如果你有錢，又不知道想干點什么的話，最好別輕易踏進(jìn)汽車投資領(lǐng)域的門檻和行當(dāng)。
或許有人說，你這是站著說話不腰疼，也或是分明要把人一棒子打死？
我身邊有事例為證。
兩年前，一朋友找我?guī)兔?，他的一個靠房地產(chǎn)起家的哥們兒到處托關(guān)系、找門路，總算是拿下了一家汽車品牌的銷售權(quán)，花了１０００多萬元建立了一個相當(dāng)氣派的４Ｓ店，當(dāng)時我曾經(jīng)對他出手１０００多萬元做過驚愕狀，然而他給我描述的是“一年回本，兩年贏余”的龐大的賺錢計劃。
時隔兩年，用于建店的１０００多萬元的成本總算是收了回來，賺錢心切的計劃最終事與愿違，結(jié)果是在兩周前以７００萬元的低價轉(zhuǎn)手了。好在此人還有房地產(chǎn)的家業(yè)，雖有損失，卻在承受之內(nèi)，這是其一。
我本人也有一友，四處湊錢建立了一個汽車專賣店。起初的時候與我聯(lián)系密切，隔三差五都催我前往采訪，興致濃時還親自操刀寫稿。最近半年聯(lián)系漸少，我主動前往，到后發(fā)現(xiàn)昔日的熱鬧景象早已不復(fù)存在，這個寒冷的季節(jié)連空調(diào)都沒開。朋友訴苦說，建店三年，車越賣越少，錢越賠越多，建店時胸有成竹的景象也已灰飛煙滅，只能借酒消愁。此友除了賣車沒有任何副業(yè)，現(xiàn)在的情況是度日如年，這是其二。
與那些開專賣店的普通商家相比，汽車企業(yè)的風(fēng)險可謂是小巫見大巫。通用汽車大不大，在１０月末的時候由于經(jīng)營不善，不得不關(guān)閉１２家工廠并裁員３萬人，即便是這樣也難逃破產(chǎn)厄運；國內(nèi)汽車企業(yè)也有啊，比如神龍總經(jīng)理就曾經(jīng)說過，虧損四億元之內(nèi)就可以承受。
?。犉嚳赡苁驱嬋淮笪锏牧?xí)慣，總是給人以暴利的外表。其實不然，在汽車行業(yè)不排除有賺錢的企業(yè)，但是多數(shù)的光景并不樂觀。更有數(shù)字顯示：盡管今年汽車產(chǎn)業(yè)銷量增長１７．９％，但利潤下降５２．９％，其中１５家企業(yè)虧損，８家企業(yè)利潤下降，只有３家企業(yè)利潤上升。汽車行業(yè)現(xiàn)在只是一個門面行業(yè)，論總資產(chǎn)可能還行，但是論利潤，都比不過方便面和礦泉水。
一個企業(yè)虧幾億元還能夠承受，一個人虧損千萬可能就是一輩子都難能翻身，并非危言聳聽。就像錢鐘書先生的圍城“城里的人想出去，城外的想進(jìn)來”一樣，對于汽車行業(yè)，城外的最好別輕易進(jìn)來，除非你身懷絕技，有十八般武藝。
(責(zé)任編輯：李楠)
