隨著綠通、快遞、零擔(dān)等運(yùn)輸行業(yè)對(duì)時(shí)效要求越來越高，且運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)運(yùn)費(fèi)持續(xù)走低、收益減少；同時(shí)，企業(yè)主以及駕乘人員對(duì)車輛的動(dòng)力、節(jié)油、舒適以及智能等方面的要求也大大提高，讓國(guó)內(nèi)載貨車市場(chǎng)由“廉”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)變。以“匠心”造車的東風(fēng)柳汽，推出國(guó)內(nèi)新一代高效物流載貨車乘龍H7，搭載強(qiáng)勁動(dòng)力，全新平臺(tái)，全面上市！
動(dòng)力強(qiáng)勁一路領(lǐng)航
東風(fēng)柳汽繼乘龍H7牽引車之后，強(qiáng)勢(shì)推出乘龍H7載貨車，標(biāo)志著乘龍汽車H7系列車型產(chǎn)品線更加完善。與產(chǎn)品線越發(fā)豐富相匹配的是，乘龍汽車H7系列在黃金動(dòng)力鏈方面持續(xù)升級(jí)，整車品質(zhì)進(jìn)步飛快——可選配玉柴、康明斯、濰柴三款國(guó)內(nèi)主流品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，適應(yīng)不同工況需求，滿足不同客戶偏好。
乘龍H7載貨車覆蓋6*2、8*4驅(qū)動(dòng)省級(jí)干線運(yùn)輸車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)到430馬力，最大扭矩為2060N.m，同時(shí)滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，釋放澎湃動(dòng)力時(shí)更清潔，在環(huán)保方面領(lǐng)先一步。與之匹配的法士特10檔或12檔直接檔變速箱，延續(xù)乘龍H7牽引車的優(yōu)秀匹配性能，相較于市場(chǎng)同類車型，被戲稱為“耿直卡”的乘龍H7載貨車換擋將更平順，可靠性更強(qiáng)。
高效守時(shí)多拉快跑
乘龍H7載貨車設(shè)計(jì)結(jié)合中國(guó)綠通、快遞物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，融合歐美輕量化技術(shù)，底盤降重至9.5T，在同類車型中自重最輕，可多運(yùn)載0.5噸-1噸的貨物，真正實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”。
定位快遞、綠通等行業(yè)的乘龍H7載貨車，在實(shí)現(xiàn)時(shí)效性方面有著更高的追求。為滿足運(yùn)輸時(shí)效性，除配備大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)外，乘龍H7載貨系列采用直接檔+小速比后橋組合，動(dòng)力傳輸系統(tǒng)進(jìn)行了匹配優(yōu)化，不僅適合高速物流運(yùn)輸用戶，更滿足農(nóng)副產(chǎn)品快速物流經(jīng)濟(jì)車速85-105km/h的需求，具有比較高的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。
節(jié)油利器為你而省
如今，單方面性能突出的車輛已經(jīng)不能滿足用戶需求，兼具“節(jié)油省錢”巨大優(yōu)勢(shì)的車輛才更受到用戶的青睞。采用輕量化設(shè)計(jì)，加上經(jīng)過優(yōu)化配置和調(diào)校，乘龍H7載貨車油耗不斷降低，在相同載重情況下，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。與此同時(shí)，在乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)的幫助下，經(jīng)測(cè)試，車輛百公里油耗可降低3.6L，全年節(jié)省油費(fèi)可達(dá)3.7萬元。在此前的節(jié)油挑戰(zhàn)賽上，經(jīng)過一番激烈的角逐，乘龍H7載貨車摘取載貨8×4組節(jié)油桂冠，更是憑借25.68L（車輛載重18噸）的百公里油耗勝出，一舉拿下“節(jié)油王”的稱號(hào)。
愉悅駕乘輕松舒適
除了在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性方面的突出表現(xiàn)，乘龍H7載貨車兼具親和力與科技感，愉悅駕乘感受媲美轎車。駕駛室對(duì)標(biāo)歐洲高端重卡，線條柔和、空間感寬闊，舒適性優(yōu)越。同時(shí)采用平地板設(shè)計(jì)，增加內(nèi)部空間，室內(nèi)輕松行走。
可以說，乘龍H7載貨車是乘龍汽車的重要戰(zhàn)略車型，糅合歐美重卡設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，造車?yán)砟瞠?dú)具一格，車型特點(diǎn)更鮮明，無論是綠通、還是快遞等標(biāo)載運(yùn)輸，乘龍H7載貨車重新詮釋了高效物流的新標(biāo)準(zhǔn)，無疑為高效物流用戶提供了更優(yōu)質(zhì)的車輛選擇。
