。與普通商用車相比，純電動商用車優(yōu)勢明顯。作為大型車輛，電動卡車啟動時(shí)更加輕便而平穩(wěn)，行駛過程中無噪音，車內(nèi)也沒有汽油味，駕乘感受更為舒適。
電動商用車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，有效避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。研究數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)純電動卡車每公里耗電在0.5~1.0度之間。
研究表明，電動專用車的能源效率已超過汽油機(jī)汽車，特別是在城市運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時(shí)不消耗電量，在制動過程中，電動機(jī)可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動減速時(shí)能量的再利用。另一方面，電動卡車的應(yīng)用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。
從未來發(fā)展來看，現(xiàn)在所有使用燃料的內(nèi)燃機(jī)車，都可用電動化代替。隨著電動商用車逐步形成產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品也將逐步具備競爭優(yōu)勢，未來必將占據(jù)大部分市場。
2013年，我國單環(huán)衛(wèi)車銷量就達(dá)6.83萬輛，2014年我國卡車(含底盤，半掛牽引車)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售318萬輛，其中輕卡市場達(dá)166萬輛。2015年，中國輕卡市場有望達(dá)到200萬輛上下的巨大市場規(guī)模。
基地規(guī)劃2020年將達(dá)到5000輛年產(chǎn)能
雨花經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以長沙為中心輻射全球的比亞迪新能源汽車戰(zhàn)略基地，同時(shí)也豐富和完整了雨花經(jīng)開區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?，F(xiàn)在的雨花經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，已成為涵蓋電動大巴、電動轎車、物流卡車和特種車的全系生產(chǎn)鏈。至此，比亞迪在長沙的總投資將超過110億元。
此外，項(xiàng)目也將助推長沙搶抓“中國制造2025”機(jī)遇以及實(shí)施長沙“智能制造計(jì)劃”。據(jù)了解，長沙作為湖南省會城市，也將率先加大對新能源車的推廣力度。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將形成1萬輛整車及相關(guān)零部件產(chǎn)能，2016年將達(dá)產(chǎn)2500輛，根據(jù)規(guī)劃2020年將達(dá)5000輛年產(chǎn)能，2025年擴(kuò)建到10000輛年產(chǎn)能。預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)100億元，提供5000余個(gè)就業(yè)機(jī)會。
作為集研發(fā)試制、生產(chǎn)、銷售為一體的電動卡車及專用車零部件配套基地，這里必將成為比亞迪汽車“7+4”全市場戰(zhàn)略布局的重要承載基地。屆時(shí)，長沙基地產(chǎn)品線將覆蓋全系車型，同時(shí)生產(chǎn)新能源大巴、乘用車和專用車。
建設(shè)現(xiàn)場
一棟棟廠房一條條道路相繼竣工
正在建設(shè)中的比亞迪電動卡車及特種車的全國制造中心總用地面積86.6萬平方米，總建筑面積33萬平方米，規(guī)劃有八棟鋼結(jié)構(gòu)廠房和相應(yīng)的配套設(shè)施，主要生產(chǎn)電動卡車、特種車的整車及電動車橋、底盤等核心零部件。
據(jù)介紹，長沙比亞迪電動卡車及特種車生產(chǎn)基地項(xiàng)目，受到市、區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視和各部門大力支持，特別是雨花區(qū)委書記邱繼興曾帶隊(duì)七赴深圳洽商，用誠意打動，用追求感動，用服務(wù)推動，終于贏得了項(xiàng)目的快速落地、快速建設(shè)，并即將投產(chǎn)。為加快建設(shè)，項(xiàng)目采取了“1+1+1”模式，即雨花區(qū)派駐安監(jiān)質(zhì)監(jiān)、園區(qū)一套班子、企業(yè)一套班子蹲點(diǎn)工地，實(shí)行緊“盯”政策，做好跟蹤服務(wù)。
日前，記者在比亞迪電動卡車及專用車項(xiàng)目現(xiàn)場看到，整體建設(shè)進(jìn)展順利，道路、綠化同步推進(jìn)。據(jù)介紹，29號廠房主結(jié)構(gòu)和屋面已全部安裝完畢，正在進(jìn)行廠房內(nèi)外墻板和地坪施工;30號廠房主結(jié)構(gòu)吊裝完成80%;31號廠房主結(jié)構(gòu)吊裝完成95%;32號、33號廠房也在施工階段。此外，廠區(qū)內(nèi)配套的路網(wǎng)同步啟動建設(shè)，目前整體進(jìn)度完成50%，廠區(qū)主干道、29號南北側(cè)道路已竣工。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，比亞迪長沙公司產(chǎn)值超過100億元，是長沙第一家產(chǎn)值過100億元的汽車企業(yè)。
純電動商用車前景看好
目前，我國研發(fā)并推出的純電動商用車主要有城市物流配送車、城市環(huán)衛(wèi)車、短途人員輸送車、市政工程施工維護(hù)車、礦用車、機(jī)場運(yùn)輸車和工程機(jī)械車等。
2013年，《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中特別規(guī)定，政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)領(lǐng)域采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的物流配送車、環(huán)衛(wèi)車等車輛中，新能源汽車的比例不低于30%。這徹底為純電動乘用車和純電動商用車打開了市場。
行業(yè)人士分析，純電動商用車擁有市場大、推廣和普及速度快、單價(jià)高、利潤高、核心技術(shù)集中等優(yōu)勢，純電動商用車產(chǎn)業(yè)的市場爆發(fā)力和發(fā)展前景更好。純電動商用車產(chǎn)業(yè)將使得商用車由傳統(tǒng)低科技含量產(chǎn)業(yè)向高科技含量產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，其持續(xù)發(fā)展?jié)摿薮蟆?
