經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，中國(guó)輕卡行業(yè)從引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)輕卡技術(shù)與生產(chǎn)線，到自主研發(fā)生產(chǎn)國(guó)內(nèi)高端輕卡產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)近兩年來(lái)連續(xù)的高速增長(zhǎng)，高端輕卡市場(chǎng)現(xiàn)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。而在今年初，國(guó)內(nèi)一個(gè)高端輕卡品牌瞬間成為了大眾焦點(diǎn)——江鈴輕卡凱銳800榮獲了由中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織共同主辦的第十七屆中國(guó)專利獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)的外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)。
“榮獲世界級(jí)的外觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，這種大事件在十年前的中國(guó)輕卡界根本是不可想象的。但如今，以江鈴為例的中國(guó)輕卡制造企業(yè)，卻能夠在國(guó)外企業(yè)技術(shù)封鎖的壁壘下成功突出重圍，將中國(guó)輕卡的“呆板”形象從消費(fèi)者腦中成功抹去。如今，江鈴輕卡已搖身一變成為集前衛(wèi)設(shè)計(jì)、舒適駕乘、高效動(dòng)力等特性于一身的致富好幫手，其江鈴凱銳800等高端產(chǎn)品更是代表了中國(guó)輕卡制造工藝的整體高度。
凱銳800系列作為江鈴輕卡的扛鼎之作，它在動(dòng)力、故障率、油耗等多方面均表現(xiàn)出色。如此出色的產(chǎn)品，消費(fèi)者將自然會(huì)拿其和其他型號(hào)的輕卡進(jìn)行對(duì)比。就如打擂PK一樣，江鈴輕卡的產(chǎn)品究竟是如何能保持“屹立不倒”的江湖地位呢，我們就用近期也很有人氣的江淮帥鈴H和凱銳800系列的重載車型凱銳800H進(jìn)行一個(gè)比較。
輕卡作為短途運(yùn)輸?shù)闹髁?，它們的?dòng)力自然是卡友們最為關(guān)注的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。在動(dòng)力方面，帥鈴H系列雖有多個(gè)版本，搭載濰柴、江淮或康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)也讓輕卡的最大功率在88~121kW之間可自由選擇;反觀，凱銳800H搭載的基于五十鈴和福特標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合德國(guó)FEV共同研發(fā)的豹騰3.0發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)成熟，安全可靠，且在節(jié)油性方面表現(xiàn)出色，3.0L的排量可產(chǎn)生112kW的功率，升功率達(dá)到38.7kW/L。相對(duì)來(lái)說(shuō)，江淮輕卡在產(chǎn)品豐富度方面有其優(yōu)勢(shì)，升功率方面凱銳800H的38.7kW/L是帥鈴H無(wú)法企及的。
除去動(dòng)力方面的差異外，在變速器方面凱銳800H與帥鈴H系列也有所不同。凱銳800H采用的是德國(guó)格特拉六速變速箱，擁有最先進(jìn)的三錐面同步器，能夠?yàn)閯P銳800H提供更為精準(zhǔn)的控制和更好的傳輸效能，使得整車的低油耗屬性更為出眾。
所以整體比較下來(lái)，凱銳800H在動(dòng)力總成方面更具優(yōu)勢(shì)。實(shí)力塑造口碑，口碑鑄就輝煌。相信設(shè)計(jì)和技術(shù)實(shí)力過(guò)人的江鈴輕卡必定會(huì)越走越成功。
