近日，江蘇連云港天洋尊龍重卡下線的報道在重卡行業(yè)引起了廣泛關注，從下線的車輛上來看，天洋打頭炮的重卡外形竟然和東風天龍一模一樣，其后跟隨著的產(chǎn)品也與三環(huán)、華菱、凌野等國內(nèi)重卡如出一轍，令人驚呼天洋山寨車太過瘋狂。
當天活動現(xiàn)場，從新建的廠房開出一排嶄新的車輛，打頭的兩輛重卡，車身前臉頂部醒目的標著天洋重卡，但從模樣上竟然跟東風天龍酷似，難怪有網(wǎng)友評論難道是東風天龍失散多年的兄弟？筆者仔細了解后，才知其中的奧秘。
先看活動儀式上出現(xiàn)的2臺天洋重卡，車身前臉的LOGO已被紅綢遮蓋，在車身前臉右側(cè)被標注上天洋尊龍字樣標簽。即使這樣，駕駛室車身的幾處設計都讓人感覺似曾相識。
有微博網(wǎng)友看到此信息的回復是：“山寨什么不好，非要山寨天龍?！保∵€有人更直接的提出：“重卡陣營驚現(xiàn)新兵：天洋尊龍=天龍？”這是“山寨天龍”還是真“天龍”？聽起來或許有點繞口，可在筆者走訪后，不禁倒吸一口涼氣，網(wǎng)友的話并非空虛來風，原來這天洋尊龍就是貨真價實的東風天龍重卡！
當筆者幾經(jīng)周折進入江蘇天洋連云港廠區(qū)的時候發(fā)現(xiàn)，兩臺下線儀式所用車輛仍然擺放在工廠內(nèi)，但此次車頂部天洋重卡的標簽已被撕掉，在車身前臉的位置赫然標著東風天龍LOGO。仔細觀察，天洋重卡的黏貼痕跡還是很明顯，在下線現(xiàn)場被紅綢遮蓋的車身LOGO部分就是東風的雙飛燕LOGO，完全印證了東風天龍的身份。
一位熟悉內(nèi)情的天洋工作人員告訴筆者，這兩臺車事實上就是東風天龍，車輛是從連云港東風商用車經(jīng)銷商購買，準備近期做專用車試制，上公告用，并非天洋汽車新重卡產(chǎn)品。由于目前無正式生產(chǎn)能力，試制車質(zhì)量不能保證，在下線儀式上使用東風天龍等品牌底盤的目的主要是用于烘托下線儀式場面，以確保下線儀式萬無一失。并且強調(diào)，目前東風天龍車型的知名度高，因此做了下線慶典打頭的代表車型。筆者也從側(cè)面了解到，原來在活動儀式現(xiàn)場，除了東風天龍外，在后續(xù)的下線車隊里，還有三環(huán)專汽、華菱、凌野等品牌底盤。
筆者在工廠現(xiàn)場了解時發(fā)現(xiàn)，該公司生產(chǎn)線屬于生產(chǎn)準備階段，現(xiàn)場并未開始正式裝配，生產(chǎn)線上正在試裝的車型為天洋尊龍，所用駕駛室為十堰三環(huán)車身公司生產(chǎn)的駕駛室以及南汽凌野駕駛室，發(fā)動機采購玉柴、濰柴，沒有發(fā)現(xiàn)和東風商用車相似的駕駛室。該工作人員還告訴筆者，目前天洋僅建成皮卡、改裝車和重型商用車混流生產(chǎn)線，暫時還不具有正式生產(chǎn)能力。生產(chǎn)線上難覓天龍的蹤跡，就更加印證了這天洋尊龍也并非克隆東風天龍，而是真正的東風天龍。
民間有句俗語樹大招風，東風天龍對于2011年的卡車市場來說可謂賺足了眼球，在如此低迷的市場大環(huán)境下，東風天龍市場銷量仍然保持著兩位數(shù)的高增長率。并且在東風天龍上市的5年多時間里，出現(xiàn)了很多的天龍村、天龍鎮(zhèn)。可見，眾多的卡車司機成了東風天龍的粉絲，但到今日看來成為東風天龍粉絲的不僅僅是用戶而已。
從行業(yè)良性發(fā)展的角度看，筆者不排斥有實力的企業(yè)參與到市場大潮中來，或許正是這種鯰魚效應，能讓我們的企業(yè)更關注用戶變化、用戶需求，從而讓我們的消費者受益。但作為企業(yè)，有條底線是我們不能逾越的：為了企業(yè)自身利益發(fā)展，欺騙誤導用戶！
卡車行業(yè)不是大家認為的搭積木的游戲，也不是從重卡廠高薪挖墻腳招聘來的幾個人才，不是找?guī)讉€外國專家做幾次調(diào)教就能投放市場的產(chǎn)品。卡車對產(chǎn)品的匹配性、安全性、穩(wěn)定性的要求是汽車行業(yè)里最高的。衷心的呼吁我們這個行業(yè)的從業(yè)者，我們應該真正把市場需求的核心調(diào)整到用戶這個角度上來，生產(chǎn)用戶需求的產(chǎn)品，讓真正能拉動市場需求的行業(yè)帶動當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。
同時歡迎江蘇天洋在做足充分準備后參與到市場競爭中來，讓真正的天洋尊龍能早日與用戶見面，能像東風天龍一樣取得值得人尊重的成績，成為真正的“尊龍”。
