中國最大的重型卡車出口商-中國重汽集團有限公司搶抓國家“一帶一路”大戰(zhàn)略發(fā)展機遇，正在加速向海外高端市場布局，力爭進入世界先進汽車制造商行列。
“國家‘一帶一路’大戰(zhàn)略，必將為中國重汽海外市場發(fā)展帶來重大機遇?！敝袊仄瘓F有限公司總經(jīng)理蔡東對記者說?！敖?jīng)過海外市場十余年的發(fā)展，中國重汽產(chǎn)品已在發(fā)展中國家有了不俗的表現(xiàn)，現(xiàn)在我們正力圖在愛爾蘭、新西蘭、新加坡等海外高端市場進行戰(zhàn)略布局?！?/FONT>
中國重汽集團有限公司總經(jīng)理蔡東
“如果想成為世界一流的商用車制造商，就必須用高端的產(chǎn)品向發(fā)達國家進軍。”蔡東堅定地說。
他表示：“今天我們可以自豪地說中國重汽可生產(chǎn)中國最先進的重卡發(fā)動機及零部件，其壽命、可靠性等各項指標都達到世界先進水平，可與國際一流品質(zhì)高度接軌。”
作為中國最早生產(chǎn)重型汽車的企業(yè)，誕生于1956年的中國重汽集團被譽為國產(chǎn)重型汽車的“搖籃”。50多年前，依靠技術(shù)創(chuàng)新，中國重汽在一張白紙上繪出了第一輛國產(chǎn)重型汽車“黃河”JN150的藍圖，奠定了中國重型汽車工業(yè)坎坷而輝煌的發(fā)展基礎(chǔ)。
通過不斷的技術(shù)引進和創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)經(jīng)營模式，中國重汽實現(xiàn)了高速發(fā)展。今天，中國重汽已成為以重卡產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，中、輕、客、特全面發(fā)展的大型商用車企業(yè)集團。它以發(fā)展民族重卡為己任，始終站在中國重卡行業(yè)的最前沿，引領(lǐng)整個行業(yè)追趕國際一流水平。
2014年，在中國重卡行業(yè)出現(xiàn)整體虧損的背景下，中國重汽全年累計產(chǎn)銷整車17.6萬輛，同比增長9.94%。實現(xiàn)銷售收入683億元，同比增長10%，在重卡市場持續(xù)“疲軟”的大形勢下，保持了逆勢上揚。
出口到哈薩克斯的中國重汽卡車
據(jù)國家海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年，中國重汽出口銷售車輛達3.4萬輛，幾乎占到整個銷售量的20%，使該企業(yè)連續(xù)十年穩(wěn)居國內(nèi)重卡行業(yè)出口龍頭地位。出口總收入超過90億元人民幣，約占企業(yè)總收入的13%。
出口泰國的天然氣車在港口等待裝船
重卡出口“十連冠”讓民族重卡走向海外
2004年，中國重汽提出實施國際化戰(zhàn)略的目標，國際市場之路正式揚帆起航。而在當時，中國一直是汽車進口大國，出口汽車尤其是重型汽車幾乎為零。
“在經(jīng)濟全球化的背景下，我們清楚地看到只有實施國際化戰(zhàn)略，才能保持和擴大中國重汽改革重組和發(fā)展成果、解決企業(yè)長遠發(fā)展的根本問題?！辈號|說。
他指出，目前中國重汽已逐步實現(xiàn)品牌、資本、管理、人才、技術(shù)、市場的國際化。出口產(chǎn)品至96個國家和地區(qū)，并在全球設(shè)立六大區(qū)部，服務(wù)東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯和南美洲市場。
“在國際化的進程中，我們起初先選擇相對欠發(fā)達的國家和地區(qū)進入。那里的消費者通常對西方知名品牌車沒有那么熱衷，更容易被性價比高的產(chǎn)品吸引?！辈號|說。
他表示，目前中國重汽已基本實現(xiàn)了對發(fā)展中國家的全覆蓋。中國重汽產(chǎn)品出口的96個國家中有30多個位于非洲大陸，每年僅在非洲市場可銷售車輛約1.5萬輛，受到當?shù)叵M者的高度認可。
“當中國重汽的國際品牌‘SINOTRUK’在發(fā)展中國家成為用戶認可度較高的重型汽車品牌之后，我們近兩年來開始調(diào)整產(chǎn)品線，力圖用高端的產(chǎn)品來進軍歐、美等發(fā)達國家市場，為重汽未來的發(fā)展做布局?！辈號|如此解讀中國重汽的國際化實施方略。
“從長遠來看，這是非常重要的一步。今天我們每走一步路都是在為未來鋪一塊石頭！”
為了提高其產(chǎn)品的競爭力，從最早對奧地利斯太爾技術(shù)的引進到與德國曼公司的合作,中國重汽在堅持自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上一直注重對國外先進技術(shù)的消化和吸收。
2009年，中國重汽與歐洲頂級的商用車生產(chǎn)商德國曼公司展開合作，曼公司以5.6億歐元獲得中國重汽25%1股的股權(quán)，并向其進行技術(shù)轉(zhuǎn)讓。中國重汽同步引進曼公司的全套先進技術(shù)，將曼公司的授權(quán)許可、員工培訓、品質(zhì)監(jiān)督、生產(chǎn)管理等全球優(yōu)質(zhì)資源以最佳方式融入其中。
“通過與國際巨頭的合作，我們不僅引進了與國際一流水平同步的先進技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗，還通過對國外先進技術(shù)的消化和吸收，大大提高了企業(yè)的自主研發(fā)能力?！敝袊仄夹g(shù)中心主任于天明說。
建于1986年的中國重汽技術(shù)中心是中國重汽新產(chǎn)品研發(fā)和試驗的綜合科研基地，也是中國汽車行業(yè)唯一一家國家重型汽車工程技術(shù)研究中心，擁有專利2981項，并獲得國家權(quán)威機構(gòu)和國際專利博覽會等頒發(fā)的五項金獎和一項銀獎。
目前，中國重汽的重卡產(chǎn)品已由2001年的一個系列78種車型，增加到九大系列3000多個車型，成為中國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。
據(jù)中國重汽集團有限公司副總經(jīng)理劉偉介紹，為了在全球參與多個細分市場的競爭，中國重汽全面發(fā)展多品牌戰(zhàn)略，將現(xiàn)有產(chǎn)品全部囊括在SITRAK、HOWO、STEYR、HOHAN四大品牌之下，針對不同的消費者定位，全面覆蓋高、中、低端市場。
“特別是凝結(jié)著中國重汽與曼技術(shù)結(jié)晶的SITRAK系列重卡，已達到國際一流技術(shù)水平，自上市以來得到了各方的高度評價，成為中國重汽的又一暢銷產(chǎn)品?！敝饕撠熤仄麌H業(yè)務(wù)的劉偉說。
“這一產(chǎn)品定位為進口替代車型，可與國際頂級品牌的重卡相媲美，并助力重汽深入海外高端重卡市場。”劉偉說。
加快本地化生產(chǎn)與世界巨頭爭高低
除了高質(zhì)量、人性化的產(chǎn)品，劉偉將中國重汽在海外市場的不俗表現(xiàn)還歸功于其良好的售后服務(wù)體系建設(shè)和有效的市場營銷策略。
“在國際市場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，我們由原來注重數(shù)量的增長轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅鼐W(wǎng)點質(zhì)量的改善提升，更加重視境外售后服務(wù)水平的提高?！眲フf。
目前，中國重汽已在全球設(shè)立了400多個服務(wù)網(wǎng)點，300余個配件網(wǎng)點，初步形成了覆蓋范圍廣、聯(lián)動響應(yīng)及時的國際營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并出臺相關(guān)政策，在海外吸引、招攬當?shù)貎?yōu)秀人才。
“我們在海外的常駐人員已達到近千人。為了更好的為海外用戶服務(wù)，我們制定了專門的獎勵制度來鼓勵他們學習駐在國的語言和風俗文化?！眲⒄f。
此外，為優(yōu)化完善國際網(wǎng)絡(luò)布局，中國重汽積極推進境外KD組裝工廠建設(shè)，目前已通過技術(shù)合作、實物投入等方式在尼日利亞、摩洛哥、馬來西亞等8個國家合作建立了KD組裝工廠，實現(xiàn)了本地化生產(chǎn),并帶動了當?shù)亓悴考涮桩a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
“在國家‘一帶一路’戰(zhàn)略和亞太自貿(mào)區(qū)的推動下，國內(nèi)商用車行業(yè)向國外市場發(fā)展的趨勢將增強。為此，我們計劃將在哈薩克斯等國家建組裝廠，以進一步提高產(chǎn)品的競爭力，抓住卡車行業(yè)新一輪發(fā)展機遇?！眲フf。
劉偉表示：“海外很多國家的政策、氣候，以及當?shù)厝说鸟{駛習慣均不同于國內(nèi)。因此，對于卡車生產(chǎn)商來說，要提供適合當?shù)貤l件的產(chǎn)品非常重要。”他指出中國重汽的很多產(chǎn)品都針對出口國家情況做了一些調(diào)整，使其適合當?shù)氐鸟{駛狀況。
針對巴西、香港等中高端市場需求，中國重汽率先研制歐五產(chǎn)品，實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，使企業(yè)具備了高中低端市場適應(yīng)能力，進一步提升了國際市場影響力，并順利出口香港、臺灣等市場。
“盡管可以預(yù)見未來幾年內(nèi)，歐六排放標準在國內(nèi)市場不會實施，但為了打入國際高端市場，我們還要加緊研發(fā)歐六產(chǎn)品。”劉偉說。
他表示：“國際市場大有作為，未來中國重汽的海外銷售量將力爭達到總銷售的三分之一，重汽有能力成為世界一流的卡車制造商?！?BR>
