“我們汽車零部件企業(yè)大多是中小企業(yè)，它們很難有自己獨(dú)立的、比較完整的研發(fā)隊(duì)伍。原始創(chuàng)新不太好搞，更多的是需要集合創(chuàng)新，這就在很大程度上要通過技術(shù)市場來獲取信息和技術(shù)來源?！边@是記者采訪中國汽車工業(yè)協(xié)會零部件部主任陳炳炎先生時，他所表述的觀點(diǎn)。眼下，在國家和整個裝備制造業(yè)都在談自主創(chuàng)新之時，我們的眾多零部件企業(yè)怎么能跟上國家整體的步伐，這是非常令人擔(dān)憂的。實(shí)際上，在不排斥原始創(chuàng)新的同時，通過技術(shù)市場的渠道，進(jìn)行集合創(chuàng)新，對于中小企業(yè)來講可能是更適合的一條路線。
從內(nèi)容上看，技術(shù)市場所體現(xiàn)的是一種總合的交換關(guān)系，它包含從技術(shù)商品開發(fā)到技術(shù)商品應(yīng)用的全過程，涉及到技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)相關(guān)的技術(shù)交易活動。
技術(shù)市場本身就是我國社會主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中的重大創(chuàng)新之一。1985年，中共中央發(fā)布的《關(guān)于科技體制改革的決定》中就明確提出：“開放技術(shù)市場，實(shí)行科技成果商品化。”經(jīng)過20年的實(shí)踐，技術(shù)市場已經(jīng)成為科技與經(jīng)濟(jì)結(jié)合的紐帶，技術(shù)市場體系已成為國家創(chuàng)新體系的重要組成部分。一項(xiàng)根據(jù)2005年對全國13個省市認(rèn)定登記的技術(shù)合同實(shí)施效益情況的跟蹤調(diào)查結(jié)果顯示，在被調(diào)查的595個項(xiàng)目中，有自主知識產(chǎn)權(quán)的466項(xiàng)，占78%；合同總金額22億元，國家財(cái)政免稅額為9599萬元，合同實(shí)施后新增產(chǎn)值136億元，新增利潤19億元，上交稅金8億元，出口創(chuàng)匯12億元。技術(shù)市場的“增值”
效應(yīng)是非常明顯的?！霸谔接懻嚺c零部件的創(chuàng)新問題時，都會涉及到技術(shù)市場的問題，這些是緊密相連的。”陳炳炎談道：“實(shí)際上，怎樣將技術(shù)成果迅速轉(zhuǎn)化，使之工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程是很難的。”
具體到汽車零部件行業(yè)，為什么許多中小企業(yè)長期處于技術(shù)與資金的“貧血”狀態(tài)？這或多或少是與我們的科技體制機(jī)制相關(guān)聯(lián)的。長期以來，我國的科技創(chuàng)新項(xiàng)目主要由科技系統(tǒng)部門掌管，很多中小企業(yè)沒有進(jìn)入到這個系統(tǒng)中來，有的根本就不知道這個“門”在哪里。對此，陳炳炎感慨道：“實(shí)際上，國家的相關(guān)經(jīng)費(fèi)是有的，科技部門的創(chuàng)新基金也并不缺，但現(xiàn)在的問題是真正符合需方要求的項(xiàng)目并不多，而怎樣用好這筆經(jīng)費(fèi)更是關(guān)鍵。”陳炳炎認(rèn)為，國家應(yīng)該建立一個公共的技術(shù)平臺，集中人力和物力來搞一個系統(tǒng)的工程。
對于已經(jīng)出現(xiàn)的一些現(xiàn)象，陳炳炎表示，以往的技術(shù)市場政策更多是傾向于賣方的。當(dāng)前，在保證賣方利益、能夠充分激發(fā)和鼓勵創(chuàng)新者的創(chuàng)新意識的基礎(chǔ)上，應(yīng)該對買方有更多政策上的保障和具體優(yōu)惠措施，這樣才能使科技成果真正流動起來而形成產(chǎn)業(yè)。
對于技術(shù)市場的一個主要功能——即“充分利用全球科技資源，成為促進(jìn)國際技術(shù)轉(zhuǎn)移的重要渠道”這一點(diǎn)來講，盡管我們面臨更多的可能是來自于外部的問題，如跨國公司的技術(shù)壟斷和技術(shù)壁壘設(shè)置等等。但陳炳炎坦言，在解決國外市場的技術(shù)資源方面我們是有教訓(xùn)的，如果有些項(xiàng)目相關(guān)參與方能形成合力，那么我們在汽車領(lǐng)域的前進(jìn)步伐比現(xiàn)在還應(yīng)該更快，在資源配置和管理上都可以為國家節(jié)省更多的資金。
毋庸置疑，作為生產(chǎn)要素市場，我國的技術(shù)市場在科技資源配置上正發(fā)揮著積極的作用，已經(jīng)成為一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。未來20年，國家對技術(shù)市場改革發(fā)展的總體目標(biāo)已經(jīng)明確，即全國技術(shù)合同成交額力爭在2002年的基礎(chǔ)上，到2022年期間保持平均每年10%~15%的遞增速度，技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化對國民經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率在2012年時達(dá)到35%，在2022年時達(dá)到50%~60%，最終達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家目前的水平。
我們知道，在技術(shù)的工業(yè)化轉(zhuǎn)換過程中是存在著風(fēng)險的，正是這種風(fēng)險與巨大的創(chuàng)新成果同時并存才是激勵探索者勇往直前的精神所在。國家科技創(chuàng)新體系建設(shè)大的發(fā)展方向已經(jīng)明確，汽車及零部件的技術(shù)市場應(yīng)該有自身的平臺，科技產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險應(yīng)該得到更多的政策支撐。
