近日，為貫徹落實(shí)黨的十八大關(guān)于“生態(tài)文明建設(shè)”的總體要求，《天津市節(jié)能與新能源汽車示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》正式通過審議。在“十城千輛”工程即將收官之際，該規(guī)劃的出臺，不僅為天津市新能源汽車推廣樹立了明確目標(biāo)，同時也指明了前進(jìn)的道路和方向，成為建設(shè)美麗天津、發(fā)展綠色公交的總體綱領(lǐng)。
2010年5月，天津成為第二批“擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣”的試點(diǎn)城市之一。兩年來，天津市一直致力于綠色公交系統(tǒng)的建設(shè)，特別是轄區(qū)內(nèi)兩大公交集團(tuán)——天津公交集團(tuán)和濱海公交集團(tuán)，始終扮演著津門新能源客車應(yīng)用的排頭兵。目前，天津市新能源車、清潔能源車輛的普及率已走在全國前列。
現(xiàn)狀：500輛新能源公交扮“綠”街頭
早在2008年，為進(jìn)一步凈化津城藍(lán)天，為八方來客提供方便、舒適、快捷的出行服務(wù)，天津市首條節(jié)能環(huán)保的混合動力公交示范線路就開始投入運(yùn)行，不過由于各種因素受限，車輛運(yùn)行效果并不突出。之后，為加快新能源公交車輛發(fā)展，天津公交集團(tuán)開始潛心研究，并先后承擔(dān)了國家科技部“863計劃”、“節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目”定向課題和天津市科委創(chuàng)新資金項(xiàng)目“混合動力電動車公交示范工程”。
今年4月，天津公交集團(tuán)投入運(yùn)營的106輛宇通ZK6126CHEVGAA混合動力公交車，正式宣告天津市混合動力汽車的開發(fā)與應(yīng)用從小范圍探索實(shí)現(xiàn)大規(guī)模運(yùn)營，引爆了天津公交的“綠色”革命。今年8月，10輛宇通ZK6125BEVG1純電動客車正式投入天津首批純電動公交車示范運(yùn)營，天津市委書記、市長黃興國上車試乘試駕，并給予高度評價和肯定。
據(jù)了解，這批混合動力車投運(yùn)線路為5路、8路、337路和619路等，而純電動客車投運(yùn)最繁華的638路，經(jīng)過這幾月的運(yùn)營實(shí)踐，所有車輛表現(xiàn)成熟穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保效應(yīng)顯著，同時漂亮的外觀和舒適的乘坐體驗(yàn)也大大提升了天津的城市形象。
截至目前，天津在公共服務(wù)領(lǐng)域共示范推廣節(jié)能與新能源汽車近500輛，其中純電動汽車247輛，混合動力汽車232輛，LNG公交車、重卡、CNG轎車擁有兩萬多輛。
心聲：新能源公交車開啟綠色生活
“環(huán)境與大眾健康息息相關(guān)，新能源公交車PM2.5排放量相較柴油車可降低90%以上，能夠進(jìn)一步提升天津的空氣質(zhì)量。”天津?yàn)I海公交集團(tuán)一相關(guān)負(fù)責(zé)人表示?！敖衲?1月，我們采購了30輛宇通ZK6108CHEVG2混合動力客車，其中18輛將會在明年元月份投入運(yùn)營使用，將進(jìn)一步深化節(jié)能減排，綠化咱們市民的生活環(huán)境?！?nbsp;
對于新能源公交車，大多數(shù)司機(jī)師傅也表示了歡迎。全國五一勞動獎?wù)芦@得者、5路公交司機(jī)張美玲就坦言，“作為女司機(jī)，我覺得新車很輕便，乘客也特別滿意，他們也許不了解駕駛員在操作更便捷上的感受，但乘客多時車上比較吵鬧，路口等燈或是車輛進(jìn)出站動力切換到電驅(qū)動時，車子忽然間跟熄火似的特別安靜，乘客立馬唰一下全安靜了?！?nbsp;
新能源公交車日常運(yùn)營中的優(yōu)異表現(xiàn)，在普通市民中也取得不錯反響，甚至大多數(shù)市民都希望新能源公交能夠取代傳統(tǒng)公交。對此，記者實(shí)地采訪了638路上的一位乘客，“以前的公交車顛得很，也聒噪得很，總體感覺不舒服。換成純電動公交車以后，我現(xiàn)在寧可多等幾輛，也要坐新車，坐著穩(wěn)不說，重要的是能小睡一會兒，希望公交都換成新能源車。”
未來：新能源車由公交走向多元化
按照《天津市節(jié)能與新能源汽車示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》，到2015年本市各類節(jié)能與新能源汽車保有量將達(dá)到3.5萬輛，其中新能源汽車推廣數(shù)量力將達(dá)到5000輛，非插電式混合動力汽車推廣數(shù)量達(dá)到5000輛以上，替代燃料汽車在公交、出租等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，推廣數(shù)量達(dá)到25000輛。
不難看出，該規(guī)劃不僅繼承和發(fā)展了“十城千輛”工程的成果，更展示出天津市政府對新能源汽車市場的信心和決心。未來，天津?qū)?gòu)建起完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并完善商業(yè)運(yùn)營模式，既要在公交、出租、班車、郵政等領(lǐng)域擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，還要在警務(wù)、環(huán)衛(wèi)及私人用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，從而打通新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的最后關(guān)卡。
作為我國首個獲國家環(huán)保模范城市稱號的直轄市，天津新能源公交的運(yùn)營實(shí)踐充分印證了混合動力公交、純電動公交車所帶來的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益。在剛剛結(jié)束的十八大會議中，黨已明確提出了“推進(jìn)綠色、循環(huán)、低碳”的發(fā)展戰(zhàn)略，而天津“十城千輛”工程的高效執(zhí)行，正是落實(shí)國家節(jié)能減排政策，扮綠津城凈化藍(lán)天的民生之舉。
