發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)作為東風(fēng)股份主營業(yè)務(wù)，經(jīng)過12年發(fā)展，銷量已經(jīng)由上市之初的2.28萬臺(tái)，到2010年達(dá)到23萬臺(tái)，是上市時(shí)的10倍，與汽車業(yè)務(wù)雙雙實(shí)現(xiàn)同比凈增10萬輛，呈現(xiàn)比翼雙飛之勢(shì)。2011年上半年，東風(fēng)股份的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)依然延續(xù)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，總計(jì)銷量達(dá)13.18萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.6%。
數(shù)據(jù)見證的，正是東風(fēng)股份堅(jiān)持在引進(jìn)、消化、吸收合作伙伴優(yōu)勢(shì)技術(shù)基礎(chǔ)上，不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新，打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)動(dòng)力產(chǎn)品的事業(yè)軌跡。
大膽創(chuàng)新，產(chǎn)品更貼近國內(nèi)市場(chǎng)
近年來，東風(fēng)股份旗下的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司通過技術(shù)引進(jìn)和不斷自主創(chuàng)新，在產(chǎn)品開發(fā)上實(shí)現(xiàn)了與美國康明斯公司同步發(fā)展，在原來B、C舊產(chǎn)品平臺(tái)基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行新產(chǎn)品導(dǎo)入、自主研發(fā)和適應(yīng)性研發(fā)。
東風(fēng)康明斯的可持續(xù)發(fā)展，就要面向OEM和終端用戶不斷提升產(chǎn)品的技術(shù)、性能和質(zhì)量。在最初引進(jìn)美國康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于國內(nèi)道路條件和使用環(huán)境各異，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)曾出現(xiàn)水土不服。于是東風(fēng)康明斯在引進(jìn)、消化、吸收的基礎(chǔ)上，以創(chuàng)新為企業(yè)的核心價(jià)值，大力推廣六西格瑪管理，使產(chǎn)品更適應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)，質(zhì)量更為穩(wěn)定。
康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)引入后，東風(fēng)康明斯的技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行了一系列本土化改進(jìn)，包括產(chǎn)品性能提升、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、零部件國產(chǎn)化等。2003年以后，東風(fēng)康明斯又先后對(duì)引進(jìn)的ISLe系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在采用國產(chǎn)燃油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了燃油經(jīng)濟(jì)性改善，開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)械式L系列發(fā)動(dòng)機(jī)，得到市場(chǎng)的認(rèn)可。此外，東風(fēng)康明斯的產(chǎn)品研發(fā)不僅有先進(jìn)、高效的ESW（標(biāo)準(zhǔn)化工作流程和分析引導(dǎo)設(shè)計(jì)）的開發(fā)模式，還有豐富的計(jì)算機(jī)模擬仿真分析手段和全球產(chǎn)品數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享，極大地提高了研發(fā)品質(zhì)和效率。
在新產(chǎn)品的立項(xiàng)初期，東風(fēng)康明斯就深入研究客戶需求，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品性能分析。比如東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，就是嚴(yán)格按照康明斯全球產(chǎn)品開發(fā)流程進(jìn)行的，經(jīng)歷了各種嚴(yán)苛的考驗(yàn)：累計(jì)3萬小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，超過2萬小時(shí)的有效臺(tái)架試驗(yàn)，超過200萬公里的道路試驗(yàn)，還有各種高海拔、高溫、高寒、高濕環(huán)境試驗(yàn)等等。為了更好地保證開發(fā)效果，ISZ有相當(dāng)一部分試驗(yàn)是在美國完成的。
不僅如此，東風(fēng)康明斯還依靠自主創(chuàng)新能力，在不斷優(yōu)化提升康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)低噪聲、節(jié)油性、可靠性等整體性能的同時(shí)，努力創(chuàng)新一體化產(chǎn)品平臺(tái)，在行業(yè)內(nèi)率先采用集成化積木式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。與其它同類發(fā)動(dòng)機(jī)相比，采用了集成化設(shè)計(jì)的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)間減少了約50%，維修工作效率得以大幅度提高。
技術(shù)領(lǐng)先，主動(dòng)開發(fā)國Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)
十二五期間，國家對(duì)于機(jī)動(dòng)車排放將主要控制氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物等，這就意味著，未來國家對(duì)汽車排放升級(jí)的要求會(huì)越來越高。
由于東風(fēng)康明斯對(duì)于國Ⅴ時(shí)代的到來早有準(zhǔn)備，不僅與康明斯成功簽訂了國Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)許可證，及時(shí)向東風(fēng)商用車提供了產(chǎn)品樣機(jī)，生產(chǎn)的東風(fēng)康明斯ISDe、ISLe、ISZ電控系列發(fā)動(dòng)機(jī)還具備了獲得國家環(huán)保公告的必需條件，與同行相比，開發(fā)國Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常突出。
據(jù)東風(fēng)康明斯產(chǎn)品先行技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)基本已經(jīng)成熟，從國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)只需要在發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)機(jī)、燃油系統(tǒng)和標(biāo)定上做進(jìn)一步的工作。因此，整車升級(jí)換代時(shí)，匹配東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的車子都不需要作任何改動(dòng)，節(jié)約了整車廠商的制造成本和設(shè)計(jì)成本。此外，東風(fēng)康明斯在產(chǎn)品技術(shù)上與康明斯全球同步，加上本地化的生產(chǎn)，也將為顧客創(chuàng)造更多價(jià)值。
東風(fēng)康明斯國Ⅴ新產(chǎn)品導(dǎo)入過程充滿了挑戰(zhàn)，在綜合考慮整機(jī)成本控制、市場(chǎng)應(yīng)用等眾多因素的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員大膽創(chuàng)新，針對(duì)研發(fā)過程中不斷出現(xiàn)的新問題，制訂了詳實(shí)可行的解決方案，先后攻克了油品適應(yīng)性、后處理匹配等技術(shù)難點(diǎn)，取得了一系列的研究成果?，F(xiàn)在，東風(fēng)康明斯嚴(yán)格按照康明斯新品導(dǎo)入流程，即從立項(xiàng)、概念設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)開發(fā)、過程開發(fā)、過程驗(yàn)證到小批量生產(chǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都按計(jì)劃的時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)，確保了國Ⅴ新產(chǎn)品順利推向市場(chǎng)。
在產(chǎn)品創(chuàng)新的同時(shí)，東風(fēng)康明斯也在管理上不斷創(chuàng)新，先后通過了ISO/TS16949、ISO/14001、OHSAS/18001質(zhì)量、環(huán)境、安全體系的認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了從單純的生產(chǎn)、銷售向研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的角色轉(zhuǎn)變。
動(dòng)力新秀，整車配裝蓄勢(shì)待發(fā)
和東風(fēng)康明斯相比，東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司可以說是東風(fēng)股份發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的新生力量。經(jīng)過近2年的發(fā)展，東風(fēng)輕發(fā)憑借自主創(chuàng)新，ZD30、D28等系列發(fā)動(dòng)機(jī)已快速實(shí)現(xiàn)在東風(fēng)凱普特、P62D皮卡等整車產(chǎn)品上配裝，有力地提升了東風(fēng)輕型商用車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
東風(fēng)輕發(fā)的ZD30系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是從日產(chǎn)引進(jìn)的一款滿足歐Ⅳ排放（可升級(jí)為歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)）的高端輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。針對(duì)中國市場(chǎng)油品等實(shí)際情況，東風(fēng)輕發(fā)對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)從燃油系統(tǒng)及可靠性方面進(jìn)行了大量試驗(yàn)及適應(yīng)性改進(jìn)，在導(dǎo)入過程中，為了充分確保發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性，共完成了400多項(xiàng)主要零件的開發(fā)設(shè)計(jì)、1萬多項(xiàng)的單體試驗(yàn)及累計(jì)1.2萬小時(shí)的各類發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性實(shí)驗(yàn)。通過一系列創(chuàng)新性改進(jìn)，東風(fēng)輕發(fā)有效保障了ZD30系列發(fā)動(dòng)機(jī)高可靠性、低油耗、輕量化、超靜音、低排放等國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力品質(zhì)。
技術(shù)就是實(shí)力，2010年11月16日，裝載ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)凱普特（Captain）在第三屆中國國際卡車節(jié)油大賽，獲得了唯一的最節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。
