今年4月，美國《商業(yè)周刊》根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾500股指企業(yè)的綜合業(yè)績評選出了2004年"全美50強(qiáng)"企業(yè)，美國康明斯公司在8項經(jīng)營指標(biāo)中有6項得分為A(最優(yōu)級)，位居美國企業(yè)50強(qiáng)第29位。
彈指一揮間，康明斯公司來到中國已經(jīng)30年。而康明斯公司與東風(fēng)汽車公司的合資合作也邁上了第20個年頭。按照傳統(tǒng)，20年的"婚姻"被稱之為"瓷婚"，耐人尋味的是，"瓷婚"的英文（ChinaWedding）也恰恰與"中國"密不可分。20年的風(fēng)雨兼程，康明斯之于東風(fēng)，東風(fēng)之于康明斯，又有著怎樣的故事？
康明斯在中國的成功最直接的體現(xiàn)就是中國消費者對"康明斯"品牌的熟悉與信任。而此次《商業(yè)周刊》在述評中也著重強(qiáng)調(diào)了康明斯在中國市場的成功運營："推動康明斯2004年業(yè)績成長的動力不僅來自于結(jié)束3年衰退周期后開始全面復(fù)蘇的北美卡車市場，還源于康明斯公司在中國市場的強(qiáng)大實力。"
為什么這家美國發(fā)動機(jī)公司能夠在中國扎根30年，而且與中國汽車公司的合作道路越走越寬、步伐越來越快？帶著種種疑問，記者走訪了了解東風(fēng)與康明斯合作背景的幾位資深人士，希望能夠從他們身上找到答案。
合作緣自雙方需求
從時間的縱向跨度看，東風(fēng)并非是康明斯在中國最早的合作伙伴。1979年，中國剛剛開始實行對外開放的時候，第一家康明斯駐華辦事處就在北京建立，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)康明斯與中國重汽集團(tuán)的重型發(fā)動機(jī)許可證生產(chǎn)項目。1981年1月，重慶汽車發(fā)動機(jī)廠與康明斯公司簽訂生產(chǎn)許可證合同，開始生產(chǎn)康明斯NH和K系列發(fā)動機(jī)。康明斯產(chǎn)品自此正式進(jìn)入了中國市場。
5年后，與東風(fēng)的合作最終成就了康明斯在中國的成功與輝煌……
采訪之初，一直有個疑問縈繞在記者心頭：東風(fēng)為什么會在眾多的發(fā)動機(jī)制造商中最終選擇了康明斯？
對于這個問題，了解雙方合作過程的人們會毫不猶豫地回答：這得益于當(dāng)年東風(fēng)決策層的高瞻遠(yuǎn)矚和英明決斷。在查閱資料中，記者發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)與康明斯的合作史料上，有多位汽車業(yè)界赫赫有名的元老級人物名列其中：黃正夏、孟少農(nóng)、陳清泰……
記者采訪了當(dāng)年任二汽廠長的黃正夏老先生。
黃正夏是原二汽的第二任廠長，也是籌建二汽的老前輩。談起與康明斯公司接觸過程中的種種細(xì)節(jié)，這位85歲高齡的老人依然記憶猶新，如數(shù)家珍。
在上世紀(jì)80年代，跑在中國公路上的汽車大多安裝的是汽油發(fā)動機(jī)，而柴油發(fā)動機(jī)由于當(dāng)時被認(rèn)為體積笨重、噪聲大、"冒黑煙"而被打入"冷宮"，只被用于農(nóng)業(yè)機(jī)械。"缺重少輕"的汽車格局使我國的汽車工業(yè)水平與國際水平相差甚遠(yuǎn)。當(dāng)時剛剛被任命為二汽廠長的黃正夏和二汽的同事們達(dá)成了共識：柴油發(fā)動機(jī)今后一定會主導(dǎo)載重車行業(yè)的發(fā)展，而發(fā)展重型車既是國家建設(shè)的需要，也是二汽發(fā)展的機(jī)遇，因此，二汽要在載重車領(lǐng)域有所作為，就必須首先解決車用柴油機(jī)的技術(shù)問題，盡快趕上國際先進(jìn)水平。
當(dāng)時，按照黨的十一屆三中全會精神和國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)方針，從上世紀(jì)80年代初開始，國內(nèi)汽車企業(yè)開始有針對性地引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)、資金和管理，加速我國汽車工業(yè)現(xiàn)代化水平的提高。在當(dāng)時，國際上幾乎所有知名的汽車制造商都來到了中國，希望尋求與中國的合作機(jī)會。
通過對法、美、英等7家公司的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行了認(rèn)真的比較和研究后，他們認(rèn)定，康明斯發(fā)動機(jī)具有油耗低、體積小、馬力大等特點，比較符合二汽的產(chǎn)品要求。
雖然此時的康明斯公司已經(jīng)進(jìn)入中國市場有幾年的時間，并且與重慶發(fā)動機(jī)廠有合作，但是作為一家專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的企業(yè)，她也迫切地期望找到一家更有實力的整車企業(yè)，以便與之在中國進(jìn)行深入、長遠(yuǎn)的合作。
當(dāng)康明斯方面了解到二汽計劃生產(chǎn)8噸重型汽車后，首先向二汽推薦了康明斯C系列發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用公制標(biāo)準(zhǔn)，基本功率為180~250馬力，采用增壓中冷技術(shù)后可以達(dá)到300~350馬力，能夠適用于8噸甚至噸位更高的車型。同時，康明斯公司還向二汽推薦了自己另一款產(chǎn)品--B系列發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)加工更為精巧，馬力略低于C系列產(chǎn)品，也很受市場青睞。
談到對康明斯最初的印象，黃老給記者講述了一個小故事：與康明斯達(dá)成了初步的共識后，康明斯方面問二汽技術(shù)人員，B、C系列發(fā)動機(jī)開發(fā)時需投入多少臺試驗樣品。二汽技術(shù)人員回答，每種五六臺就可以?？得魉狗矫姹硎?，這在康明斯是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。對于新品，康明斯公司用了50輛樣車做試驗，而且請來試用的司機(jī)師傅不僅有經(jīng)驗豐富、技術(shù)嫻熟的老司機(jī)，更多地是一些新司機(jī)?？得魉拐J(rèn)為，這樣才能全面地了解使用者對新品的反應(yīng)和感覺。而且，所有的新品都要經(jīng)過連續(xù)運行1000個小時以上的試驗，有的要經(jīng)過2000~3000個小時的試驗?？得魉沟募夹g(shù)人員說，這是因為我們一直奉行埃爾文·米勒先生（美國康明斯公司前總裁）的名言，即"讓我們的產(chǎn)品和服務(wù)自己說話"。黃老告訴記者："康明斯嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量給我們留下了深刻的印象，也讓我們清楚地了解到'康明斯'這個品牌是怎樣打造出來的。"
對于康明斯熱情的服務(wù)和積極的態(tài)度，黃正夏一行深受感動。然而當(dāng)時的他們可能并沒有意識到，雖然雙方對彼此的需要最終促成了合作的成功，但是康明斯帶給中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的影響將會是何等深刻。
康明斯給中國帶來了什么？
30年前的1975年，康明斯不遠(yuǎn)萬里從美國來到了中國。從那時起，康明斯逐漸深入并且扎根于中國重型工業(yè)領(lǐng)域的沃土中，不但為這塊土地上的人們提供著足以推動整個行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品，更為重要的是，它給中國人帶來了觀念上的轉(zhuǎn)變。
康明斯究竟給中國帶來了什么？東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理劉曉星回答："東風(fēng)康明斯是國內(nèi)惟一一家連續(xù)十多年對整個行業(yè)產(chǎn)生過深遠(yuǎn)影響的公司。"
想理解這句話的涵義，還是需要從頭說起。
多個"第一"構(gòu)成的行業(yè)影響力1986年，康明斯公司與二汽簽署了關(guān)于B系列柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品和制造技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。1988年，二汽柴油發(fā)動機(jī)廠在襄樊破土動工，兩年后投產(chǎn)。
被稱為"秘密武器"的康明斯發(fā)動機(jī)以奇跡般的速度出現(xiàn)在人們面前。
建設(shè)投產(chǎn)如此神速，這讓康明斯公司頗感意外，同時也表示滿意。而在技術(shù)上，康明斯也沒有讓中方失望。東風(fēng)柴發(fā)生產(chǎn)的康明斯B系列產(chǎn)品，讓中國的汽車企業(yè)見識到了什么是真正的柴油機(jī)技術(shù)。據(jù)劉曉星介紹，在當(dāng)時國內(nèi)的柴油機(jī)行業(yè)，增壓技術(shù)、中冷技術(shù)、平臺技術(shù)還都是空白；在國產(chǎn)康明斯發(fā)動機(jī)上率先使用后，才推動整個行業(yè)發(fā)展起來。
康明斯公司帶給中方企業(yè)的不僅僅是技術(shù)，東風(fēng)柴發(fā)吸收的也不僅僅是技術(shù)。由吸收國際先進(jìn)技術(shù)開始，實行國際標(biāo)準(zhǔn)、走出國門也成為了東風(fēng)柴發(fā)的建廠原則之一。東風(fēng)柴發(fā)廠第四任廠長陳法成，就見證了這些與國際接軌的管理工作：東風(fēng)柴發(fā)率先以康明斯公司英國達(dá)靈頓工廠的《質(zhì)量手冊》為藍(lán)本，結(jié)合中國國情，編制成了自己的《質(zhì)量手冊》，并成為東風(fēng)柴發(fā)的治廠大法；在建廠之初，就率先引進(jìn)了康明斯公司的供應(yīng)商管理模式，從系統(tǒng)上保證了協(xié)作配套產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。
東風(fēng)柴發(fā)在行業(yè)中的形象和地位也日益突顯：在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)第一家通過了ISO9002國際標(biāo)準(zhǔn)等多項認(rèn)證；成為"綠色柴油機(jī)推廣計劃"組織的第一個中國成員……
推進(jìn)國產(chǎn)化，拉動產(chǎn)業(yè)鏈，洋品牌融入中國
國產(chǎn)化，是橫亙在任何一家有技術(shù)引進(jìn)背景的企業(yè)面前的難題。東風(fēng)柴發(fā)也不例外。
由于東風(fēng)柴發(fā)國產(chǎn)化工作的嚴(yán)格和堅定，在短短幾年的時間里，帶動了機(jī)械加工、鑄造、化工等一批相關(guān)行業(yè)的技術(shù)水平、制造水平和管理水平的進(jìn)步。
東風(fēng)柴發(fā)就是這樣在消化、吸收引進(jìn)技術(shù)的同時，不斷對產(chǎn)品進(jìn)行本土化的改進(jìn)。建廠投產(chǎn)后，經(jīng)過了長達(dá)7年艱苦的國產(chǎn)化工作，國產(chǎn)康明斯發(fā)動機(jī)基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化。同樣，東風(fēng)柴發(fā)也嘗到了國產(chǎn)化的甜頭：東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)由單一裝備載貨車拓展到客車、船舶、工程機(jī)械和發(fā)電機(jī)組；功率由最高160馬力發(fā)展到230馬力；排放由歐0、歐Ⅰ，到歐Ⅱ，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，同時儲備了歐Ⅳ技術(shù)；具有競爭力的成本為東風(fēng)柴發(fā)帶來了較好的利潤空間。
品牌形象=恪守承諾康明斯成立于1919年。這家有著86年歷史的公司如何看待品牌的涵義？康明斯全球首席執(zhí)行官迪姆·索爾索（TimSolso）曾這樣詮釋："我們希望康明斯在客戶腦海里留下兩個印象：第一，康明斯是一家真誠的公司，言必信，行必果；第二，值得信賴，不管是公司還是產(chǎn)品，都非常可靠。"
"誠信"、"可靠"，這看似簡單的品牌內(nèi)涵，卻是康明斯公司經(jīng)過了數(shù)十年的努力才做到的。而當(dāng)時處于20世紀(jì)90年代的中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，由于都是面向整車提供配套，根本沒有哪家企業(yè)想到會要單獨站出來，為自己的產(chǎn)品立下品牌承諾。東風(fēng)柴發(fā)又成了第一個吃螃蟹的"人"。時任東風(fēng)柴發(fā)總經(jīng)理的羅軍民提出了建設(shè)"精品名牌工程"的目標(biāo)，包括精品名牌形象工程、精品名牌質(zhì)量工程、精品名牌服務(wù)工程，立志把國產(chǎn)發(fā)動機(jī)--"東風(fēng)康明斯"打造成為中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)第一品牌。
在當(dāng)時多數(shù)工業(yè)產(chǎn)品廣告還只是簡單的"產(chǎn)品公告"時，東風(fēng)柴發(fā)已經(jīng)開始對國產(chǎn)康明斯發(fā)動機(jī)的形象和東風(fēng)柴發(fā)企業(yè)形象進(jìn)行全面策劃，確定了品牌管理的思路。從2000年開始，康明斯發(fā)動機(jī)的形象逐漸在國內(nèi)一些有影響力的媒體上清晰起來，準(zhǔn)確的定位和精美的廣告有機(jī)結(jié)合，使"東風(fēng)康明斯"品牌的知名度迅速攀升。東風(fēng)柴發(fā)隨后又為"東風(fēng)康明斯"品牌注入新的內(nèi)涵，在質(zhì)量和服務(wù)的主題下注重與公眾廣泛地溝通。東風(fēng)柴發(fā)對社會各界公開闡明了自己的經(jīng)營理念："為股東創(chuàng)造利潤；為用戶創(chuàng)造效益；為員工創(chuàng)造機(jī)會；為社會創(chuàng)造財富；依法經(jīng)營；對環(huán)境負(fù)責(zé)，實踐可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略；與合作伙伴共同發(fā)展；全球戰(zhàn)略"。這些理念成為柴發(fā)對股東、對客戶、對員工、對社會和合作伙伴做出的莊重承諾。
然而真正實踐這份承諾卻并不容易。美國康明斯公司輸入中國的是全新的先進(jìn)技術(shù)，但是東風(fēng)柴發(fā)需要用中國的企業(yè)文化消化、吸收國際大公司先進(jìn)管理經(jīng)驗，并使之成為適應(yīng)中國企業(yè)的管理模式。同時，東風(fēng)柴發(fā)還需要用健全、穩(wěn)固的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為這一先進(jìn)技術(shù)保駕護(hù)航。例如，要手把手教會顧客了解和使用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，要用防凍防銹液取代普通的水去"照顧"康明斯發(fā)動機(jī)……在塑造和服務(wù)"東風(fēng)康明斯"品牌的過程中，東風(fēng)柴發(fā)付出了辛勤的汗水和努力。
經(jīng)過十幾年的市場運作，如今的"東風(fēng)康明斯"已經(jīng)在中國的土壤上生根開花結(jié)果，成為一個融入世界潮流的、具有民族特色的柴油機(jī)品牌。從當(dāng)年的產(chǎn)銷量圖上可以看到，一條陡增的紅線躍然紙上：從1999年年產(chǎn)銷3.6萬臺，2000年年產(chǎn)銷5.4萬臺，到2002年年產(chǎn)銷達(dá)10萬臺。
如今，"東風(fēng)康明斯"品牌已經(jīng)滲透到大江南北，東風(fēng)康明斯的品牌承諾在市場中贏得聲望和尊重；東風(fēng)康明斯的綜合實力躍升為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的第一位。
羅軍民對品牌的理解還有他自己獨到的見解："'東風(fēng)康明斯'品牌是我們最重要的無形資產(chǎn)，是我們保持競爭優(yōu)勢和未來盈利的基礎(chǔ)。更重要的是，品牌的力量將為未來深化國際合作帶來一片更加艷麗的藍(lán)天。"這在不久之后也成為了現(xiàn)實。2003年4月，康明斯與東風(fēng)汽車擴(kuò)大合作，增資擴(kuò)股，成立新的東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司，成為中國中重型柴油機(jī)行業(yè)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的生產(chǎn)基地。
20年聯(lián)姻漸入佳境
20多年前，黃正夏等二汽老前輩與美國康明斯的初次接觸，為雙方的長久合作埋下了信賴的種子。而這種友誼，在中美雙方中間延續(xù)了相當(dāng)長的時間。
穩(wěn)固的關(guān)系，需要伙伴間的精誠合作
在二汽與康明斯合作的計劃進(jìn)入到談判實質(zhì)階段后，雙方就合作模式是以合資方式還是以技術(shù)引進(jìn)方式開展，進(jìn)行了深入的交流。在當(dāng)時，中國與國外企業(yè)的合作還主要是以引進(jìn)技術(shù)為主，引進(jìn)技術(shù)有購買方式的，也有技貿(mào)結(jié)合方式的。中方首先提出了合資模式，但當(dāng)時的康明斯可能對二汽的能力還存有疑慮，就提出了先以許可證授權(quán)生產(chǎn)的模式合作生產(chǎn)，以后再談合資方案。二汽決策層同意了這個提議，并決定對B、C系列發(fā)動機(jī)"同時引進(jìn)，一先一后，只錯一年"，即先引進(jìn)B系列，一年后引進(jìn)C系列。盡管事態(tài)并沒有按照既定方向發(fā)展，但雙方合作的誠意始終未受到影響。
當(dāng)時的東風(fēng)采用的是"自籌資金"的辦法搞建設(shè)，但是到了20世紀(jì)80年代初，東風(fēng)由于種種條件限制，資金上一度陷入了困境。而當(dāng)時國產(chǎn)康明斯發(fā)動機(jī)的散件進(jìn)口量很大，如按雙方約定，東風(fēng)要在3個月內(nèi)向康明斯公司支付技術(shù)提成費。考慮到東風(fēng)的資金困難，時任康明斯東南亞和中國地區(qū)總裁的曹思德（SteveChapman）主動提出："延遲半年，無息付款"。這對東風(fēng)而言無疑是"雪中送炭"。
這種患難與共的合作關(guān)系最終促成康明斯C系列的合作成功。1996年東風(fēng)公司與康明斯公司采用50∶50的股比進(jìn)行合資，總項目投資5000萬美元，成立了東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司。
提起這段往事，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、原任東風(fēng)汽車公司副廠長的沈?qū)幬岣锌?成功的合作，使雙方都將對方作為惟一的合作伙伴，榮辱與共。"
長久合作，依靠的是雙方個體的發(fā)展壯大
從上世紀(jì)80年代的許可證生產(chǎn)制度，到90年代成立合資公司，再到2003年通過增資擴(kuò)股，成立新的東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司，康明斯與東風(fēng)公司一直在不斷的探索中前行。
對此，沈?qū)幬徇@樣評價："在最初不具備合資條件的情況下，采用了從技術(shù)引進(jìn)入手的方式，沒有過多地涉及復(fù)雜的利潤分成的因素，而是在合作中逐步地了解伙伴，加深理解，最終走向合資的模式。這是一個漸進(jìn)的合作過程，也符合雙方自身的發(fā)展規(guī)律。"
誠如沈?qū)幬崴裕陔p方合作的20年時間里，東風(fēng)康明斯與美國康明斯時時刻刻都在飛速地發(fā)展中。
從建廠之初到2002年，東風(fēng)柴發(fā)的生產(chǎn)能力從設(shè)計綱領(lǐng)年產(chǎn)6萬臺，發(fā)展到年產(chǎn)10萬臺。這種"跨越式"的發(fā)展帶給了整個東風(fēng)公司強(qiáng)勁的實力支持。在新的合資公司成立后，B+C的模式使東風(fēng)康明斯進(jìn)入更快的發(fā)展軌道，到2004年年末，年產(chǎn)超過了12.5萬臺。歷經(jīng)近30年的發(fā)展，中國已經(jīng)成為康明斯最大的海外市場。以產(chǎn)量計算，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司成為康明斯全球第二大發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地。
在東風(fēng)康明斯快速壯大的同時，美國康明斯公司也在同速發(fā)展。有資料顯示，1986年，美國康明斯的銷售收入為23億美元；到1995年翻了一番，達(dá)到42億美元；而在去年又實現(xiàn)一次翻番，達(dá)到84億美元。2004年美國康明斯在華營業(yè)額近11億美元，占到康明斯全球業(yè)務(wù)的十分之一以上(康明斯2004年包括合資企業(yè)在內(nèi)的總計銷售額達(dá)110億美元)，成為康明斯在美國以外規(guī)模最大、增幅最高的海外市場。到目前為止，康明斯在華總計擁有20家機(jī)構(gòu)，包括6家獨資和合資企業(yè)，康明斯大部分產(chǎn)品都已經(jīng)進(jìn)入中國市場?？得魉?4個發(fā)動機(jī)系列中已有8個在中國本地生產(chǎn)。
今天東風(fēng)與康明斯合作又進(jìn)一步深化，從以往的產(chǎn)品和生產(chǎn)合作，升級到技術(shù)研發(fā)的合作。2005年7月26日，雙方組建的發(fā)動機(jī)研發(fā)中心在武漢奠基。該研發(fā)中心將充分利用康明斯遍布全球的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，與歐美市場同步進(jìn)行發(fā)動機(jī)產(chǎn)品和技術(shù)的研制開發(fā)。東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽在奠基儀式上這樣總結(jié)東風(fēng)與康明斯的合作："回顧東風(fēng)公司與康明斯合作的20年歷程，非常成功。從1985年東風(fēng)引進(jìn)康明斯B系列發(fā)動機(jī)進(jìn)行許可證生產(chǎn)，到1996年雙方深化合作、合資生產(chǎn)C系列發(fā)動機(jī)，再到2003年雙方擴(kuò)大合作，將康明斯B系列和C系列整合成立新的合資公司。這三大步使東風(fēng)公司中重型卡車在中國市場的競爭力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。同時，每一階段的合作都標(biāo)志著東風(fēng)與康明斯的合作更深更廣?，F(xiàn)在，東風(fēng)與康明斯的合作進(jìn)入了第四階段，研發(fā)中心的成立對于今后提升東風(fēng)與康明斯兩個品牌在中國的影響力，意義更為重大。"
現(xiàn)在，東風(fēng)與美國康明斯的合作已經(jīng)步入了發(fā)展的快車道。對于雙方而言，新的合資公司都不僅僅是單純的"合資"那樣簡單，而是意味著彼此的命運更緊密地聯(lián)系。雖然再完美的婚姻也難免會有"審美疲勞"，但理解與溝通始終是一劑良藥。
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1986年11月15日，二汽與美國康明斯公司簽訂了B系列發(fā)動機(jī)許可證合同，標(biāo)志著引進(jìn)康明斯的前期準(zhǔn)備工作結(jié)束。
1988年5月1日，二汽柴油發(fā)動機(jī)分公司破土動工。1990年6月30日投入試生產(chǎn)。1991年6月6條生產(chǎn)線全部建成，計劃實現(xiàn)年產(chǎn)6萬臺的設(shè)計目標(biāo)。
1996年，東風(fēng)與康明斯按50∶50股比成立的合資公司--東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司成立，生產(chǎn)康明斯C系列中馬力發(fā)動機(jī)?？得魉笴系列產(chǎn)品自此走進(jìn)中國。
1999年7月15日，東風(fēng)汽車股份有限公司成立，東風(fēng)柴發(fā)成為股份公司所屬的3個專業(yè)生產(chǎn)廠之一。在隨后的3年時間里，東風(fēng)柴發(fā)加快建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)制度，轉(zhuǎn)變經(jīng)營機(jī)制，不斷突破將產(chǎn)能提上新的高度。2002年年末東風(fēng)柴發(fā)實現(xiàn)年產(chǎn)10萬臺東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)目標(biāo)。
2003年4月，康明斯與東風(fēng)公司擴(kuò)大合作，將"東風(fēng)汽車"旗下的柴油發(fā)動機(jī)分公司，以及康明斯獨資擁有的發(fā)動機(jī)缸體缸蓋機(jī)加工公司與康明斯C系列柴油機(jī)合資生產(chǎn)廠--東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司重組合并，成立新的東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司，擴(kuò)大后的東風(fēng)康明斯成為中國中重型柴油機(jī)行業(yè)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的生產(chǎn)基地。
2004年12月，康明斯與東風(fēng)公司簽署協(xié)議，共同組建東亞發(fā)動機(jī)研發(fā)中心，計劃定于2006年中期正式啟用。2005年7月26日，康明斯東亞發(fā)動機(jī)技術(shù)中心在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式奠基。東風(fēng)與康明斯步入技術(shù)合作的新階段。
