2011年11月7日，第四屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮在北京隆重舉行。參加本屆卡車節(jié)油大賽的12家卡車企業(yè)各有斬獲，分獲不同組別的節(jié)油冠軍。
東風(fēng)柳州汽車有限公司可謂是中國卡車節(jié)油大賽的忠實(shí)參與者，從第一屆到最近的第四屆，東風(fēng)柳汽一如既往地積極參與，本次更是憑借乘龍609和霸龍507的突出表現(xiàn)，一舉奪得4×2載貨車190馬力以上組和6×2牽引車300馬力以下組的兩個節(jié)油冠軍。
2011年是東風(fēng)柳汽連續(xù)第4次參加卡車節(jié)油大賽，對于企業(yè)來說，卡車節(jié)油大賽提供了很好的展示平臺。目前不僅東風(fēng)柳汽一家，行業(yè)內(nèi)每家企業(yè)都在終端市場宣傳產(chǎn)品的節(jié)油、安全等性能。但這畢竟是企業(yè)的主觀宣傳，怎樣才能更深入用戶的內(nèi)心，更讓他們信服，一直以來都是企業(yè)努力想要做到的。
中國卡車節(jié)油大賽恰恰提供了這個機(jī)會，通過第三方權(quán)威專業(yè)機(jī)構(gòu)測試出來的數(shù)據(jù)，比企業(yè)自己的宣傳更有效力。事實(shí)上，通過前三屆參賽的經(jīng)驗(yàn)，也證明了大賽數(shù)據(jù)在促進(jìn)用戶購車方面的積極作用。此外，東風(fēng)柳汽也很看重大賽所提供的企業(yè)間交流的機(jī)會，來參賽的都是同行業(yè)的佼佼者。賽后及時進(jìn)行總結(jié)，對以后產(chǎn)品研發(fā)和具有針對性的改進(jìn)有很好的指引作用。
有著53年造車歷史的東風(fēng)柳汽，本屆比賽獲獎的兩款車型有著一脈相承的品質(zhì)。首先，為適應(yīng)中卡市場的需求而設(shè)計(jì)研發(fā)的乘龍609，是在霸龍507重卡之后推向市場，兩者都采用東風(fēng)柳汽首創(chuàng)的龍骨框架式駕駛室。
隨著市場的驗(yàn)證和用戶反饋，乘龍609在技術(shù)等方面都有所改進(jìn)。所以，本次獲獎以及有其在市場的良好表現(xiàn)，應(yīng)該說體現(xiàn)了厚積薄發(fā)的過程。東風(fēng)柳汽始終堅(jiān)持底盤的優(yōu)化設(shè)計(jì)，技術(shù)人員會到用戶中考查，為滿足用戶多拉快跑的需求，技術(shù)人員在提升和改善底盤技術(shù)的同時，努力實(shí)現(xiàn)自重的降低。因?yàn)檎噷?shí)現(xiàn)輕量化，到用戶那里就是實(shí)現(xiàn)了節(jié)油。最后一點(diǎn)，仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)，乘龍609帶有一個導(dǎo)流罩，實(shí)現(xiàn)整車的流線型設(shè)計(jì)，就是為了減少行車過程中的風(fēng)阻，從而降低油耗。
一直以來，東風(fēng)柳汽都倡導(dǎo)產(chǎn)品自身的價值、售前售后服務(wù)的價值、實(shí)際運(yùn)用中創(chuàng)造的價值，三者融為一體實(shí)現(xiàn)最大化。同樣，2012年東風(fēng)柳汽仍然會堅(jiān)持倡導(dǎo)并努力實(shí)現(xiàn)。在市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，針對城際物流對中重卡較高的要求，在安全的前提下，東風(fēng)柳汽會重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)高效；同時，2012年的重點(diǎn)之一還有加強(qiáng)輕量化產(chǎn)品的產(chǎn)銷。相信2012年將是東風(fēng)柳汽發(fā)力的一年，產(chǎn)銷也將呈現(xiàn)上升勢頭。
