2015年10月5日，玲瓏輪胎2015中國卡車公開賽第三站北京站，歐曼gtl超能車隊(duì)再次獲得了冠軍，這也是歐曼gtl超能車隊(duì)繼廣東、上海之后，取得公開賽總冠軍榮譽(yù)。
福田戴姆勒董事長吳越俊賽后表示，歐曼gtl超能版車隊(duì)之所以能獲得2015中國卡車公開賽的總冠軍，憑借的是技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)及文化方面的三大優(yōu)勢。
技術(shù)上最先進(jìn)，歐曼GTL超能版賽車搭載康明斯ISG超能動力，并與戴姆勒技術(shù)完美匹配，充分發(fā)動大扭矩動力系統(tǒng)優(yōu)勢，起步快、加速快、超車快，為賽車帶來更強(qiáng)勁、更持久的動力輸出。
不僅如此，歐曼賽事經(jīng)驗(yàn)最豐富，歐曼有著連續(xù)5年舉辦中國卡車大賽的國家級賽事經(jīng)驗(yàn)，并代表中國重卡參與“中歐卡車對抗賽”，在世界著名的F1方程式德國霍根海姆賽道上，與歐洲著名的MAN和奔馳卡車同臺競技；除此之外，歐曼GTL賽車還參加了“2011環(huán)塔拉力賽”，以全程零故障奪得卡車組桂冠。所以，歐曼積累了在車隊(duì)管理、賽車改裝、車手磨合、賽事組織等方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。
而更為重要的是它與歐洲賽事文化的融合度最高，本次大賽引入了歐洲卡車大賽賽制，作為與德國戴姆勒的合資公司，歐曼與戴姆勒在管理、運(yùn)營等方面經(jīng)過了3年的高度融合，充分吸收了歐洲文化及理念；而且，歐曼經(jīng)歷了四代賽車的更迭升級，與歐洲職業(yè)賽手有過多次交流與磨合；所以在文化方面，歐曼完全具備了與歐洲賽事文化融合的能力。
而這也在用戶中得到了實(shí)實(shí)在在的驗(yàn)證，就在北京站比賽期間，10月5日上午，福田戴姆勒與物流企業(yè)代表進(jìn)行了“新常態(tài)下，物流企業(yè)如何轉(zhuǎn)型與升級”交流會，現(xiàn)場物流代表對轉(zhuǎn)型與升級進(jìn)行了積極的探討，并且對歐曼gtl超能版帶給他們更高的運(yùn)營效率和更大的價(jià)值表示了極大的認(rèn)可。
來自河北邢臺的鐵粉運(yùn)輸物流企業(yè)代表在交流會上提出，他們從河北邢臺到北京密云500公里的運(yùn)輸距離，在選購車型上針對貨物重，對安全要求高等情況，福田戴姆勒針對此路況，給物流企業(yè)配置了歐曼超能版gtl460馬力車型，而此車型能利用康明斯超能版iBrake發(fā)動機(jī)制動技術(shù)能在下長坡、轉(zhuǎn)彎、高速出口輕松控制車速，防止制動系統(tǒng)過熱導(dǎo)致制動失效，最大限度的保障運(yùn)輸?shù)陌踩?；?60馬力車型，擁有12L大排量、132mm大缸徑、2300N.m的最大扭矩，動力強(qiáng)勁，起步快，加速快，爬坡快能滿足重貨物的動力需求。
在“新常態(tài)下，物流企業(yè)如何轉(zhuǎn)型與升級”交流會現(xiàn)場，中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運(yùn)分會會長王堅(jiān)表示，物流行業(yè)存在小、散、亂、差等現(xiàn)實(shí)因素的影響，加之貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)力過剩，運(yùn)力利用效率低下等問題，物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級迫在眉睫。
王堅(jiān)會長建議，物流企業(yè)應(yīng)該抓住有利政策的變化，如三證合一、后置審批、道條的修改、1589法規(guī)的修改、二維即將取消等等措施，建立起物流企業(yè)的大平臺，在降低運(yùn)營成本和管理成本上繼續(xù)加強(qiáng)工作，而制造企業(yè)應(yīng)該關(guān)注大平臺的發(fā)展，發(fā)展和擴(kuò)展經(jīng)銷商的服務(wù)范圍，并發(fā)展二手車的經(jīng)銷和整合，共同為物流企業(yè)升級與轉(zhuǎn)型努力。
福田戴姆勒正是時時刻刻為用戶著想，為用戶生產(chǎn)最適合的車型，得到了用戶的認(rèn)可，而2015中國卡車公開賽總冠軍的殊榮更是進(jìn)一步驗(yàn)證了歐曼gtl超能版的優(yōu)秀性能，這又何嘗不是企業(yè)、用戶雙贏的最佳局面！
