揭開新疆維吾爾自治區(qū)因地域、文化的特殊性形成的美麗面紗，迅即可以發(fā)現(xiàn)地理位置和交通對新疆發(fā)展的重要性。近年，國家提出西部大開發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略，新疆地區(qū)因為豐富的石油儲藏，在中國乃至中亞地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位進(jìn)一步凸顯。而早在西部大開發(fā)戰(zhàn)略提出二十年之前，東風(fēng)公司就已經(jīng)將戰(zhàn)略眼光投向了新疆。１９８１年，東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營公司將當(dāng)時的新疆第二汽車配件廠收入麾下成立東風(fēng)新疆汽車廠；２００３年６月，東風(fēng)公司又將新疆汽車廠整體納入東風(fēng)汽車有限公司。帶著對新疆和新汽的種種好奇和猜想，記者近日在位于烏魯木齊開發(fā)區(qū)的東風(fēng)新疆汽車有限公司（以下簡稱新汽）對新汽總經(jīng)理張留建進(jìn)行了專訪。
記者：新汽在新疆地區(qū)的地位如何？
張留建：新疆是中國的邊遠(yuǎn)省份，新疆的制造業(yè)是解放初期由新疆建設(shè)兵團建立起來的。改革開放以后，新疆制造業(yè)的生存發(fā)展面臨嚴(yán)峻形勢，原有的拖拉機、收割機、汽車等企業(yè)相繼關(guān)閉，歷史上一汽、重汽在新疆的合資企業(yè)也先后退出。目前惟一幸存的、發(fā)展比較好的是東風(fēng)新汽，新汽２００３年銷售額名列新疆機械行業(yè)第一，機電行業(yè)第二。新汽反映了自治區(qū)制造業(yè)的加工能力和技術(shù)水平，被評為新疆維吾爾自治區(qū)高新技術(shù)企業(yè)和最具成長性企業(yè)，自治區(qū)政府對新汽非常關(guān)注，寄予厚望。
記者：新汽對“東風(fēng)有限”的發(fā)展具有什么價值？
張留建：新汽是“東風(fēng)有限”在新疆地區(qū)的戰(zhàn)略廣告，可以擴大東風(fēng)產(chǎn)品的整體影響力；新汽貼近新疆及周邊市場，產(chǎn)品開發(fā)更具有針對性，通過采購總部發(fā)動機、車身、車橋等總成可以實現(xiàn)“二次銷售”，創(chuàng)造更大的價值；同時新汽還可以為在新疆的東風(fēng)車提供維修和服務(wù)。
從長遠(yuǎn)看，烏魯木齊距離中亞五國和巴基斯坦、阿富汗、蒙古的距離均在２０００公里以內(nèi)，東風(fēng)新汽可以憑借其歐亞大陸橋的優(yōu)勢成為東風(fēng)未來國際化戰(zhàn)略的重要組成部分。東風(fēng)目前在新疆有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢。
記者：新疆地區(qū)商用車市場目前的格局是怎樣的？
張留建：新疆是一個相對獨立的商用車市場，新疆地區(qū)內(nèi)交通主要依靠公路運輸，新疆民用車、專用車、載貨車保有量居西北五省之首，目前每年的市場容量在７０００－１００００臺左右，東風(fēng)占據(jù)其中６０％的份額。此外，西部大開發(fā)使新疆市場有所放大，對陜、甘、青產(chǎn)生了一定輻射能力。新疆周邊前獨聯(lián)體國家近年發(fā)展很快，商用車需求有望在今后獲得比較快速的增長。
記者：鑒于新疆市場的特殊性和可觀的市場潛力，東風(fēng)新汽的定位和發(fā)展思路是什么？
張留建：當(dāng)年二汽老廠長黃正夏就曾經(jīng)說過，新汽是東風(fēng)公司的戰(zhàn)略組成部分。東風(fēng)新汽的市場定位是東風(fēng)市場在新疆的延伸；新汽的產(chǎn)品定位是對東風(fēng)總部產(chǎn)品的補充和完善，基本發(fā)展思路是多品種、適應(yīng)性和柔性化。在服從“東風(fēng)有限”整體發(fā)展戰(zhàn)略和利益的同時，根據(jù)區(qū)域特點，追求子公司的生存能力，體現(xiàn)自身的價值和活力。
記者：新汽的自身價值主要指什么？
張留建：是開發(fā)滿足地方需求、符合用戶需要、其它企業(yè)難以做到的產(chǎn)品。新汽在總部的培養(yǎng)、支持下，經(jīng)過多年努力已經(jīng)培養(yǎng)起自己的研發(fā)能力和研發(fā)隊伍，根據(jù)自己的市場背景——相對封閉、量不大、品種多，一吃就飽、一飽就撐的特點——進(jìn)行多品種、小批量研發(fā)，不停地?fù)Q樣，滿足市場個性化的需求。
從早期填補國家空白的１．５噸沙漠越野車，到適應(yīng)石油開采的沙漠宿營車等各種改裝車，再到今天的８×４、６×２、６×４系列重型車，新汽都是總部新產(chǎn)品、專用車的研發(fā)基地。
新汽靠隨大流是活不下去的，從理論和實踐上看，新汽僅滿足于區(qū)域市場份額不足以獲得長足發(fā)展，必須通過不斷開發(fā)新產(chǎn)品，實現(xiàn)品種差異化，把量做大，實現(xiàn)批量化，擴大邊際效益，謀求自己的生存方式。目前新汽在新疆地區(qū)這個特殊市場已經(jīng)初步具備了這種特殊的生存能力。
記者：新汽２００４年前１０個月市場表現(xiàn)如何？國家今年制定的宏觀調(diào)控、治理超標(biāo)超限對新汽產(chǎn)生了什么影響？
張留建：今年新疆和全國各地的情況大致一樣，受國家政策對公路運輸治理整頓影響，上半年市場很淡，７月份以后出現(xiàn)銷售旺季。今年前１０個月，新汽共生產(chǎn)汽車２０１７輛（不含掛車），比去年同期增長２７％。銷售２２４０輛，比去年同期增長３６．４％。其中在新疆銷售１２０８輛，比去年同期增長７６％，新疆市場的增長呈現(xiàn)強勁勢頭。
國家今年治理超標(biāo)超限給整個商用車市場帶來了公路運輸運力相對不足、需求增加的機遇，帶給新汽的機遇一是公告優(yōu)勢。新汽已有適應(yīng)市場的公告，同時還可以在疆內(nèi)辦理試銷證；二是產(chǎn)品優(yōu)勢。新汽的８×４貨車、自卸車、６×４系列、半掛牽引系列等都是適應(yīng)當(dāng)前市場的產(chǎn)品；三是新汽能快速提供市場和客戶需求又符合國家法律和公告的新產(chǎn)品。
治理超標(biāo)超限也給新汽帶來了風(fēng)險。當(dāng)前的一些機遇存在時間性，生產(chǎn)銷售存在時間風(fēng)險和庫存風(fēng)險。２００５年開始，國家不再給歐Ⅰ發(fā)動機的車輛上戶，如何在年底前將歐Ⅰ發(fā)動機車輛順利銷售存在按國家法律轉(zhuǎn)型的風(fēng)險。另外現(xiàn)在各公司存在的套牌現(xiàn)象也潛伏著相當(dāng)大的法律和經(jīng)濟風(fēng)險。
記者：東風(fēng)日產(chǎn)合資以來，東風(fēng)新汽主要發(fā)生了哪些變化？
張留建：合資公司成立后最顯著的變化是整個公司的整體觀念加強了，原來存在的總部、外邊的觀念弱化，被整體、一家子替代，“東風(fēng)有限”的領(lǐng)導(dǎo)對子公司的關(guān)心更多了。在管理方面，追求管理水平的整體提升、進(jìn)步，ＱＣＤ、ＫＰＩ等先進(jìn)的東西都能被大家所分享，“東風(fēng)有限”有關(guān)專家頻繁到新汽咨詢、調(diào)研、指導(dǎo)，各項工作更加主動。
記者：實現(xiàn)“東風(fēng)有限”中期事業(yè)計劃，新汽作為子公司有什么規(guī)劃和設(shè)想？
張留建：新汽根據(jù)“東風(fēng)有限”總部事業(yè)計劃，在不斷進(jìn)行自我調(diào)整?，F(xiàn)在最重要的是把握好市場定位。過去新汽是以西北、新疆為主要市場，現(xiàn)在新汽不僅要占領(lǐng)新疆市場，特種車等產(chǎn)品還要占領(lǐng)一定行業(yè)市場。新疆周邊國家是俄羅斯的傳統(tǒng)市場，現(xiàn)在國際環(huán)境發(fā)生了變化，以烏魯木齊為中心，包括中亞五國以及巴基斯坦、阿富汗、蒙古等廣大國家和地區(qū)，目前還沒有一家有實力的汽車企業(yè)，中國汽車企業(yè)因此獲得了難得的發(fā)展機遇。
從產(chǎn)品看，過去新汽產(chǎn)能是年產(chǎn)３０００臺五噸車，現(xiàn)在發(fā)展到年產(chǎn)３０００臺重型車，但現(xiàn)在邊際利潤還比較低，這個批量對企業(yè)發(fā)展不利。在周邊需求增加的形勢下，新汽必須把產(chǎn)能提高到５０００－１００００輛的水平，才能真正起到“東風(fēng)有限”西部地區(qū)戰(zhàn)略橋頭堡作用。目前“東風(fēng)有限”總部和地方政府正在盡力促成新一輪增資擴股，新汽的發(fā)展正進(jìn)入一個緊迫的時刻。
