明媚的春光，驅走了2005年重卡市場調整之年的陰霾。
斯太爾平臺重卡2006年有作為
今年是“十一五”開局之年，盡管2005年作為重卡調整年對重卡各企業(yè)的影響作用不容忽視。但重卡平臺的企業(yè)對2006年還是給予了足夠的信心和期望值。
中國重汽
2005年重卡銷量為4.4萬輛的中國重汽提出，2006年產銷重型汽車確保6萬輛，力爭7萬輛，市場占有率再提高4個百分點。中國重汽2006年目標是要實現(xiàn)銷售收入200億元，力爭210億元；實現(xiàn)利稅22億元，力爭25億元。中國重汽產品的動力配備可從132kW~300kW，并有豪濼（HOWO）、金王子、斯太爾王、黃河少帥、黃河將軍以及豪運等七大系列1200多個車型供用戶選擇。
陜西重汽
陜西重汽的目標是產銷重卡3萬輛，與2005年相比增長率接近100%。陜西重汽產銷目標大幅提升的基礎，是因為隨著湘火炬重組，濰柴動力、康明斯、湘火炬、法士特、漢德車橋為陜西重汽提供了一條國內最為強勢的重卡供應鏈體系，這無疑將極大地增強陜西重汽的企業(yè)競爭力。
北汽福田
去年，北汽福田重卡的銷量為1.5萬輛，同比下降53.15%。2005年遇到重大挫折的北汽福田，計劃在2006年實現(xiàn)43.45萬輛的銷售目標。福田汽車將在2006年實現(xiàn)434500輛的銷售目標。2006年福田重卡計劃產銷量43000輛。
重慶紅巖
紅巖汽車公司2006年銷售目標為1.6萬輛，市場占有率提高1個百分點。紅巖公司新開發(fā)產品包括紅巖新大康、運神、金飚、新大康金剛、斯太爾霸王等多款車型。
一汽、東風
對于一汽集團、東風集團而言，國內中重卡市場前兩名的地位不可動搖。一汽集團確立了以“創(chuàng)造終端客戶價值，提升營銷體系能力”為指導思想的2006年營銷目標——完成產銷12.88萬輛。一汽集團2005年的重卡銷量為5.6萬輛，同比下降56%，是國內企業(yè)中下滑最嚴重的。解放公司2006年的產品戰(zhàn)略是，實行“5+21”的產品結構，構架起定制式、個性化的新一代產品族群，全面拓展奧威重卡產品平臺。解放公司稱，新生產基地的全面建成、新產品的不斷改進、成本的不斷優(yōu)化、質量的持續(xù)改進，這些為完成2006年的產銷目標奠定了基礎。
今年首季重卡市場產銷兩旺
一季度重卡產銷中最大的亮點不是一汽、東風及昔日的黑馬北汽福田歐曼，而是斯太爾平臺重卡及北方奔馳公司在一季度搶占了市場先機，取得了不俗的業(yè)績。
中國重汽
據(jù)中國重汽快報統(tǒng)計，3月份該公司產銷重型汽車6332輛，刷新了月產銷歷史最高紀錄。一季度共產銷重型汽車14235輛，同比增長13%，實現(xiàn)首季開門紅。
一季度，在國內重卡市場不景氣的形勢下，中國重汽的訂單持續(xù)上升，到3月份，更形成了火暴局面。中國重汽堅持以占領國內重型汽車技術制高點為宗旨，堅持技術創(chuàng)新、堅持以自主研發(fā)為主，不斷開發(fā)適應市場需求的產品。目前中國重汽已擁有HOWO8歐Ⅲ系列、HOWO7、斯太爾王、金王子、豪駿、黃河少帥、黃河將軍等9大系列產品，擁有技術專利700多項，使中國重汽的品牌形象不斷提升。值得關注的是，中國重汽的新產品開始形成亮點，在國內首家推出的HOWO8系列歐Ⅲ排放標準重卡并率先在北京地區(qū)實現(xiàn)銷售。
陜西重汽
陜西重汽的重卡目標是產銷3萬輛，比2005年提高了近100%。在重卡市場并不十分看好的情況下，擁有斯太爾和曼公司兩大技術平臺的陜西重汽，之所以制定如此目標，是因為陜西重汽形成了具有極強優(yōu)勢的重卡總成供應體系。事實的結果是，陜西重汽一季度產銷創(chuàng)公司歷史最好紀錄，目前整車日下線達到160輛以上。
陜西重汽目前形成了曼·德龍F2000、F3000、騎士、斯太爾·奧龍、順馳、西北狼等中重卡和重卡產品系列。今年推出的06款節(jié)油車型，主要是采用210馬力~260馬力濰柴道依茨發(fā)動機、斯太爾底盤的“順馳”系列。此外，今年還將推出由歐洲設計公司開發(fā)的“騎士”系列。
重慶重汽
2006年，重慶重汽將全力推進紅巖公司與依維柯和上汽的合資合作，加快卡福/克諾項目，爭取美國康明斯大功率發(fā)動機電噴技術落戶重慶康明斯公司。開發(fā)新一代高端紅巖重型汽車，引領市場消費。
今年2月份，紅巖公司整車銷售數(shù)量與去年同期相比增長了近3倍，當月整車出口數(shù)量達到2005年上半年整車出口總量的80%以上，2月份接到的銷售訂單更是創(chuàng)下了歷史新高。
針對目前紅巖汽車供不應求的銷售情況，紅巖汽車公司有關部門專門制定了相應的工作措施，按照“敏捷制造”的工作要求，對生產工作進行精心組織和周密安排，以全面確保產品交貨期，努力將旺季做得更旺。該公司銷售部嚴格訂單管理，確保訂單的真實性和有效性，組織銷售部門有關領導分片區(qū)、分區(qū)域走訪經銷商群體，加大對已有市場的精耕細作力度和潛在市場的開發(fā)力度，強化營銷服務工作，進一步實現(xiàn)新的銷售突破。
北方奔馳
北方奔馳公司以成長戰(zhàn)略為指導，一季度生產重卡1691輛，同比增長16％；銷售1563輛，銷售收入達到35億元，同比增長22％；簽訂新訂單6955輛，比去年一年的銷售總量6300輛還多655輛，生產、銷售及訂單三項指標均創(chuàng)歷史新高。
北方奔馳把營銷工作重點放在區(qū)域細分市場的網(wǎng)絡終端上，通過發(fā)展真誠合作、布局合理、運營有效的經銷商，加快建立功能強大、覆蓋面廣、運行高效、便捷及時的營銷服務網(wǎng)絡，充分發(fā)揮經銷商的強勢作用。在積極做強代理商銷售的同時，進一步加強直銷工作，通過為軍隊、郵政、油田等大用戶做好技術服務工作，鞏固行業(yè)重點用戶市場，為后續(xù)市場的開拓打下了堅實基礎。經過努力，外貿市場有了突飛猛進的發(fā)展，目前已與安哥拉、蒙古等國簽訂了外貿合同1686輛。
2006年作為“十一五”起始之年，據(jù)專家分析，由于“十一五”期間國家將繼續(xù)實行積極的財政政策，加速西部大開發(fā)和重振東北老工業(yè)基地，并加大基礎設施建設的投資力度，由此將帶來對水電、水利、油田、公路、鐵路、房地產開發(fā)、城市交通和環(huán)保工程等領域對重貨需求的增長，這無疑為重型貨車的發(fā)展帶來新的發(fā)展機遇。
近日，國家統(tǒng)計局局長邱曉華應合肥市之邀，做客“廬州論壇”時說，當前中國經濟仍在快速平穩(wěn)區(qū)間運行，按此趨勢，今年中國GDP增長有望達到9%，這個數(shù)字比今年兩會政府工作報告中經濟增長預期目標高出一個百分點。由此預測，今年在GDP的拉動之下，重卡市場定會取得一個令人滿意的答卷。
