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中國本土零部件完全能達(dá)到配套要求

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2006-02-26
  “用知識裝備世界”,是瑞典斯凱孚公司近年來一直倡導(dǎo)的發(fā)展理念。在斯凱孚北美總部,幾位中國記者不約而同地問到了這樣一個問題:這句話的真正含義是什么? 

  “我們在北京南口有一家合資企業(yè)。這家企業(yè)成立9年來,在市場上從來沒有出現(xiàn)過一次質(zhì)量問題,這就是知識技術(shù)為客戶帶來的效果?!彼箘P孚汽車部總裁特瑞格·斯坦(Tryg?鄄gve Sthen)回答。 

  在該公司技術(shù)中心參觀后,記者對這句話有了更深的理解。記者在這里看到,他們不僅對產(chǎn)品進(jìn)行一般性的常規(guī)試驗,而且對使用的原材料還要進(jìn)行各項指標(biāo)的試驗分析,包括鋼的硬度、幾何測量、金屬成分、原材料結(jié)構(gòu)對熱處理的要求等等。部分試驗室所做的項目及使用的設(shè)備,就如同大學(xué)的化學(xué)試驗室那么齊全。 

  斯坦表示,斯凱孚的遠(yuǎn)瞻就是用自身的知識裝備世界,這知識是近100年來他們與全世界各行各業(yè)精誠合作積累的經(jīng)驗。他們要通過斯凱孚的產(chǎn)品、解決方案和服務(wù),向客戶傳遞這些知識。 

  那么,中國客戶是不是也能得到同樣的對待?對此,斯坦做了肯定的回答:“我們完全是根據(jù)客戶的需要開發(fā)產(chǎn)品。只要中國企業(yè)有需求,我們就會毫不猶豫地將最先進(jìn)的技術(shù)帶入中國。” 

  但他又直率地告訴記者,一些中國企業(yè)對采用新技術(shù)并不積極,顧慮很多,擔(dān)心成本會因此有壓力等等。比如他們現(xiàn)已開發(fā)出第三代軸承和單元,但中國汽車業(yè)普遍采用的仍是第一代產(chǎn)品,第二代產(chǎn)品還相對較少。這與歐美企業(yè)紛紛追求新技術(shù)、新產(chǎn)品的做法很不同。 

  據(jù)介紹,斯凱孚還在追求新技術(shù)的同時,力求降低成本。為此,他們進(jìn)入中國后,就一直致力于加快供應(yīng)商本土化的進(jìn)程,10年后的今天,其90%的供應(yīng)商已實現(xiàn)了完全的本土化。他們的目標(biāo)是到2008年,產(chǎn)品100%實現(xiàn)中國本土配套。中國本土供應(yīng)商生產(chǎn)的產(chǎn)品能達(dá)到其“知識技術(shù)”的配套要求嗎?對此,斯坦表示,他們考核供應(yīng)商有一套很復(fù)雜的體系,不僅包括技術(shù)水平方面的考察,還包括質(zhì)量、財務(wù)等多方面的要求。從目前情況看,從中國采購的零部件產(chǎn)品完全能達(dá)到這個要求。此外,本土化的好處是供應(yīng)商的響應(yīng)速度快,從而大大降低了配套成本并提高效率。 

  斯凱孚是較早進(jìn)入中國的外資零部件企業(yè),但斯坦認(rèn)為這還不夠,他表示要進(jìn)一步加快中國投資步伐。除了正在建設(shè)的兩個工廠外,他們打算再通過并購企業(yè)的方式增加投資。 

  對于“獨資和合資企業(yè)哪個模式更好”的問題,斯坦認(rèn)為各有千秋?!耙郧拔覀儾涣私庵袊袌?,采取合資的方式可以更快地融進(jìn)這個市場,目前我們在中國的幾家合資企業(yè)運營得都很好,而且都是雙贏?,F(xiàn)在我們對中國市場很熟悉了,但這并不等于我們就不能建立合資企業(yè)。”他說。 

  據(jù)悉,到今年,斯凱孚公司已有99年的歷史。目前其在中國擁有5家生產(chǎn)工廠,還有兩家在建,今年將陸續(xù)投產(chǎn)。該公司去年在中國的年銷售額達(dá)到5.17億元。