提到斯堪尼亞(SCANIA)，業(yè)內很多人可能首先想到的是世界頂級重型卡車、公路之王，但其實她也是重要的發(fā)動機制造商。在上海舉行的baumaChina2016展會上，斯堪尼亞以“強勁只為專業(yè)”為主題，展出了基于最新平臺開發(fā)的DC9升(功率范圍202~294kW)、DC13升(功率范圍257~405kW)和DC16升(功率范圍405~566kW)工業(yè)發(fā)動機系列產品，全面滿足歐洲、美國、中國、俄羅斯和印度的相關排放法規(guī)，以及更清潔、更耐用、更經濟的發(fā)動機技術解決方案。
基于斯堪尼亞獨特的模塊化設計理念與生產體系，斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動機采用相同的基礎零部件制造，在簡化庫存管理、降低維修難度與停機時間的同時，更可實現(xiàn)“按需定制”的多樣化配置，滿足不同工程機械客戶在具體應用場景中的多元化需求;此外，更低的燃油消耗和運行成本、更高的可靠性與出勤率，以及長達500小時的發(fā)動機保養(yǎng)周期則賦予了斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動機以更為杰出的運營經濟性。
斯堪尼亞中國發(fā)動機高級銷售經理田軍強向記者解釋說：“模塊化設計有幾大好處：一是零件的通用性強。所有發(fā)動機類型均采用相同的基礎零部件制造，主要區(qū)別在于氣缸的數量可以5缸、6缸或8缸;二是庫存管理更方便。大大降低了備件的數量，有利于庫存管理;三是可維護性更強。由于零件的通用性強，意味著更多的保障和更短的故障維修時間;四是產品延續(xù)性強。保持零部件的通用性強的同時，可以提供產品的多樣化配置，不會因為產品的升級而變化很大?！?br />
除此之外，斯堪尼亞還有一些獨特設計也大大提升了其發(fā)動機價值?！澳芴峁┳罴堰^濾效果和最小燃油損失的雙油濾系統(tǒng)，可有效清除活塞上部的積碳和其它殘留物的刮碳環(huán)，能改變噴油量和噴油時間的PDE電子燃油噴射系統(tǒng)，以電子方式控制所有功能的發(fā)動機管理系統(tǒng)(EMS)。”田軍強說。
斯堪尼亞中國發(fā)動機應用經理趙爾力補充說：“每一次發(fā)動機燃燒后都會在活塞上產生一些積碳，積碳如果很多，時間長了就會損壞缸套。刮碳環(huán)的作用就是在有積碳的活塞上行的時候，它會把活塞周圍的積碳刮掉，刮出的積碳則隨著發(fā)動機廢氣一起排出去。實驗證明，裝有刮碳環(huán)的斯堪尼亞發(fā)動機壽命會延長35%?！?br />
對于我國的工程裝備來說，一是工作環(huán)境比較惡劣;二是工作時間比較長;三是沒有嚴格的報廢制度，因此發(fā)動機壽命和維修便利性顯得尤為重要。在斯堪尼亞發(fā)動機的獨特設計中，重點提到了具有大修價值的曲軸?！扒S的軸頸經3~5mm的深度硬化，因此可以在磨損后經過精密研磨加工修復，其硬化的深度可容許六次的研磨加工，擁有超強的使用壽命?！壁w爾力強調指出，“獨特的發(fā)動機單人維修設計，既提高了發(fā)動機維修的便捷和高效，又減少了維修工程師數量，減少了人工成本?！?br />
隨著排放法規(guī)的不斷升級，柴油發(fā)動機制造商為了滿足日趨嚴格的尾氣排放標準，不斷采取一些新的技術。比如，從三階段到四階段，一些廠家的做法是采用選擇性催化還原器(SCR)+柴油顆粒物捕捉器(DPF)，以有效降低氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)。斯堪尼亞采用的則是超高壓燃油噴射系統(tǒng)(XPI)+SCR技術，噴射壓力可達2400bar，不使用DPF。趙爾力說：“這么做的最大好處是減少了發(fā)動機對工業(yè)裝備的空間占用，降低了后期的維護保養(yǎng)成本。而且，從二階段到三階段、四階段，斯堪尼亞發(fā)動機的機腳也是通用的，主機廠不用因為排放的升級而更改發(fā)動機空間位置的設計?！?br />
在降低使用成本方面，斯堪尼亞獨特的離心式機油粗濾器設計也很有特點。“離心式機油粗濾器由定子和轉子構成，轉子繞著一根豎直的軸旋轉，轉子上有小孔噴出機油，機油的壓力推動轉子快速旋轉，機油也會跟著一起旋轉。機油里的雜質根據離心力的原理，比較重的雜質就會被甩到轉子的內壁上。在維護保養(yǎng)的時候，只需要把轉子內壁上的油泥刮掉即可，不需要更換額外的濾紙，只需要更換里面的O型圈，降低了維護成本。”趙爾力說。
在田軍強做的一份與競品發(fā)動機保養(yǎng)成本對比表上，記者看到同樣的13升柴油發(fā)動機，在同等條件下，斯堪尼亞的保養(yǎng)成本只有競品的一半左右。
對于大家所擔心的斯堪尼亞服務網絡問題，田軍強說：“斯堪尼亞全球有1650個維修點，遍布歐亞大陸、美洲、非洲和大洋洲。在中國截至2016年7月已經有13家主經銷商，23家經銷商分站和服務點，東中西都有分布，按照200公里服務半徑測算，重點區(qū)域已經覆蓋。除此之外，斯堪尼亞服務網絡還重點開展‘飛行醫(yī)生’、‘養(yǎng)護培訓’和‘自服務理念’。隨著時間的推移，服務會越來越完善?！?br />
中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星說：“中國工程機械行業(yè)正在開始復蘇，工程機械制造企業(yè)不斷提升產品品質，企業(yè)歡迎高品質的國際知名的工程機械零部件供應商進入國內，以世界一流的產品、先進的理念以及覆蓋全球的服務支持網絡提供支持?！?br />
隨著“一帶一路”倡議在全球的不斷推進，中國的工程建設和裝備也加速走出國門，擁有超過100年歷史的斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動機必將大有可為。
