從東風股份事業(yè)計劃部獲悉：基于國三標準的第三代東風輕型車上市3個月，終端市場銷量超1000輛，月度銷量呈遞增趨勢，市場對新一代產(chǎn)品的認知度逐漸提高。第三代東風輕型車上市成功，標志著東風股份逐步跳出同質(zhì)化競爭怪圈，在節(jié)能減排等新市場環(huán)境下，全方位滿足市場需求，走差異化之路的發(fā)展理念正逐步體現(xiàn)。
根據(jù)以車身換型作為整車換型標志的汽車業(yè)界通則，東風輕型車經(jīng)歷了三代技術升級：第一代輕型車東風多利卡小霸王分別于1996年6月和2000年月投放市場，隨后，東風股份對其拓寬了品種，提升了產(chǎn)品品質(zhì)。 2004年月~2006年6月，東風股份依靠自主創(chuàng)<BR>新，對第二代、第三代輕型車系列車型進行了開發(fā)。其中，東風金霸是東風股份商品研發(fā)院自主研發(fā)的第一款輕型車系列車型，為當時國內(nèi)同類車型中第一款符合國家GB7258-2004法規(guī)承載3人要求的最寬駕駛室，獲得2006年輕型商用車行業(yè)唯一的中國汽車工業(yè)科技進步三等獎，成為2005年、 2006年東風股份提高市場占有率的強勢產(chǎn)品。第三代東風輕型車研發(fā)項目于2006年2月10日啟動，是東風股份首次同步開發(fā)3款全新駕駛室，實施東風輕型車3個品系（整合后的小霸王、金霸、多利卡）近 200種車型的開發(fā)，在全面提升品質(zhì)和滿足國三排放基礎上進行的整體換型項目。第三代東風輕卡解決了第二代輕型車存在的一些質(zhì)量問題，全面達到商品企劃書和品質(zhì)保證計劃書各項指標，產(chǎn)品可靠性明顯優(yōu)于第二代產(chǎn)品。
2008年4月9日，基于國三標準的新一代東風輕型車全線齊發(fā)，在北京、廣州和深圳等地同步上市。經(jīng)過市場短暫適應期，東風新一代輕型車逐漸為市場所接受，多家物流企業(yè)批量購買了該產(chǎn)品。
新一代產(chǎn)品覆蓋東風多利卡、東風康霸、東風金霸和東風之星等4個平臺的8款車型，承載量從1.5噸~4噸可供選擇。與前代輕型車相比，新一代產(chǎn)品提升了東風輕型車的品牌價值，輕量化、新材料、節(jié)能環(huán)保和新技術的應用，則提升了東風輕型車的品牌含金量。從第一代技術領先填補市場空白，第二代市場導向拓寬品種，到第三代品質(zhì)收益全面提升，東風股份依靠具有自身特色的自主研發(fā)，完成了輕型車的歷史性三級跨越。
在完成三級跨越后，東股份今年上半年產(chǎn)銷突破10萬（臺），主營業(yè)務收入95.2億元。其輕卡銷售79770輛，同比增長28.1高于行業(yè)近10個百分點，輕卡銷量持行業(yè)第二位，在主流輕卡廠家中（ 6名）增長率居第一；皮卡銷售16輛，同比增長15.64%，居行業(yè)第二國內(nèi)市場占有率、中高檔市場占有率第一；客車底盤銷售16430輛，同比長48.53%，行業(yè)排名躍居第一位；本海外事業(yè)快速增長，銷售突破8000東風康明斯發(fā)動機產(chǎn)銷105429臺，比增長57.07%，增幅居主流廠家之首。
