“東風(fēng)有限”商用車公司重型車廠承擔(dān)著東風(fēng)重型車、越野車裝配以及重型專用車研發(fā)、試制、生產(chǎn)的重任，是東風(fēng)商用車公司快速應(yīng)變市場(chǎng)的重要陣地。以滿足市場(chǎng)和用戶需求為導(dǎo)向，以快速響應(yīng)市場(chǎng)為目的，重型車廠努力構(gòu)建快速應(yīng)變型的研發(fā)制造體系，積極搶占重型專用車市場(chǎng)制高點(diǎn)，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)能力、制造質(zhì)量方面始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
——快速應(yīng)變型的產(chǎn)品研發(fā)體系提升了東風(fēng)商用車公司應(yīng)變市場(chǎng)的能力，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)效益增長(zhǎng)點(diǎn)。近年來，重型車廠按照差異化的研發(fā)思想，緊貼市場(chǎng)和用戶需求，建立了完善的以快速應(yīng)變思想為核心的產(chǎn)品研發(fā)機(jī)制。一是加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研和分析預(yù)測(cè)，敏銳的捕捉市場(chǎng)機(jī)遇，建立自主調(diào)研和公司銷售部相結(jié)合的市場(chǎng)信息反饋體系和分析預(yù)測(cè)體系；二是充分利用在專用車和專用底盤開發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)，建立起了一整套靈活高效、反應(yīng)快速的產(chǎn)品研發(fā)機(jī)制，理順了從市場(chǎng)調(diào)研、立項(xiàng)、開發(fā)設(shè)計(jì)、零部件采購、設(shè)計(jì)評(píng)審、試制、產(chǎn)品評(píng)審、定型、工藝準(zhǔn)備、小批量生產(chǎn)等一系列工作流程，形成高效快捷的新品開發(fā)體制；三是組建并持續(xù)完善專用車模塊化設(shè)計(jì)、ＰＤＭ產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、ＣＡＰＰ計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)、零部件優(yōu)選四個(gè)平臺(tái)，進(jìn)一步加快了新品研發(fā)和產(chǎn)品市場(chǎng)化速度。今年，公司又授予重型車廠東風(fēng)系列自卸車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、管理權(quán)，以及東風(fēng)重型車底盤、改裝、越野車、出國車產(chǎn)品的先期生產(chǎn)權(quán)，使重型車廠快速應(yīng)變的職能進(jìn)一步強(qiáng)化。
２００４年１－９月，重型車廠及時(shí)試制出ＥＱ１２９０、ＥＱ１２０８等１８種適應(yīng)新法規(guī)要求的新品車。這批具有高技術(shù)含量、高附加值、高性價(jià)比的環(huán)保新品車迅速得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，提高了東風(fēng)商用車的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。
——以供應(yīng)鏈管理為核心的快速應(yīng)變型生產(chǎn)制造體制將產(chǎn)能持續(xù)提升。重型車廠既有整車裝配職能，又有汽車改裝職能，裝配強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)的計(jì)劃性、指令性，改裝要求以市場(chǎng)和訂單為導(dǎo)向，這一特點(diǎn)對(duì)生產(chǎn)組織提出了很高的要求。重型車廠按照“精益管理、提升效率”的原則，建立了以供應(yīng)鏈管理為核心的快速應(yīng)變型生產(chǎn)制造體制。一是將零部件采購職能和供應(yīng)商管理職能劃轉(zhuǎn)到ＳＣＭ部，以集中采購為手段，建立起了以滿足生產(chǎn)要求為導(dǎo)向，以供應(yīng)商先期介入、同步開發(fā)、代為保管、準(zhǔn)時(shí)供貨為目的的供應(yīng)商管理新體制，形成了生產(chǎn)廠同供應(yīng)商“雙贏”的新型戰(zhàn)略合作關(guān)系；二是調(diào)整內(nèi)部物料投控方式，將沿襲多年的送貨制改變?yōu)槿∝浿?，?shí)現(xiàn)了按時(shí)、按量、按序供料，既大大降低了在線庫存，又確保了裝配線物流準(zhǔn)時(shí)化。同時(shí)，大量采用零部件集配上線方式，減輕了裝配線壓力，提高了裝配節(jié)拍；三是強(qiáng)化生產(chǎn)調(diào)度職能，加強(qiáng)信息傳遞，加強(qiáng)過程控制，建立起快捷的生產(chǎn)信息傳遞、反饋系統(tǒng)，形成高效、快捷的生產(chǎn)組織保障體系。
快速應(yīng)變型的生產(chǎn)制造體制發(fā)揮了積極的作用，使重型車廠經(jīng)受住了連續(xù)的高產(chǎn)考驗(yàn)，汽車裝配能力大幅度提升，達(dá)到了月產(chǎn)近２０００輛的歷史最好水平，裝配均衡率也始終保持１００％，專用車改裝實(shí)現(xiàn)了非標(biāo)產(chǎn)品３天交貨，標(biāo)準(zhǔn)車型２４小時(shí)交貨的能力。
——全員、全過程、全方位的ＱＣＤ改善使重型車廠快速應(yīng)變型的制造能力顯著提升。今年初，重型車廠確立了“不求突變、但求漸變、天天改善、日新月異”的持續(xù)改善原則，按照“三全兩不停步”的改善方針，全面推進(jìn)ＱＣＤ改善工作?！叭奔慈珕T、全過程、全方位，“兩不停步”即生產(chǎn)經(jīng)營不停步，ＱＣＤ改善不停步。重型車廠根據(jù)ＱＣＤ改善工作的特點(diǎn)，組建了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、工藝技術(shù)、改善制作、作業(yè)編程、專項(xiàng)課題等跨職能、跨部門的ＱＣＤ改善團(tuán)隊(duì)，成立了１０個(gè)ＱＣＤ專項(xiàng)改善小組，將重點(diǎn)項(xiàng)目以戰(zhàn)表和委托書形式下發(fā)到各團(tuán)隊(duì)和小組，運(yùn)用團(tuán)隊(duì)管理理論，圍繞質(zhì)量、成本、交貨期等內(nèi)容，有計(jì)劃、有針對(duì)性地全面開展ＱＣＤ改善活動(dòng)；按照ＱＣＤ改善思想，重型車廠形成以ＫＰＩ指標(biāo)為依據(jù)的管理考核體系，制定了橫向、縱向的管理細(xì)則、業(yè)務(wù)流程和考核標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了量化評(píng)價(jià)、數(shù)據(jù)化運(yùn)行和規(guī)范化管理格局，使各項(xiàng)管理職能始終圍繞生產(chǎn)經(jīng)營中心展開，工廠管理水平、管理效率顯著提高。
通過建立快速應(yīng)變型研發(fā)制造體系，持續(xù)改善生產(chǎn)制造流程，重型車廠應(yīng)變市場(chǎng)的速度不斷加快，產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、職能管理方面的快速應(yīng)變能力顯著提升，以“紅旋風(fēng)”、“藍(lán)金剛”為代表的系列新品重型專用車風(fēng)行天下?！?
