新年過后，汽車界最大的新聞莫過于第四大汽車集團(tuán)長(zhǎng)安易帥。執(zhí)掌長(zhǎng)安大印近10年的集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁尹家緒，離開重慶奉命進(jìn)京，出任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司（中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)）黨組副書記、副總經(jīng)理，同時(shí)兼任年初剛剛成立的中國(guó)南方工業(yè)汽車股份有限公司總裁。
42歲的中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司黨組成員、副總經(jīng)理徐留平，接替尹家緒，出任長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁兼黨委書記，尹家緒仍然保留董事長(zhǎng)的位置。
有記者問尹家緒，有說法“長(zhǎng)安汽車進(jìn)入后尹家緒時(shí)代”，你怎么看待？尹家緒說，要感謝我們老祖宗，中國(guó)的語言太豐富，還有彈性。有后時(shí)代，中時(shí)代，前時(shí)代。我現(xiàn)在是長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)，就是出資人作為派出的一個(gè)代表，肯定是要了解公司的重大方向的，重大規(guī)劃，重大事件，但是，日常的經(jīng)營(yíng)全部是徐留平的責(zé)任。
《汽車周刊》對(duì)年輕的少帥進(jìn)行了獨(dú)家專訪。
問：長(zhǎng)安汽車過去近十年，在尹董事長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，取得了非常巨大的進(jìn)步，你接任長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁，有沒有感到什么壓力和挑戰(zhàn)？
答：從1996年尹董事長(zhǎng)擔(dān)任長(zhǎng)安汽車集團(tuán)老總以來，長(zhǎng)安汽車取得了巨大的進(jìn)步。這幾年我擔(dān)任兵器裝備集團(tuán)汽車部主任，一直在尹董事長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)汽車行業(yè)有所了解。但是由我來接任長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁，感到責(zé)任重大，肩上的壓力很大，對(duì)我本人來說也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
如何扛起長(zhǎng)安汽車這面大旗，進(jìn)一步發(fā)展自主品牌，總體上來看，尹董事長(zhǎng)打下了很好的基礎(chǔ)。首先是有一個(gè)戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)班子。長(zhǎng)安的領(lǐng)導(dǎo)班子是一個(gè)務(wù)實(shí)高效、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、銳意進(jìn)取、敢于挑戰(zhàn)、具有戰(zhàn)斗力、凝聚力、向心力和親和力的領(lǐng)導(dǎo)集體。這個(gè)集體，不會(huì)因?yàn)槲业牡絹矶l(fā)生改變。目前，長(zhǎng)安集團(tuán)的決策不會(huì)變，領(lǐng)導(dǎo)分工不會(huì)變，人員也不會(huì)變。另外，長(zhǎng)安有一支高素質(zhì)、高水平的員工隊(duì)伍。對(duì)此我很有信心
問：根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2005年長(zhǎng)安汽車產(chǎn)銷量在十大汽車廠家中名列第四，但是如果按照銷售額來算，名次則要后得多。另外，2005年長(zhǎng)安汽車的利潤(rùn)率只有2%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車行業(yè)4%的平均利潤(rùn)水平，你如何看待這兩個(gè)問題？
答：長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以微車為主，微車單價(jià)比大排量汽車低得多，微車也是微利行業(yè)，這就是長(zhǎng)安汽車銷售總額和利潤(rùn)相對(duì)不是那么太高的主要原因。而另一個(gè)原因就是去年我們對(duì)新產(chǎn)品的投入太大，這些投入要進(jìn)入當(dāng)期成本。這也是影響我們利潤(rùn)的原因之一。但是，隨著長(zhǎng)安汽車自主品牌轎車的不斷推出，這一情況會(huì)逐步得到改善。
問、在上月底的媒體見面會(huì)上，你曾表示長(zhǎng)安汽車今年將力爭(zhēng)進(jìn)入目前以“三大”為代表的中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)第一陣營(yíng)。如何做到這一點(diǎn)呢？
答：長(zhǎng)安是國(guó)內(nèi)最大的微車生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)在已形成微客、微貨、微卡等豐富的產(chǎn)品線，微車年生產(chǎn)能力達(dá)60萬輛，擁有巨大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)安也是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入微車行業(yè)的汽車企業(yè)，在微車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等方面，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。但是，長(zhǎng)安在轎車等領(lǐng)域一直不敵上汽、一汽、東風(fēng)三大集團(tuán)，每年汽車總產(chǎn)量總是排在三大集團(tuán)之后，因此長(zhǎng)安被劃在第一陣營(yíng)之外。
2005年11月長(zhǎng)安集團(tuán)迎來“第300萬輛汽車下線”，這是長(zhǎng)安集團(tuán)快速發(fā)展的一個(gè)里程碑，是集團(tuán)綜合實(shí)力的體現(xiàn)，更是長(zhǎng)安堅(jiān)持“以微為本，以轎為主”發(fā)展戰(zhàn)略的成果。長(zhǎng)安已經(jīng)將眼光投向轎車生產(chǎn)領(lǐng)域，除長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安－福特－馬自達(dá)等合資企業(yè)生產(chǎn)轎車外，長(zhǎng)安自主研發(fā)的轎車新品也將于2006年上市。從這一點(diǎn)來看，長(zhǎng)安業(yè)已完成了面向轎車市場(chǎng)的布局，并集中了技術(shù)、市場(chǎng)、渠道、營(yíng)銷等多個(gè)層面的優(yōu)勢(shì)資源。今年長(zhǎng)安集團(tuán)將在保持在微型車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位的同時(shí)，利用自主研發(fā)的轎車產(chǎn)品以及合資合作企業(yè)的快速發(fā)展，以長(zhǎng)安集團(tuán)的綜合實(shí)力和整體優(yōu)勢(shì)，來實(shí)現(xiàn)躋身國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)第一陣營(yíng)的目標(biāo)。
問：長(zhǎng)安既有中外合資企業(yè)，又有自身這一塊，如何處理好搞好合資企業(yè)和自主開發(fā)的關(guān)系呢？
答：與國(guó)內(nèi)其它正在倡導(dǎo)自主開發(fā)的企業(yè)有所不同的是，長(zhǎng)安不僅致力于自主開發(fā)，同時(shí)還與福特、鈴木、馬自達(dá)等跨國(guó)汽車公司進(jìn)行了卓有成效的合資合作，實(shí)現(xiàn)了合資合作與自主開發(fā)的和諧發(fā)展。在合資合作中，長(zhǎng)安積極學(xué)習(xí)他們的開發(fā)思路，開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，站在巨人的肩膀上，實(shí)現(xiàn)在合作中發(fā)展、在合作中保持自我、在合作中不斷提高的目標(biāo)。長(zhǎng)安的實(shí)踐證明，自主開發(fā)與合資合作并不矛盾，相反，兩條腿走路，走得更穩(wěn)。
長(zhǎng)安的對(duì)外合作有兩個(gè)特點(diǎn)，一是堅(jiān)持自主發(fā)展，建立自主品牌。二是堅(jiān)持不斷地與現(xiàn)有合 作伙伴福特、鈴木、馬自達(dá)共同發(fā)展緊密合作，并且不斷地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)、擴(kuò)大合作范圍，堅(jiān)持自主開發(fā)與合資合作的兩條腿走路。正如尹董事長(zhǎng)所說的那樣“我們的自主品牌和福特、鈴木、馬自達(dá)品牌之間有學(xué)習(xí)、共存、并行三大關(guān)系。沒有開放的心態(tài)和眼光，就不會(huì)有長(zhǎng)安自主品牌的產(chǎn)生?！?nbsp;
問：你接任長(zhǎng)安汽車總裁后，在自主創(chuàng)新和自主品牌策略上會(huì)怎么做？
答：作為中國(guó)的汽車人，對(duì)中國(guó)汽車的自主創(chuàng)新和自主品牌有著義不容辭的責(zé)任。長(zhǎng)安汽車過去在尹董事長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下確定了關(guān)于自主品牌的一系列戰(zhàn)略，我接任后會(huì)把這些戰(zhàn)略繼續(xù)細(xì)化實(shí)施。
今 年是長(zhǎng)安汽車自主創(chuàng)新碩果累累的一年，長(zhǎng)安今年將推出全新的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CV6、CV7、CV9、CV11等一系列車型。我對(duì)長(zhǎng)安的研發(fā)人員有信心、對(duì)長(zhǎng)安的產(chǎn)品也充滿信心、對(duì)這些車型的市場(chǎng)前景更有信心。長(zhǎng)安汽車將一如既往地高舉中國(guó)汽車自主創(chuàng)新的旗幟，堅(jiān)定不移地加大自主創(chuàng)新的力度，爭(zhēng)取到2010年長(zhǎng)安自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)汽車產(chǎn)銷量達(dá)到50%以上，車型平臺(tái)6個(gè)以上。（完）
小檔案：
徐留平，男，1964年10月出生，江蘇人，漢族，博士。研究員級(jí)高級(jí)工程師，現(xiàn)任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司黨組成員、副總經(jīng)理，中國(guó)南方工業(yè)汽車股份有限公司執(zhí)行董事、高級(jí)副總裁，長(zhǎng)安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總裁、黨委書記。
徐留平1985年7月畢業(yè)于江蘇化工學(xué)院有機(jī)化工專業(yè)，之后在北京理工大學(xué)化工系攻讀碩士學(xué)位。1988年至1996年7月在中國(guó)兵器工業(yè)總公司任工程師。1997年1月至1999年6月任中國(guó)兵器工業(yè)總公司辦公廳副處級(jí)秘書、正處級(jí)秘書；1997年至1999年在北京理工大學(xué)在職攻讀博士學(xué)位。1999年6月至2000年10月任國(guó)防科工委辦公廳正處級(jí)秘書；2000年10月至2003年2月任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司發(fā)展計(jì)劃部主任；2003年2月至2004年1月任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司發(fā)展計(jì)劃部主任；2004年1月起擔(dān)任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司汽車部主任；2004年12月至2005年11月任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司總經(jīng)理助理；2005年11月出任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司黨組成員、副總經(jīng)理；2005年12月出任中國(guó)南方汽車股份有限公司執(zhí)行董事、高級(jí)副總裁。
長(zhǎng)安的新少帥徐留平頗受兵器裝備集團(tuán)高層贊賞，一直與汽車打交道，曾在2001年2月至2002年2月在長(zhǎng)安掛職任副總裁。
