商用車(chē)是當(dāng)前車(chē)市中最困難的市場(chǎng)。2012年商用車(chē)市場(chǎng)整體下滑，明顯落后于車(chē)市整體增速。而上汽商用車(chē)公司成立一年多的上汽大通品牌，卻在市場(chǎng)的“最難時(shí)刻”逆市成長(zhǎng)。近日上汽大通宣布，產(chǎn)品上市第一年，該品牌市場(chǎng)占有率已經(jīng)近6%，刷新商用車(chē)品牌的市場(chǎng)拓展記錄，今年已將市場(chǎng)占有率目標(biāo)定在8%。
上市一年多以來(lái)，上汽大通迅速成為各專(zhuān)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定者和技術(shù)標(biāo)桿。上汽商用車(chē)通過(guò)對(duì)英國(guó)LDV品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)的完整吸收，擁有了完整的技術(shù)儲(chǔ)備。與此同時(shí)，上汽大通憑借自身強(qiáng)大的六大體系，將產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)，并以市場(chǎng)為導(dǎo)向調(diào)整產(chǎn)品布局。日前上汽大通宣布，今年上海車(chē)展上，還將發(fā)布旗下首款概念車(chē)，逐步形成與現(xiàn)有V80系列產(chǎn)品平行的全新產(chǎn)品線，打造擁有歐系寬體輕客、歐系窄體輕客等產(chǎn)品的全系列輕型商用車(chē)。
國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)低迷，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)卻相當(dāng)激烈。上汽大通品牌雖是“后來(lái)者”，卻在短短一年里，借助輕型商用車(chē)市場(chǎng)各細(xì)分領(lǐng)域急劇變革的機(jī)遇，成為新市場(chǎng)的“領(lǐng)跑者”。目前全國(guó)的物流市場(chǎng)中，僅20%的冷藏食品使用冷藏車(chē)運(yùn)輸，導(dǎo)致每年約750億元的水果蔬菜在運(yùn)輸過(guò)程中腐壞。上汽大通針對(duì)當(dāng)前冷鏈物流存在企業(yè)物流介入、市場(chǎng)有效需求供給不足和政策環(huán)境仍較薄弱的三大特點(diǎn)，專(zhuān)為城市輕物流用戶量身打造了一款城市物流車(chē)傲運(yùn)通超值物流車(chē)。在校車(chē)領(lǐng)域，上汽大通推出了全面升級(jí)的守護(hù)星智能安全專(zhuān)用校車(chē)，配備智能化運(yùn)輸管理，重新定義了校車(chē)的安全及技術(shù)智能標(biāo)桿；針對(duì)旅游行業(yè)，上汽大通的小型團(tuán)體旅行專(zhuān)屬車(chē)型，進(jìn)一步豐富上汽大通旗下產(chǎn)品架構(gòu)。
上汽大通總經(jīng)理藍(lán)青松表示，輕客專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)將跟隨產(chǎn)業(yè)形成行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)；城市化進(jìn)程將繼續(xù)發(fā)展，與之相關(guān)的城市物流、城鄉(xiāng)客運(yùn)都將是輕客的發(fā)展重頭。盡管去年宏觀經(jīng)濟(jì)增速明顯回落，影響了商用車(chē)及輕客市場(chǎng)的發(fā)展，但是在整體走低的市場(chǎng)環(huán)境中，在居民生活和經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域，政府注重民生、穩(wěn)中求進(jìn)，并以政策鼓勵(lì)中小私營(yíng)民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展?！罢邧|風(fēng)”為上汽大通提供思路，進(jìn)而發(fā)掘居民和中小企業(yè)中的用戶新需求。同時(shí)，隨著貨車(chē)的進(jìn)城限制繼續(xù)實(shí)施，輕客城市物流用車(chē)越來(lái)越多地?fù)?dān)當(dāng)起“最后一公里”的任務(wù)，上汽大通專(zhuān)注這一領(lǐng)域，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)軍大城市，拓展市場(chǎng)占有。
值得注意的是，上汽大通在海外業(yè)務(wù)方面也碩果累累，覆蓋亞洲、非洲、南美洲及大洋洲等地的全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系初具規(guī)模。據(jù)悉，目前上汽大通已與智利經(jīng)銷(xiāo)商簽約，將102輛整車(chē)出口至南非及澳大利亞，成為首個(gè)出口發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的中國(guó)商用車(chē)企業(yè)。同時(shí)，上汽大通還在東南亞建立了CKD組裝工廠，并批量出口馬來(lái)西亞、緬甸等地。
