當(dāng)前，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的東風(fēng)康明斯在推行康明斯公司的管理模式和運(yùn)行體系的基礎(chǔ)上，引進(jìn)美國(guó)康明斯公司的先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，生產(chǎn)系列機(jī)械式和全電控康明斯柴油機(jī)。以缸徑和沖程可分為B、C、L三大系列，排量４升～９升，功率范圍105～400馬力，燃油系統(tǒng)供給有機(jī)械控制式和電子控制式兩種，可廣泛適用于中重型運(yùn)輸車(chē)輛、休閑車(chē)、商用輕型車(chē)、礦山和農(nóng)業(yè)林業(yè)機(jī)械、船舶動(dòng)力、發(fā)電動(dòng)力。
東風(fēng)康明斯生產(chǎn)的B、C、L系列發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上保持了一定的優(yōu)勢(shì)。秉承簡(jiǎn)化集成的原則，減少了零部件的品種和數(shù)量，與同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)比較，零部件總數(shù)減少了約25%以上；在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，合理減少零部件尺寸，不但減少了柴油機(jī)的體積和重量，還大大降低了故障率和維修費(fèi)用；通過(guò)對(duì)總成零件系統(tǒng)匹配的柔性化設(shè)計(jì)，在各種可能選裝結(jié)構(gòu)中，為用戶(hù)開(kāi)列了多種多樣的菜單，用戶(hù)可以通過(guò)不同的選擇、配置來(lái)滿(mǎn)足對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的機(jī)構(gòu)要求；以增壓和增壓中冷技術(shù)為主導(dǎo)產(chǎn)品，提升了動(dòng)力性，改善了經(jīng)濟(jì)性；高效的燃油供給系統(tǒng)與進(jìn)氣系統(tǒng)使燃油霧化和空氣混合更充分，燃燒更完全，污染排放量更低；帶廢氣旁通閥的增壓器使低速段扭矩輸出更大，動(dòng)力性能更加完美；鎳合金鑲?cè)钊洼^大的主軸承承載區(qū)設(shè)計(jì)使進(jìn)一步提升動(dòng)力性變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，保證了動(dòng)力性提升后的高可靠性要求；90%的柴油機(jī)30萬(wàn)公里無(wú)大修，50%的柴油機(jī)50萬(wàn)公里無(wú)大修。
2003年，國(guó)家有關(guān)部門(mén)頒布了《柴油機(jī)排放污染防治技術(shù)政策》，確定2004年前車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的排放要達(dá)到歐洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，2008 年達(dá)到歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，2010年之后爭(zhēng)取與國(guó)際水平接軌。這一尾氣達(dá)標(biāo)“時(shí)間表”早已得到明確，廠(chǎng)家對(duì)此都很謹(jǐn)慎、認(rèn)真地對(duì)待。東風(fēng)康明斯的產(chǎn)品與康明斯全球產(chǎn)品同步發(fā)展，采用高壓燃油供給系統(tǒng)、增壓與中冷技術(shù)，優(yōu)化組織燃油與空氣的混合，使有害污染物排放量完全滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)正在實(shí)施的歐洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，并且即將推出電子控制系列ISB、ISC、TSL產(chǎn)品完全可以滿(mǎn)足歐洲Ⅲ號(hào)，歐洲Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要，還優(yōu)化匹配油泵調(diào)速器，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)對(duì)于自由加速煙度限值要求；在噪聲方面，優(yōu)化燃燒與傳動(dòng)，衰減振動(dòng)與噪聲，使產(chǎn)品滿(mǎn)足現(xiàn)行的噪聲法規(guī)。
