給中國商用車整車及零部件企業(yè)留下灰色記憶的２００５年剩下的日子已經(jīng)不多，又到了企業(yè)盤點今年工作、展望來年的時候。東風有限零部件事業(yè)部今年的經(jīng)營狀況如何？２００６年的發(fā)展目標和發(fā)展思路是什么？零部件事業(yè)部將如何實現(xiàn)新的發(fā)展目標？１１月２１日，零部件事業(yè)部在美麗的海南三亞召開２００６年商務工作會，零部件事業(yè)部常務副總經(jīng)理翁運忠在會上對這些當前廣受人們關注的熱點問題進行了解答，并就有關問題向記者做了深入的闡述。
艱辛努力減小了經(jīng)營回落幅度
今年１－１０月，國內(nèi)商用車累計銷量比去年同期下降１．２３％。由于與商用車有很強的關聯(lián)度，東風零部件事業(yè)部在乘用車產(chǎn)品收入比去年同期增長３４．２％、出口收入比去年同期增長７７．７％的情況下，經(jīng)營仍有所回落?！安贿^，與行業(yè)多數(shù)企業(yè)比較，東風零部件事業(yè)部經(jīng)營回落的幅度相對較小?！蔽踢\忠對零部件事業(yè)部今年經(jīng)營工作的評價是中肯的。
翁運忠分析說，激烈的競爭使得汽車行業(yè)的利潤水平急劇下降，整車廠商的平均利潤率降到５％左右。而在資源漲價和產(chǎn)品降價的雙重壓力下，零部件企業(yè)的經(jīng)營更為艱難，利潤空間急劇縮小，據(jù)專家估計，行業(yè)平均利潤下降了８０％以上?？傮w來看，多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營都步入了近年來最為困難的時期。在這種情況下，為什么零部件事業(yè)部經(jīng)營回落的幅度會小于行業(yè)內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)呢？翁運忠認為，這主要得益于今年零部件事業(yè)部在五個方面作出的艱辛努力：
——全面推進ＱＣＤ改善，為整車、主機企業(yè)提供更具競爭力的產(chǎn)品。１－１０月份，東風車橋、東風變速箱等部分子公司緊緊圍繞提高品質(zhì)、降低成本、提升服務，累計完成改善課題８８０項。在降成本上，重點推進技術降成本，累計挖掘技術降成本提案３３７條，１－１０月份已實施２３８條，實現(xiàn)技術降成本５３００余萬元。在質(zhì)量管理上，所屬各子公司繼續(xù)強化質(zhì)量貫標，質(zhì)量控制能力得以強化，產(chǎn)品質(zhì)量進一步提高。
——開展用戶走訪，加強信息交流溝通，強化戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系。為更好地服務整車、主機企業(yè)，一年來，零部件事業(yè)部先后走訪了神龍公司、東風柳汽、北汽福田、廣西玉柴等整車、主機企業(yè)，不僅深入裝配現(xiàn)場了解東風零部件的裝車情況，及時解決有關問題，而且了解了各整車、主機企業(yè)未來的發(fā)展方向，及早介入各用戶前期的開發(fā)工作，為開展進一步的合作贏得了先機。
——加快新品開發(fā)，保持與整車、主機企業(yè)同步發(fā)展。２００５年共投資４．１７億元，重點用于新品研發(fā)和能力建設，加快新品開發(fā)速度，力求保持與整車、主機廠同步。重型車變速箱、１３噸橋、空氣懸架、ＡＢＳ、行駛記錄儀和電渦流緩速器等關鍵零部件總成的研發(fā)和建設都取得不同程度突破。僅圍繞東風商用車Ｄｃｉ１１發(fā)動機和Ｄ３１０駕駛室兩個項目，東風零部件分別開發(fā)了８４種和４３０余種零部件總成及部件，預計２００５年累計實現(xiàn)新品銷售收入近２億元。
——以市場為中心，實現(xiàn)了組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化。為更好地發(fā)揮東風零部件整體功能，提高資源協(xié)同效率，更好地適應競爭環(huán)境變化，今年８月，零部件事業(yè)部對組織結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整，成立了綜合管理部、人事部、事業(yè)計劃部、制造管理部、戰(zhàn)略發(fā)展部、財務管理部、市場技術部等７個職能部門和黨委工作部、工會工作部兩個黨群部門，并對業(yè)務流程、工作職能重新進行了梳理。
——推進國際合作，提升技術水平，為客戶提供更高技術含量和高附加值的產(chǎn)品。今年６月，東風車橋公司與美國德納公司合資組建了東風零部件旗下最大的合資公司——東風德納車橋公司。今年７月，在上海弗列加公司的基礎上，將與美國康明斯公司的業(yè)務合作領域由進氣系統(tǒng)擴大到進排氣系統(tǒng)。此外，東風貝洱、東風偉世通等合資公司的新事業(yè)也有序推進。通過國際合作導入新產(chǎn)品和新技術，為東風零部件保持與國內(nèi)整車、主機企業(yè)的同步發(fā)展打下了重要基礎。
仍然面臨巨大壓力和風險
２００５年受國內(nèi)商用車銷量下滑的影響，許多商用車零部件企業(yè)的經(jīng)營陷入了困境。２００６年，商用車零部件企業(yè)面臨的市場形勢是否會有所好轉(zhuǎn)呢？對此，翁運忠給出的答案是：２００６年東風零部件仍將面臨巨大的壓力和風險。
翁運忠介紹說，目前東風零部件主要面臨四方面的壓力：資源漲價導致成本居高不下的壓力，市場連年降價的壓力，知識產(chǎn)權保護的壓力（東風零部件每年在新產(chǎn)品開發(fā)、新技術應用方面都有較大的投入，但一些新產(chǎn)品和新技術往往面世不久，仿制品很快就出現(xiàn)，反而使得東風零部件在成本上失去競爭優(yōu)勢），應收賬款清收難的壓力。
翁運忠進一步指出，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，資源稀缺將成為不可避免的現(xiàn)實，資源降價的幅度將十分有限。而且，即使明年資源價格比今年有所降低，在滿足主機廠不斷降價的要求后，零部件企業(yè)的盈利空間也很難有所拓展。零部件事業(yè)部今年還對各子公司的保本點進行了測算，結(jié)果表明，有些子公司在歷史上銷售收入最高的年份也沒達到保本點，即使明年汽車市場形勢好轉(zhuǎn)，這些子公司也很難實現(xiàn)保本經(jīng)營。因此，他告誡零部件事業(yè)部各子公司千萬不能等資源降價、不能等市場形勢好轉(zhuǎn)，要充分認識到自身面臨的壓力和風險，立足眼前，從強化企業(yè)內(nèi)部管理入手，不斷提高抗擊市場風險的能力。
“東風零部件應努力從四個方面提高抗擊市場風險的能力?！蔽踢\忠希望，東風零部件繼續(xù)加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不僅要依靠商用車謀求發(fā)展，更要迅速擴大乘用車市場；加速市場開拓，特別要加速出口市場的開拓，努力形成“三個１／３”（東風有限內(nèi)部市場銷售收入、東風有限之外的國內(nèi)市場銷售收入和出口市場銷售收入各占１／３）的多元化市場格局；迅速提升技術開發(fā)能力。目前東風零部件內(nèi)部的技術資源還未得到充分發(fā)揮，技術開發(fā)能力與國際先進企業(yè)相比還有明顯差距，零部件事業(yè)部將大力整合內(nèi)部技術資源，充分發(fā)揮廣大科技人員的智慧，努力把開發(fā)能力趕上去；進一步做好內(nèi)部降成本工作，尤其要加大技術降成本力度，通過成本的降低使東風零部件企業(yè)的經(jīng)營保本點下移３－５個點，進一步提高抗風險能力。
要有勇氣挑戰(zhàn)更高的目標
“２００６年，我們的最低目標是實現(xiàn)整體扭虧，力爭實現(xiàn)息稅前利潤超過５０００萬元；最高目標是挑戰(zhàn)東風有限要求零部件事業(yè)部實現(xiàn)的任何更高的目標”。翁運忠堅定地說。
為確保這一目標的實現(xiàn)，零部件事業(yè)部將２００６年的發(fā)展思路確定為：努力實現(xiàn)從“以現(xiàn)場為中心、產(chǎn)品為先導、現(xiàn)場推動市場”的經(jīng)營模式向“以市場為中心，以技術為紐帶，市場拉動現(xiàn)場”的經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)換，不斷優(yōu)化資源配置，以成本管理、質(zhì)量管理為重點，收益率與競爭力協(xié)調(diào)發(fā)展，持續(xù)滿足用戶各種現(xiàn)實和潛在的需求。
具體說來，零部件事業(yè)部將采取如下措施確保２００６年發(fā)展目標的實現(xiàn)：
?。薄⒁院椭C、雙贏、發(fā)展為目標，強化與整車、主機企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關系。東風零部件將繼續(xù)強化與主要客戶的戰(zhàn)略合作伙伴關系，建立起與整車、零部件企業(yè)合作雙贏、和諧發(fā)展的合作模式。今后，東風零部件會一如既往繼續(xù)深化內(nèi)部挖潛，強化管理，加大改進、改善的力度，致力技術創(chuàng)新，為整車、主機企業(yè)提供一流產(chǎn)品和一流服務，為整車、主機企業(yè)競爭力的提升作出貢獻，與整車、主機企業(yè)形成更緊密的合作關系，實現(xiàn)同步發(fā)展。
?。?、以“雷霆行動”的展開為重點，強化資源的優(yōu)化配置。２００６年，零部件事業(yè)部將以“雷霆行動”的展開為重點，通過調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，清理業(yè)務流程，推進非核心業(yè)務的優(yōu)化等工作，實現(xiàn)內(nèi)部資源全方位優(yōu)化配置，降低運營成本，提高運營效率，發(fā)揮整體協(xié)同優(yōu)勢，增強市場的反應能力和服務能力，最終實現(xiàn)東風零部件企業(yè)整體競爭力和收益率的同步提升，保持與市場和客戶的同步發(fā)展。
３、以技術降成本和ＱＣＤ改善為手段，持續(xù)對成本和質(zhì)量進行優(yōu)化。一是要繼續(xù)深入推進技術降成本，要從內(nèi)部提案發(fā)掘擴展到與客戶合作，與供應商合作，通過技術進步來消化吸收資源漲價的壓力。二是要進一步強化質(zhì)量貫標和質(zhì)量改進，提高產(chǎn)品的實物質(zhì)量，進一步降低索賠率。三是要通過強化ＳＣＭ管理，持續(xù)對業(yè)務流程優(yōu)化，提高交付的準時性和效率。
?。础⑦M一步開拓市場，建立事業(yè)部和子公司兩個層次的服務體系，為客戶提供更專業(yè)、更高效的服務。各子公司要繼續(xù)與客戶提供有競爭力的產(chǎn)品和服務，事業(yè)部相關職能部門也要和主要客戶之間建立起有效的溝通渠道，從戰(zhàn)略的高度把握市場的發(fā)展方向，以先進成熟的技術和不斷提升的管理，從客戶前期商品策劃和研發(fā)入手，在技術方案、成本目標等方面為用戶提供系統(tǒng)化的增值服務，同時注重在技術、物流、信息等方面發(fā)揮子公司之間的協(xié)同優(yōu)勢，提高客戶服務的效率和水平。
５、繼續(xù)加大研發(fā)投入，為整車、主機企業(yè)的產(chǎn)品升級換代提供技術支撐，依靠技術拉動市場。一方面，東風零部件將以合資公司為平臺，加快技術的引進和消化，引入新品研發(fā)，逐步淘汰老產(chǎn)品。另一方面，將立足自主開發(fā)，提高自主研發(fā)能力。通過技術的轉(zhuǎn)型提高產(chǎn)品的附加值和競爭能力，為客戶的新事業(yè)發(fā)展提供支撐。
?。丁⒔⒂行У墓芸睾图顧C制。通過有效的管控規(guī)范各子公司的行為，降低企業(yè)的經(jīng)營風險；通過有效的激勵措施增強各子公司的活力，激發(fā)員工的創(chuàng)造力。
談到零部件事業(yè)部如何實現(xiàn)“打造中國一流的具有國際競爭力的汽車零部件供應商”的長遠發(fā)展目標時，翁運忠認為這要看零部件事業(yè)部能否做好四方面的工作，即能否迅速提升技術能力、能否迅速優(yōu)化內(nèi)部資源、能否在各子公司建立持續(xù)改進的體系和機制、能否建立有效的內(nèi)部管控體系。他表示，為在這四個方面取得突破，零部件事業(yè)部在今后的工作中將做到“兩個堅持”：堅持走專業(yè)化、規(guī)?；?、核心化、中性化、國際化道路不動搖，堅持集團發(fā)展的模式不動搖。
