2015年3月18日，徐工汽車高端重卡漢風(fēng)在徐州新生產(chǎn)基地正式下線，國內(nèi)高端重卡行業(yè)再添一名新秀。隨著漢風(fēng)重卡的緩緩開出，正式揭開了徐工汽車在重型卡車制造行業(yè)的新征程。
徐工集團(tuán)重卡"兩新"項目包含全新的生產(chǎn)基地建設(shè)和全新產(chǎn)品"漢風(fēng)"的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)。"漢風(fēng)"是徐工汽車公司根據(jù)集團(tuán)"十二五"發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，歷時三年，斥巨資打造的新一代重卡，一方面借鑒了歐系重卡安全、可靠的特點(diǎn)，同時吸取了日系車輕量化的優(yōu)點(diǎn)，并歷經(jīng)各種性能試驗和累計近200萬公里的可靠性試驗，是徐工集團(tuán)將汽車產(chǎn)業(yè)作為新興板塊的先導(dǎo)性產(chǎn)品。
此次活動現(xiàn)場，徐工集團(tuán)董事長王民表示："徐工是一個接受挑戰(zhàn)不斷攀升的企業(yè)，越是行業(yè)低迷越要加大改革力度、不斷創(chuàng)新，漢風(fēng)重卡的推出將為徐工帶來新的競爭力，發(fā)展力。"
高機(jī)械化新基地
徐工集團(tuán)重卡全新生產(chǎn)基地-徐州徐工汽車制造有限公司位于江蘇省徐州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，項目總占地1382.26畝，總建筑面積40余萬平方米，建設(shè)總投資25億元，目前已完成投資15億，具備年產(chǎn)6萬輛重型卡車及4萬臺工程機(jī)械駕駛室生產(chǎn)能力，按照國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平的一流現(xiàn)代化重卡工廠定位和建設(shè)，生產(chǎn)高質(zhì)量，節(jié)能減排的全新重卡產(chǎn)品。
項目主要建設(shè)內(nèi)容包括：整車生產(chǎn)區(qū)(含車身的沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測、調(diào)控車間及車架聯(lián)合車間，工程機(jī)械聯(lián)合車間)，整車路試及成品停放區(qū)，公司資源綜合站房區(qū)及公司辦公管理區(qū)，項目建設(shè)注重，環(huán)保、低碳;生產(chǎn)上采用國內(nèi)外成熟工藝，高效節(jié)能的制造設(shè)備，如車身焊接采用一體化焊接機(jī)及機(jī)器人焊接工藝，車身涂裝采用水性漆工藝，整車內(nèi)飾裝配借鑒轎車生產(chǎn)理念既有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又實(shí)現(xiàn)了成熟、可靠、節(jié)能、環(huán)保及先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一;管理上采用數(shù)字化、信息化、智能化工廠管理系統(tǒng)，體現(xiàn)了高效率、低成本的現(xiàn)代化工廠理念。
車身涂裝間采用3層結(jié)構(gòu)，單層占地面積12000平方米，一層主要為電泳、打磨工序、二層主要為打膠、噴涂工序，三層為通風(fēng)道輔助設(shè)施，該車間具備6萬個重卡車身和2萬個起重機(jī)駕駛室涂裝的能力，該車間采用先進(jìn)、成熟的生產(chǎn)工藝;供需完善、工藝先進(jìn)、環(huán)保節(jié)能、機(jī)械化程度高、檢驗測試手段齊全，工人做作條件安全良好，自動化程度高。
產(chǎn)品涂裝工藝采用三涂層、三烘干，即底漆，中漆，面漆，底漆采用陰極電泳底漆，提高工件表面的耐腐蝕能力。中涂、面涂以及罩光漆采用溶劑型涂料，預(yù)留水性涂料，底漆、面漆全部采用ABB機(jī)器人自動噴漆，噴漆質(zhì)量可達(dá)轎車標(biāo)準(zhǔn)，目前該項工藝處國內(nèi)領(lǐng)先地位。
涂裝間噴漆采用全自動機(jī)器人噴涂，中途和面漆噴漆采用全封閉連通結(jié)構(gòu)，防塵效果好，處于行業(yè)領(lǐng)先地位，烘房采用全封閉的室體，加熱效率高，室體潔凈度高。面漆、中涂、電泳烘房送排風(fēng)系統(tǒng)配置先進(jìn)。
總裝車間占地32000平方米，具備年產(chǎn)6萬輛各型號重卡的生產(chǎn)任務(wù)，主要包括1條46工位U型滑板內(nèi)飾裝配線和1條48工位U型地拖鏈底盤裝配線，目前這2條線的長度均屬國內(nèi)之最。并借鑒轎車裝配理念，儀表板。車門實(shí)驗?zāi)K化裝配，設(shè)置專門裝配線。
發(fā)動機(jī)總成、前橋、后橋、平和懸架、駕駛室、車架等全部采用自行小車系統(tǒng)上線，操作方便，減少了車間的物流量，有效提高生產(chǎn)效率。
以人為本新產(chǎn)品
"漢風(fēng)"在產(chǎn)品同質(zhì)化高的背景下，把安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、舒適和智能作為其產(chǎn)品的主要發(fā)展的特點(diǎn)，更加集中的體現(xiàn)徐工汽車以人為本，努力為用戶創(chuàng)造更多的價值，推進(jìn)安全高效經(jīng)濟(jì)的獲利方式的實(shí)現(xiàn)的發(fā)展策略。漢風(fēng)產(chǎn)品在整車安全性、經(jīng)濟(jì)性、駕乘舒適性、操作輕便性等方面達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。
"漢風(fēng)"在安全性上，應(yīng)用PCWS(牽扯防撞警惕系統(tǒng))，LDWS(偏離車道警報系統(tǒng))以及TMPS(車輪胎壓監(jiān)測系統(tǒng))等主動安全系統(tǒng);靜態(tài)轉(zhuǎn)向燈可實(shí)現(xiàn)彎道輔助照明，提高夜間行車安全性配裝的ALS(前照燈自動點(diǎn)亮系統(tǒng))大幅度提高隧道行駛安全性等等特點(diǎn)。
在可靠性上：匹配國內(nèi)主流部件供應(yīng)商部件及可靠性的電器元器件;整車經(jīng)過零部件臺架試驗，整車臺架可靠性試驗，強(qiáng)化路面試驗等多重驗證，可靠性水平達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。
更經(jīng)濟(jì)：根據(jù)細(xì)分工況特點(diǎn)，應(yīng)用AVLCruise關(guān)鍵對動力傳動系統(tǒng)精心匹配;對空氣動力學(xué)組建進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平;通過選用輕量化主要總成部件，并應(yīng)用CAE技術(shù)對主要結(jié)構(gòu)件進(jìn)行拓?fù)湓O(shè)計，降低整車自重。
在舒適性上：應(yīng)用人體工程學(xué)的設(shè)計方法，精心設(shè)計室內(nèi)色彩和紋理。精心布置室內(nèi)各類裝置;對底盤的懸架系統(tǒng)和駕駛室懸置系統(tǒng)等進(jìn)行專業(yè)調(diào)校，平順性優(yōu)于同行水平，采用各種控制技術(shù)和隔音裝置，室內(nèi)噪音水平低于同行4-5Db。
"漢風(fēng)"產(chǎn)品的推出意味著徐工汽車的產(chǎn)品覆蓋將從以工程車為主的產(chǎn)品格局轉(zhuǎn)向工程車和專用車為主，物流車為新的支撐面的"兩點(diǎn)一面"產(chǎn)品戰(zhàn)略的第二階段的目標(biāo)的推進(jìn)。
"漢風(fēng)"在產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品型譜的規(guī)劃上更加注重產(chǎn)品細(xì)節(jié)市場的需求和產(chǎn)品使用特性的滿足：更加注重整車性能的控制與適應(yīng)性的改進(jìn);更加注重底盤和改裝車上裝一體化的開發(fā)，使得整車的性能和布置更加的合理使用;更加注重高中低速檔不同配置需求產(chǎn)品的組合能力的形成;更加合理經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)全平臺產(chǎn)品的同步開發(fā)，同步上市;具有更加使用的產(chǎn)品組合。
