作為東風(fēng)日產(chǎn)合資一年的全新標(biāo)志，東風(fēng)汽車有限公司乘用車公司生產(chǎn)的高檔轎車TEANA天籟3.5升和2.3升，28日在北京正式宣布上市。其售價是：天籟3.5升JM34.98萬元，2.3升JM29.28萬，2.3升JK24.98萬元。天籟的上市，也是東風(fēng)乘用車公司在藍鳥·智尊上市之后，在高端市場的又一延伸。 據(jù)介紹，在中國制造的這款天籟是日產(chǎn)去年剛上市的TEANA的姊妹車。此前東風(fēng)汽車有限公司董事長苗圩透露，日產(chǎn)已經(jīng)在中國市場投資100億元人民幣，其中一部分投資投入在天籟汽車的制造基地襄樊。
據(jù)了解，天籟是東風(fēng)日產(chǎn)合資后聯(lián)合打造的第一款轎車，也是第一款真正代表世界技術(shù)水準(zhǔn)的新車。天籟定位是新型的豪華車，無論從外觀、性能、發(fā)動機、排量，還是整體品質(zhì)，都是國內(nèi)高檔車的生力軍。
而主推的是搭載3.5升V6發(fā)動機的車型，同時采用手／無極一體式變速器，擁有ABS、EBD等控制系統(tǒng)，這些都將塑造天籟高端形象。值得一提的是，天籟有3.5升和2.3升兩款發(fā)動機供選擇，這兩款發(fā)動機都屬于VQ系列，是日產(chǎn)非常經(jīng)典的發(fā)動機，已連續(xù)10年獲得“世界十佳發(fā)動機”殊榮。
東風(fēng)不愿沉迷價格戰(zhàn)
東風(fēng)乘用車高層在接受記者采訪時表示，將根據(jù)市場的需求以及自身的規(guī)劃，進一步豐富天籟車型。據(jù)了解，目前天籟接受的訂單已經(jīng)超過1000臺，到明年天籟將實現(xiàn)月銷5000臺的計劃，即年銷量達到60000臺。
天籟的上市，還意味著東風(fēng)乘用車公司在高端市場布局的延伸。今年8月，東風(fēng)乘用車公司推出其破局作品藍鳥·智尊，令市場為之側(cè)目。智尊秉承了藍鳥一貫的炫酷造型，在追求了4年的E化風(fēng)格基礎(chǔ)上，將E化提升為智化，這一攀高之舉，凸顯東風(fēng)不愿沉迷價格戰(zhàn)，而是試水高端的策略。
高檔轎車之爭已“多頭”化
今年高端汽車市場除東風(fēng)有限乘用車公司的天籟外，還有上海通用的凱迪拉克CTS以及北京版奔馳E240。國產(chǎn)高檔轎車之爭也由現(xiàn)在的奧迪、寶馬兩雄爭霸，上升為奧迪、寶馬、奔馳、凱迪拉克、天籟的競爭。
隨著越來越多的汽車廠商希望在利潤較高的國內(nèi)高檔車市場搶奪更大的市場占有率，高檔車市場面臨的競爭也越發(fā)激烈。而天籟比較合理的定價，與競爭車型相比有價格優(yōu)勢，將會給車市帶來一定的沖擊。
按照東風(fēng)和日產(chǎn)合資時的計劃，其將在2006年前引進6款車型，產(chǎn)品覆蓋高檔、中檔、經(jīng)濟型轎車和MPV，而天籟只是其中的第一款轎車。天籟之后，東風(fēng)在2006年前至少還要推出5款新車。
而根據(jù)已經(jīng)發(fā)布的2004~2007年中期規(guī)劃，到2007年，東風(fēng)汽車有限公司總銷量將達到62萬臺，其中日產(chǎn)品牌乘用車的銷量為30萬臺。東風(fēng)汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官中村克己表示，進入今年以來，國內(nèi)車市變得更為復(fù)雜和困難，在這種背景下，東風(fēng)有限公司國際化的管理、國際化的技術(shù)以及對中國市場的熟悉，是合資公司開展工作的三件武器。
