中國的駕駛者將汽車視為他們第二個家，因此，德爾福中國技術(shù)中心的工程師們專門為中國的消費者設(shè)計了一款DVD音響系統(tǒng)?，F(xiàn)在，這個聲音系統(tǒng)中的制圖控制已經(jīng)成為了德爾福全球建設(shè)鏈條中的一部分。
長久以來，中國的工程師們設(shè)計了很多適合中國市場發(fā)展的產(chǎn)品，而現(xiàn)在他們也開始制造一些適于全球使用的產(chǎn)品。像德爾福這樣的公司，都希望他們在中國的技術(shù)中心能變成全球管理網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵力量。隨著開發(fā)能力的提高，德爾福的官員們希望中國技術(shù)中心能成為德爾福在世界上最大的電子研究中心，因此投資額也達到了5000萬美元。
德爾福中國公司負責(zé)電子和安全系統(tǒng)的業(yè)務(wù)計劃主管DouglasBrandt說：“在中國，影像的制圖能力非常高?！爆F(xiàn)在，德爾福的中國消費者已經(jīng)得到了一套完整的服務(wù)，“在中國，我們有一個全面的設(shè)計、授權(quán)和檢測小組，發(fā)展得非常好?！敝行牡墓芾砜偙O(jiān)JosephZachariah說。
在過去的幾年里，這個技術(shù)中心里的350名工程師與其他在新加坡和印度的德爾福的工程師一起合作，設(shè)計新的產(chǎn)品。
到2010年，另外一個實驗室也將建成，大約有1400人將會在那里工作，其中三分之二是工程師。通常，中心里關(guān)于全球產(chǎn)品的工作是有限的，除了影像制圖外，上海還有一個15人的小組，他們提倡電子元件的全球化使用，中國的工程師正在設(shè)計一款能夠在中國和印度使用的發(fā)動機組。
來自印度的Zachariah，在德爾福邦加羅爾技術(shù)中心做了5年主任，他指出印度是中國的一個模板?，F(xiàn)在，在印度的中心已經(jīng)5年了，有2500名工程師與德爾福的全球總部協(xié)作，主要負責(zé)模擬試驗和軟件分析上的工作。中國的汽車市場增長得如此迅速，德爾福中國的工程師們?nèi)匀贿€沒有從頭開始去做一些車輛設(shè)計的基本工作，Brandt承認。
但快速的增長和新模型研發(fā)速度，給了中國工程師一個理由，那就是美國的汽車生產(chǎn)商需要他們保持這種競爭力，即速度。Brandt說：“在生意中速度就是一切?！?nbsp;
