2016年10月，東風(fēng)商用車的“創(chuàng)世紀(jì)”卡車項(xiàng)目發(fā)布啟動(dòng)，這將是中國卡車技術(shù)與應(yīng)用發(fā)展重要的啟程碑，其目標(biāo)是油耗降低30%，貨運(yùn)效率提升45%，實(shí)現(xiàn)卡車的智能巡航控制、胎壓保持、無人駕駛等創(chuàng)世紀(jì)功能。而創(chuàng)世紀(jì)卡車的動(dòng)力總成，將不出眾料地花落東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司的ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)。
東風(fēng)商用車“創(chuàng)世紀(jì)”卡車項(xiàng)目發(fā)布啟動(dòng)
合作更深入下一個(gè)30年值得期待
30年前的那次握手，為東風(fēng)與康明斯的合作拉開序幕，卓有成效的合作，開創(chuàng)了合作共贏的良好局面。東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)表示：“東風(fēng)公司與康明斯公司秉承精誠合作的理念和開拓創(chuàng)新的精神，不斷深化合作。借助康明斯動(dòng)力，東風(fēng)公司贏得了在中國商用車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位;東風(fēng)商用車的成功，又成就了康明斯品牌在中國市場(chǎng)的發(fā)展，擴(kuò)大了康明斯在中國市場(chǎng)的業(yè)務(wù)范圍?！?br />
1986年東風(fēng)與康明斯簽訂許可證協(xié)議
東風(fēng)與康明斯的合作，從產(chǎn)品許可生產(chǎn)、合資合作，再到聯(lián)合開發(fā)，三十年來合作方式在變，但核心未變，那就是始終堅(jiān)持“東風(fēng)自主”、“與康明斯合作”的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，這也是“創(chuàng)世紀(jì)”卡車項(xiàng)目的重要特點(diǎn)。作為集眾多高科技于一身的智能高效卡車產(chǎn)品，匹配東風(fēng)康明斯新一代ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)的“創(chuàng)世紀(jì)”卡車，不僅將為中國商用車市場(chǎng)樹立全新的標(biāo)桿，更將帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)在高效、低碳、環(huán)保領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破。
登高望遠(yuǎn)再出發(fā)。做為東風(fēng)與康明斯合作的踐行者和最重要合作成果，東風(fēng)康明斯從上個(gè)世紀(jì)末第一臺(tái)康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)問世，到三十年來成長為康明斯全球最大的中重型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，如今，“創(chuàng)世紀(jì)”卡車項(xiàng)目無疑將為東風(fēng)康明斯提供再上新臺(tái)階的強(qiáng)大動(dòng)力。在項(xiàng)目中，東風(fēng)康明斯將與東風(fēng)汽車公司、康明斯進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，在先行技術(shù)研究、品牌管理、后市場(chǎng)、海外市場(chǎng)開拓等各領(lǐng)域開展深度合作，這意味著東風(fēng)康明斯不僅可以從東風(fēng)汽車公司獲得最貼近市場(chǎng)實(shí)際的應(yīng)用需求，還將從康明斯獲得先進(jìn)的技術(shù)和成熟的技術(shù)升級(jí)經(jīng)驗(yàn)。依靠東風(fēng)與康明斯的深厚背景和強(qiáng)大實(shí)力，東風(fēng)康明斯無論在產(chǎn)品開發(fā)還是能力建設(shè)方面，都將獲得質(zhì)的飛越。在卡車行業(yè)爭(zhēng)相研發(fā)新技術(shù)和重磅產(chǎn)品的今天，東風(fēng)康明斯以面向未來的“創(chuàng)世紀(jì)”卡車項(xiàng)目為平臺(tái)，為東風(fēng)康明斯下一個(gè)30年的輝煌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
康明斯董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文(TomLinebarger)表示：“創(chuàng)世紀(jì)’卡車項(xiàng)目將成為東風(fēng)和康明斯合作的新的里程碑。我們堅(jiān)信配裝新一代東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的‘創(chuàng)世紀(jì)’卡車將助力東風(fēng)汽車公司進(jìn)一步鞏固其在中國市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)地位，取得更輝煌的成功?！?br />
核心技術(shù)支持“創(chuàng)世紀(jì)”功力深厚
“創(chuàng)世紀(jì)”卡車合作項(xiàng)目，與美國大名鼎鼎的“超級(jí)卡車”項(xiàng)目一脈相承。2010年，美國能源部宣布投資2.84億美金用于研究改善美國重型卡車燃油經(jīng)濟(jì)性/運(yùn)輸效率的先進(jìn)技術(shù)，該項(xiàng)目被稱為超級(jí)卡車。通過甄選不同企業(yè)給出的方案，最終美國能源部選擇了4家企業(yè)參與超級(jí)卡車，分別為康明斯、北美戴姆勒、納威司達(dá)、沃爾沃。
2014年年初，康明斯超級(jí)卡車第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了實(shí)際道路行駛工況下車輛運(yùn)輸效率改善75%的目標(biāo)。2014年2月18日，當(dāng)美國總統(tǒng)奧巴馬宣布下一階段重型卡車燃油效率和溫室氣體排放法規(guī)時(shí)間表時(shí)，該超級(jí)卡車出現(xiàn)在會(huì)場(chǎng)，標(biāo)志著康明斯在超級(jí)卡車項(xiàng)目中勝出。
東風(fēng)天龍旗艦“創(chuàng)世紀(jì)"卡車
康明斯在核心技術(shù)上的領(lǐng)先已毋庸置疑。在美國超級(jí)卡車項(xiàng)目中，康明斯利用自身的進(jìn)排氣控制和廢氣再循環(huán)、排放后處理系統(tǒng)、電子控制、廢熱回收技術(shù)、燃油系統(tǒng)、先進(jìn)燃燒等方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升和排放降低。其中，在油耗上，超級(jí)卡車項(xiàng)目已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室和路上同時(shí)驗(yàn)證了油耗降低30%的遠(yuǎn)超同行的優(yōu)異成果。
降低油耗、提高效率也是東風(fēng)商用車“創(chuàng)世紀(jì)”卡車追求的目標(biāo)，其核心問題，就是如何做好發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的匹配，而這正是東風(fēng)康明斯的優(yōu)勢(shì)所在。在美國超級(jí)卡車項(xiàng)目中，康明斯積累了大量經(jīng)驗(yàn)、擁有核心技術(shù)，而這些經(jīng)驗(yàn)可以直接導(dǎo)入東風(fēng)康明斯，讓其站在巨人的肩膀上看得更遠(yuǎn)、走得更穩(wěn)，在為我國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)提供具有可行性發(fā)展方向的同時(shí)，也為東風(fēng)康明斯后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。通過借鑒美國超級(jí)卡車取得的成果和經(jīng)驗(yàn)，東風(fēng)康明斯可以更有效地實(shí)現(xiàn)全線車用產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)，除了能夠降低研發(fā)費(fèi)用、提升研發(fā)速度外，還可以帶動(dòng)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件的技術(shù)升級(jí)，從而有利于提高中國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
引領(lǐng)者先行再一次成就光榮與夢(mèng)想
正如東風(fēng)康明斯相關(guān)負(fù)責(zé)人所說：借助在美國康明斯的經(jīng)驗(yàn)和研發(fā)力量，東風(fēng)康明斯將通過發(fā)動(dòng)機(jī)的再優(yōu)化、變速器系統(tǒng)的匹配、整車與動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，來實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)世紀(jì)”卡車的目標(biāo)，為項(xiàng)目提供高效率、低成本、輕量化的發(fā)動(dòng)機(jī)。
在我國商用車領(lǐng)域，中國輕卡/重卡的平均油耗比美國高10%~15%，在油耗改善方面有更大的潛力。通過“創(chuàng)世紀(jì)”卡車項(xiàng)目，可以大幅度節(jié)省柴油消耗量、降低二氧化碳排放量。隨著全球化和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，商用車運(yùn)輸領(lǐng)域的能源需求量仍有大幅度的增長，降低單車消耗迫在眉睫，“創(chuàng)世紀(jì)”卡車項(xiàng)目技術(shù)市場(chǎng)化應(yīng)用前景廣闊。
以東風(fēng)天龍旗艦為基礎(chǔ)車型的東風(fēng)“創(chuàng)世紀(jì)”卡車在排放上滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，將裝備新一代康明斯ISZ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代ISZ是在2006年雙方聯(lián)合開發(fā)的13升發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品上進(jìn)行全面升級(jí)的全新產(chǎn)品。這款新機(jī)型集成了大功率發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，輕量化設(shè)計(jì)有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能，并充分考慮制造/鑄造工藝，確保產(chǎn)品的可制造性，而穩(wěn)健的基礎(chǔ)機(jī)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)的分析則保證了產(chǎn)品的可靠性和耐久性。新產(chǎn)品將考慮采用廢熱回收，將EGR和排氣熱量通過能量回收，最后轉(zhuǎn)移到動(dòng)力輸出上，這對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的改善將會(huì)是質(zhì)的飛躍。
東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)
根據(jù)康明斯設(shè)想，“創(chuàng)世紀(jì)”卡車可以設(shè)立如下三個(gè)技術(shù)指標(biāo)：第一步，重型發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率實(shí)現(xiàn)48%，輕型發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率實(shí)現(xiàn)45%;第二步，重型貨車運(yùn)輸效率改善40%，輕型貨車運(yùn)輸效率改善25%;第三步，重型發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率實(shí)現(xiàn)53%，輕型發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率實(shí)現(xiàn)48%。
這樣的目標(biāo)與美國超級(jí)卡車項(xiàng)目很接近，為我國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)樹立了新高度。其實(shí)，不論是新技術(shù)的應(yīng)用，還是在節(jié)能、環(huán)保、高效方面達(dá)到的高水平，新一代康明斯ISZ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都為我國柴油機(jī)行業(yè)樹立了新標(biāo)桿，推動(dòng)行業(yè)向更高水平發(fā)展;同時(shí)，創(chuàng)世紀(jì)卡車將為合作雙方業(yè)務(wù)提升起到示范和鋪墊，技術(shù)成熟即可轉(zhuǎn)產(chǎn)，始終走在行業(yè)前列。
現(xiàn)在，東風(fēng)與美國康明斯的合作已經(jīng)步入了發(fā)展的快車道?！皠?chuàng)世紀(jì)”卡車項(xiàng)目，再一次為中國卡車技術(shù)發(fā)展明確了戰(zhàn)略方向。而東風(fēng)康明斯自成立以來，也一直站在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與應(yīng)用的前沿，在提高燃油效率、降低排放、智能控制方面與OEM攜手前進(jìn)。“創(chuàng)世紀(jì)”卡車項(xiàng)目，將迎來更多機(jī)遇和挑戰(zhàn)，更或?qū)⒊删蜄|風(fēng)康明斯再一次的光榮與夢(mèng)想。
