近日，西班牙汽車內(nèi)飾零部件供應(yīng)商安通林發(fā)布聲明稱，已完成收購麥格納國際旗下的內(nèi)飾業(yè)務(wù)，包括其在亞洲、歐洲和北美洲等區(qū)域的36座生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)單元。此次收購?fù)瓿珊螅餐值哪隊(duì)I業(yè)收入有望達(dá)到44億美元。有分析人士認(rèn)為，通過整合“強(qiáng)敵”麥格納，安通林不僅“干掉”了一個(gè)競爭對手，其在內(nèi)飾行業(yè)的實(shí)力和影響力也將得到快速提升，將成為全球最大的汽車內(nèi)飾供應(yīng)商。
安通林積極擴(kuò)張欲稱霸
安通林是一家生產(chǎn)車門、硬飾件（立柱）、車頂、照明的零部件供應(yīng)商。近幾年，其擴(kuò)張速度非常快，尤其是車頂業(yè)務(wù)已占到全球市場份額的40%以上。去年9月，安通林副董事長ErnestoAntolin對外宣稱，安通林要成為全球最大的內(nèi)飾供應(yīng)商，他表示：“我們的規(guī)模正在不斷壯大，當(dāng)然我們也在市場中考察所有的可能性，關(guān)注最多的是擴(kuò)大車門與照明事業(yè)部中的產(chǎn)品種類。因?yàn)槲覀儾淮蛩阃ㄟ^并購來擴(kuò)大座椅業(yè)務(wù)，而在頂置系統(tǒng)領(lǐng)域，安通林的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到全球第一?！?br />
通過并購擴(kuò)張從而成為某一細(xì)分行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者是歐美汽車零部件巨頭的發(fā)展之道。前不久，本報(bào)記者分析全球汽車內(nèi)飾行業(yè)格局發(fā)現(xiàn)，安通林已是全球10大汽車內(nèi)飾供應(yīng)商之一，但要想稱霸行業(yè)，佛吉亞、李爾、江森自控及麥格納都是其強(qiáng)勁的競爭對手。2014年美國李爾公司營業(yè)收入總計(jì)177.3億美元；法國佛吉亞營業(yè)收入208億美元；江森自控座椅及內(nèi)飾的營收是220億美元，其中內(nèi)飾業(yè)務(wù)40億美元。由此可見，這幾家勁敵要么不可能出售內(nèi)飾業(yè)務(wù)，要么實(shí)力很強(qiáng)難以收入囊中。
汽車座椅行業(yè)資深人士告訴記者，一直以來，專門做汽車內(nèi)飾的企業(yè)規(guī)模不會(huì)特別大。從工藝上看，汽車內(nèi)飾規(guī)則要求不嚴(yán)格，附加值不高，利潤也相對較低。這些產(chǎn)業(yè)屬性和回報(bào)性是綜合性跨國公司不太看重的。因此，偉世通、李爾、江森自控、麥格納等都曾或正在出售內(nèi)飾業(yè)務(wù)。
收購麥格納完成夙愿
收購麥格納國際內(nèi)飾業(yè)務(wù)后，安通林毫無疑問成為汽車內(nèi)飾行業(yè)的龍頭企業(yè)。2014年麥格納內(nèi)飾業(yè)務(wù)銷售額大約為24億美元，為什么安通林能夠收購麥格納？首先是麥格納有意出售內(nèi)飾業(yè)務(wù)。近幾年，麥格納一直在調(diào)整戰(zhàn)略，有意轉(zhuǎn)向輕量化、能源動(dòng)力、電池等主流技術(shù)領(lǐng)域。其次，安通林和麥格納在任何相關(guān)市場上所占市場份額之和都不超過15%，符合國際反壟斷條例。
今年3月，外媒開始報(bào)道安通林有意收購麥格納內(nèi)飾的消息。4月16日，安通林和麥格納國際簽訂了出售與購買協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，安通林?jǐn)M收購麥格納全球內(nèi)飾業(yè)務(wù)，包括若干子公司和業(yè)務(wù)部門。交易完成后，麥格納將不再持有被轉(zhuǎn)讓實(shí)體的任何權(quán)益。
近日，麥格納宣布，目前完成交易的部分不包括在中國的兩家內(nèi)飾合資公司，由于批準(zhǔn)程序的關(guān)系，這部分轉(zhuǎn)讓預(yù)計(jì)將于今年年底前完成。麥格納內(nèi)飾在中國的業(yè)務(wù)包括提供儀表板、門板、遮陽板、照明（頂棚）控制、立柱飾件等。9月6日，麥格納中國的相關(guān)人士接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，由于政府批準(zhǔn)手續(xù)等因素影響辦理進(jìn)程。但汽車內(nèi)飾行業(yè)資深人士分析，麥格納中國內(nèi)飾業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭不錯(cuò)，或有合作伙伴限制影響了中國業(yè)務(wù)的交易進(jìn)度。
中國市場仍是重要參考
近年來，堅(jiān)持“緊跟主要汽車制造商的世界擴(kuò)張路線，確保貫徹‘及時(shí)到達(dá)’全球客戶”的分銷政策，安通林迅速實(shí)現(xiàn)在全球市場的拓展，在世界各重要市場投資建立了新工廠。2014年，中國市場為安通林貢獻(xiàn)了12%的銷售額。可見，中國已是安通林主要的增長市場。從今年一季度財(cái)報(bào)看，得益于歐洲、北美以及亞洲市場的推動(dòng)，安通林內(nèi)飾業(yè)務(wù)的營收和利潤都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長。此外，翻一下安通林2014年大事記，不難發(fā)現(xiàn)其重要的投資項(xiàng)目都在亞洲，尤其是中國。去年8月，安通林在上海啟動(dòng)了新項(xiàng)目，主要生產(chǎn)車頂內(nèi)飾產(chǎn)品的安通林汽車配件制造（上海）有限公司；12月，安通林與中國東風(fēng)偉世通建立合資子公司。據(jù)記者了解，安通林在華已建有十多座工廠。
安通林進(jìn)入中國很早，通過與中國整車及零部件企業(yè)組建合資公司的方式，這些年在中國穩(wěn)步發(fā)展，并有意提速。專家分析，最近一段時(shí)間，麥格納有意強(qiáng)化中國業(yè)務(wù)，麥格納在中國市場的較好表現(xiàn)，可能也是安通林收購麥格納的考慮因素之一。安通林收購麥格納，顯然是為其實(shí)現(xiàn)“要成為全球最大汽車內(nèi)飾供應(yīng)商”的戰(zhàn)略目標(biāo)走出了重要的一步。
