2015年9月25日，“2015中國互聯(lián)網+重卡發(fā)展峰會暨投資洽談會”在重慶雙橋盛大召開，包括中國國際貿易促進委員會、汽車行業(yè)協(xié)會、重慶經濟和信息化委員會等行業(yè)人士、專家學者悉數(shù)出席，同時也吸引了上汽依維柯紅巖商用車有限公司、慶鈴汽車股份有限公司、陜西汽車控股集團有限公司、中國重型汽車集團有限公司、陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司、上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司、上海柴油機股份有限公司等單位的參與。
在這次活動中，與會嘉賓共同圍繞中國互聯(lián)網+重卡的宏觀視角、政策與管理、戰(zhàn)略目標與方向、重卡企業(yè)的發(fā)展方向、重卡企業(yè)發(fā)展中的新競爭以及商業(yè)探索與經驗交流等議題進行深入研討和交流。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長高級工程師李萬里
1965年10月1日，中國第一個重卡制造基地四川汽車制造廠在重慶開工建設。2015年，中國重卡業(yè)迎來了50周年的重要歷史時刻。“現(xiàn)在是一個機遇與挑戰(zhàn)并存的時代。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長高級工程師李萬里表示，當前中國經濟進入了新常態(tài)，經濟增長速度處于平穩(wěn)期，2008年經濟危機帶動的政策刺激慢慢消退，加上重卡市場的飽和度導致重卡市場的向好局面并沒有持續(xù)。但是中國重卡的發(fā)展空間依然存在。無論是高鐵等基礎建設的假設，還是城鎮(zhèn)化建設的刺激，甚至是國家一帶一路帶來的具有發(fā)展?jié)摿Φ慕洕鷰В约芭欧艠藴实纳钊耄紝⒋碳ぶ乜ǖ男枨?。但是這將是一個長期的過程。李副秘書長向中國卡車記者表示，2015年已經過半，目前的市場不會有太大的起伏，重卡市場的機遇將會在未來幾年得到體現(xiàn)，現(xiàn)在重卡企業(yè)最主要的就是要調整產品結構布局，優(yōu)化重卡資源配置，練好"內功"才能在未來的發(fā)展中占得先機。
上汽集團商用車事業(yè)部副總經理甘平先生
如何才能實現(xiàn)重卡企業(yè)的快速發(fā)展呢？隨著互聯(lián)網行業(yè)的快速發(fā)展，互聯(lián)網應用已經廣泛地滲透到經濟社會的各個領域，“互聯(lián)網+重卡”的發(fā)展模式逐漸成為主流趨勢，這將是對企業(yè)市場布局能力和市場拓展能力的考驗，重卡行業(yè)應緊緊抓住這一系列契機，實現(xiàn)又一50年跨越發(fā)展。
互聯(lián)網＋重卡的模式實際上早已經在重卡的發(fā)展中不斷的滲透。中國汽車工程學會汽車輕量化技術創(chuàng)新聯(lián)盟陳一龍分享了車聯(lián)網對重卡輕量化的影響以及未來重型汽車智能化的討論。他表示，很多先進物流企業(yè)已經開始應用車聯(lián)網技術，不僅提高了運輸效率而且有效解決了駕駛員和企業(yè)的之間的管控與激勵的問題。同時，物流企業(yè)應用車聯(lián)網技術的效果已經引起了各大企業(yè)的重視，他們重點新產品上已經開始應用車聯(lián)網技術，例如上汽依維柯紅巖的紅巖杰時達等車聯(lián)網技術得到了不斷的發(fā)展規(guī)劃。
上汽依維柯紅巖重卡
同時陳一龍還提出，目前售后服務是重型汽車占領市場的重要措施，車聯(lián)網解決了車輛使用狀態(tài)的管控問題，要進一步解決售后服務問題，就要開發(fā)在線診斷等智能化技術。
不僅僅是行業(yè)對于重卡互聯(lián)網+的關注，各個重卡企業(yè)也都將此提到實際的發(fā)展當中來。在這次高峰論上，第一個重卡品牌上汽依維柯紅巖也傾情參與?！皬淖畛跻M技術，到目前的先進技術和產品，上汽依維柯紅巖經歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、軍民并重、跨越式發(fā)展以及合資發(fā)展的歷程?！鄙掀瘓F商用車事業(yè)部副總經理甘平先生在會上進行了發(fā)言，并表示，今年也恰逢上汽依維柯紅巖發(fā)展50周年，其意義非凡，企業(yè)也將更加努力的朝著下一個50年的發(fā)展攀登。
論壇同期舉辦還舉辦了中國重卡50年發(fā)展史圖片展、重卡發(fā)展年度評選活動啟動活動、投資交流洽談會、參觀園區(qū)及重點企業(yè)等活動，既見證中國重卡發(fā)展的曲折道路，也了解并樹立中國重卡企業(yè)的光輝形象，為重卡企業(yè)未來的互聯(lián)網發(fā)展之路提供了專業(yè)思考和指導。
