按計(jì)劃，今年NISSAN品牌與東風(fēng)品牌的比例為2：1，伴隨雙品牌戰(zhàn)略的實(shí)施，這一比例被期望發(fā)展成為3：2或5：5。
對(duì)于2005年10月柴油皮卡開始披掛"東風(fēng)"標(biāo)識(shí)、2006年初以 "東風(fēng)帕拉丁"為車隊(duì)冠名出征達(dá)喀爾拉力賽的鄭州日產(chǎn)而言，2006年1月19日這一天召開經(jīng)銷商年會(huì)，可謂意義深
遠(yuǎn)。
1月19日，東風(fēng)股份有限公司總經(jīng)理、鄭州日產(chǎn)董事長朱福壽在鄭州日產(chǎn)2006年度經(jīng)銷商大會(huì)上語氣堅(jiān)定：我們已統(tǒng)一思想，全面貫徹實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略，借助日產(chǎn)和"東風(fēng)汽車"兩個(gè)平臺(tái)的支持，不斷擴(kuò)充產(chǎn)品線，把鄭州日產(chǎn)建成中國第一家專業(yè)化、規(guī)?；腟UV和皮卡生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)效益倍增。
如果說柴油皮卡掛上"東風(fēng)"標(biāo)識(shí)，可看作實(shí)施雙品牌戰(zhàn)略邁出的第一步，達(dá)喀爾賽場(chǎng)"東風(fēng)帕拉丁"車隊(duì)表明鄭州日產(chǎn)堅(jiān)定實(shí)施雙品牌戰(zhàn)略的決心，那么朱福壽在商務(wù)大會(huì)上的發(fā)言則公開表明鄭州日產(chǎn)的發(fā)展方向，雙品牌戰(zhàn)略開始全面發(fā)力。
事實(shí)上，雙品牌戰(zhàn)略讓鄭州日產(chǎn)業(yè)務(wù)鏈條開始變得飽滿。目前鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品有60多個(gè)品種，NISSAN品牌占主導(dǎo)地位，按鄭州日產(chǎn)事業(yè)計(jì)劃，2006年NISSAN品牌與東風(fēng)品牌的比例為2：1，伴隨未來整體發(fā)展，朱福壽希望這一比例能夠成為3：2或者5：5，要達(dá)成這一目標(biāo)，鄭州日產(chǎn)必須要考慮的是：推新品，完善網(wǎng)絡(luò)，并繼續(xù)保持和協(xié)調(diào)東風(fēng)與日產(chǎn)各方面的合作關(guān)系。
雙品牌成為方向
鄭州日產(chǎn)是日產(chǎn)在中國成立的第一家生產(chǎn)整車的合資公司，一直生產(chǎn)NISSAN高檔汽油皮卡和SUV。其皮卡以高品質(zhì)高價(jià)格著稱，市場(chǎng)份額一直穩(wěn)居高檔皮卡市場(chǎng)的50％以上。其SUV車型帕拉丁更是位居同檔次SUV市場(chǎng)之首。2004年10月15日，"東風(fēng)汽車"重組鄭州日產(chǎn)。
值得注意的是，目前在鄭州日產(chǎn)品牌占主導(dǎo)地位的日產(chǎn)對(duì)于合資公司的"雙品牌"戰(zhàn)略大舉贊成牌，日產(chǎn)代表西林隆在會(huì)上明確表示，為了鄭州日產(chǎn)和經(jīng)銷商更大的發(fā)展，日產(chǎn)將會(huì)和東風(fēng)有限、東風(fēng)股份一起一如既往地給予最大支持。
事實(shí)上，雖然NISSAN帕拉丁以及皮卡在市場(chǎng)上口碑甚好，但其高價(jià)位令許多消費(fèi)者望而卻步，伴隨市場(chǎng)快速成長及消費(fèi)需求日益?zhèn)€性化，單一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)空間限制了鄭州日產(chǎn)整體市場(chǎng)份額和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也成為其實(shí)現(xiàn)大發(fā)展必須突破的"瓶頸"。
從重組開始，鄭州日產(chǎn)適應(yīng)市場(chǎng)需求，借"東風(fēng)"之力開始著手進(jìn)行柴油皮卡的研發(fā)工作，歷經(jīng)一年多準(zhǔn)備，鄭州日產(chǎn)柴油皮卡成功上市，自主品牌與合資品牌共同構(gòu)筑的雙品牌戰(zhàn)略由此正式拉開帷幕。據(jù)規(guī)劃，雙品牌戰(zhàn)略中不同品牌有不同車型，不同車型有不同市場(chǎng)定位，NISSAN品牌定位為高端，"東風(fēng)"品牌定位為中低端，各種消費(fèi)群都可以在不同的品牌下尋找適合自己的具體車型。
朱福壽表示，"按鄭州日產(chǎn)的戰(zhàn)略定位，我們的發(fā)展空間非常大，產(chǎn)品線也非常長，我們已對(duì)2006年到2010年的產(chǎn)品進(jìn)行了全面安排，從2006年開始，大家會(huì)逐步體會(huì)到雙品牌戰(zhàn)略實(shí)施的有效性，分享這一戰(zhàn)略帶來的成果。"
駛?cè)氚l(fā)展快車道 鄭州日產(chǎn)戰(zhàn)略定位被朱福壽表述為非基本型商用車生產(chǎn)廠家，他認(rèn)為這種定位結(jié)合雙品牌戰(zhàn)略進(jìn)一步實(shí)施，將會(huì)給鄭州日產(chǎn)帶來快速發(fā)展，到2010年鄭州日產(chǎn)的目標(biāo)是產(chǎn)銷11萬輛。根據(jù)雙品牌戰(zhàn)略的安排，鄭州日產(chǎn)正在產(chǎn)品開發(fā)及營銷網(wǎng)絡(luò)變革上全面發(fā)力。
對(duì)于鄭州日產(chǎn)新車型的開發(fā)，坊間一直傳聞不斷，有消息說鄭州日產(chǎn)一直在秘密開發(fā)新車型，并將以"東風(fēng)"品牌生產(chǎn)。對(duì)此，朱福壽向媒體表示，鄭州日產(chǎn)未來產(chǎn)品中的確包括將掛"東風(fēng)"標(biāo)識(shí)的MPV以及 SUV。他同時(shí)透露，目前他們正與日產(chǎn)全面合作研發(fā)一款全新概念的戰(zhàn)略產(chǎn)品，規(guī)劃是年產(chǎn)5萬輛，朱福壽對(duì)這款車充滿信心，雖然這款車將懸掛哪個(gè)標(biāo)識(shí)尚未確定，但他表示，這是款偏重商用的車型，2010年前肯定上市。
另外圍繞著NISSAN品牌，鄭州日產(chǎn)也正在研究后代產(chǎn)品的跟進(jìn)。
事實(shí)上，由于實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略，日產(chǎn)、東風(fēng)在營銷上各有不同要求，因此營銷方面的差異化也是鄭州日產(chǎn)要考慮的。"營銷方面是有分別的。從長期看我們既要賣東風(fēng)品牌又要賣日產(chǎn)品牌，但短期來看，大家要求各不相同，所以差異化是必需的。但從后續(xù)戰(zhàn)略支撐、服務(wù)支撐看，將來一定能實(shí)現(xiàn)雙品牌車的共店銷售。"
朱福壽認(rèn)為，目前由于產(chǎn)品類別、消費(fèi)者習(xí)慣等各方面不同，雖然鄭州日產(chǎn)屬于東風(fēng)股份的一分子，但網(wǎng)絡(luò)整合為時(shí)尚早，但從戰(zhàn)略上看，東風(fēng)股份將最終形成三個(gè)網(wǎng)絡(luò)：一是以載重車為主的網(wǎng)絡(luò)，二是以東風(fēng)品牌為主的非載重車網(wǎng)絡(luò)，三是以NISSAN品牌為主的網(wǎng)絡(luò)，第二和第三個(gè)網(wǎng)絡(luò)將擁有共同的后方服務(wù)平臺(tái)。
事實(shí)上，納入東風(fēng)體系后的鄭州日產(chǎn)實(shí)行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)NISSAN這一合資品牌和"東風(fēng)"這一自主品牌兩翼齊飛的戰(zhàn)略構(gòu)想，不僅有利于鄭州日產(chǎn)自身發(fā)展，而且也成為發(fā)展自主品牌的重要載體，對(duì)此，朱福壽顯得很低調(diào)，"東風(fēng)公司有條件有資源有優(yōu)勢(shì)將自主品牌項(xiàng)目做起來，我們也會(huì)通過整合、資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)來發(fā)展一些產(chǎn)品。但做企業(yè)要以穩(wěn)健為主，而不是順應(yīng)形勢(shì)喊喊口號(hào)。"
