“快召貨的”將成為車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型發(fā)展的利器——2月28日，在漢陽(yáng)人信匯物外書(shū)店舉辦的東風(fēng)股份“快召貨的”發(fā)布會(huì)上，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅浩文向40多位經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)出號(hào)召。發(fā)布會(huì)透露，2016年3月1日“快召貨的”貨運(yùn)軟件開(kāi)始試運(yùn)行，7月1日將正式上線。
“快召貨的”是東風(fēng)股份在2013年底試運(yùn)行的“快召貨車(chē)”貨運(yùn)軟件基礎(chǔ)上的創(chuàng)新升級(jí)。這次升級(jí)帶來(lái)兩個(gè)變化，一方面運(yùn)營(yíng)思路由B2C（為個(gè)人服務(wù)）轉(zhuǎn)變?yōu)锽2B（為企業(yè)服務(wù)），另一方面運(yùn)營(yíng)范圍延伸至一般貨車(chē)以外的面包車(chē)、新能源車(chē)、商務(wù)車(chē)等領(lǐng)域。
“快召貨車(chē)”手機(jī)APP
城市配送物流效率低、信息化程度低，對(duì)“快召貨的”來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)遇。
“快召貨的”的組成
“快召貨的”由1個(gè)貨主發(fā)貨平臺(tái)、1個(gè)物流公司車(chē)輛調(diào)度平臺(tái)、2個(gè)客戶端APP（貨主端及司機(jī)端）四大平臺(tái)構(gòu)成。
“快召貨的”的運(yùn)營(yíng)模式發(fā)生了改變
客戶群由散貨客戶過(guò)渡到穩(wěn)定客戶及生產(chǎn)企業(yè)。
原來(lái)的貨主發(fā)貨、司機(jī)搶單模式也變更為貨主在線發(fā)貨、物流公司在線指派司機(jī)的模式。
“快召貨的”今后的改善
“快召貨的”試運(yùn)行后，會(huì)不斷根據(jù)客戶需求和建議優(yōu)化服務(wù)功能，下一階段，該平臺(tái)將全面覆蓋快召VI、快召物流、貨運(yùn)險(xiǎn)服務(wù)、車(chē)險(xiǎn)服務(wù)、快召運(yùn)力、快召保養(yǎng)等更廣泛的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，打造社會(huì)化的公共服務(wù)平臺(tái)。
截至發(fā)布會(huì)當(dāng)天，已經(jīng)有11家經(jīng)銷(xiāo)商交付加盟保證金，“快召貨的”開(kāi)始運(yùn)營(yíng)后經(jīng)銷(xiāo)商將從物流中介和水平事業(yè)中獲得收益。
