隨著東風汽車整體赴港上市的軌跡漸漸明晰，其募集資金用途及以后投資方向成為當?shù)赝顿Y者關注的焦點。昨天，有香港媒體報道稱，在東風汽車上市推介會上，東風汽車表示該公司募集資金用途除歸還明年即將到期的銀團貸款之外，還將投向旗下合資公司的產(chǎn)能擴充中，在2008年之前其多家合資公司將累計投資超過170億元。對此，有投資者質(zhì)疑稱，170億元用于擴大產(chǎn)能恐有“冒進”之嫌。
昨天，東風汽車上市公司旗下合資公司有關負責人在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示，在2008年之前公司的確需要大量資金來擴充產(chǎn)能。不過，由于東風目前與日產(chǎn)汽車、PSA標致雪鐵龍集團及本田汽車均已組建合資公司（東風日產(chǎn)、神龍汽車和東風本田），這三家合作伙伴也將分攤半數(shù)的總投資額，東風實際投資額在85億元。
東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇表示：“東風日產(chǎn)‘2的3次方計劃’（指到2007年實現(xiàn)銷售和收入翻兩番：乘用車30萬輛、商用車32萬輛；利潤率達到兩位數(shù)）在2007年結束，到2008年,公司會繼續(xù)在現(xiàn)在的基礎上擴大投資，屆時產(chǎn)能將在現(xiàn)在30萬輛基礎上繼續(xù)擴大?！?/P>
據(jù)悉，東風旗下合資公司神龍汽車繼今年完成20萬輛產(chǎn)能擴充之后，會在2007年繼續(xù)擴大投資，導入標致和雪鐵龍兩大品牌的全新產(chǎn)品；同樣，東風本田在2006年年初完成了12萬輛產(chǎn)能工廠投資之后，將在2008年之前繼續(xù)擴大生產(chǎn)，“在本田C-RV和思域（CIVIC）之后，東風本田會在2007年投入全新的本田新車?！睎|風本田方面表示。
不過，東風汽車認為，上市募集資金只是產(chǎn)能擴充的資金來源之一?！斑@些合資公司擴大投資的資金主要來源有三個部分：一是上市募資；二是合資公司自有利潤；三是銀團貸款，”一位不愿透露姓名的東風集團高層昨天向記者表示，“資金渠道來源主要看各家合資公司自身情況。像東風日產(chǎn)盈利能力不錯，自有利潤將會成為公司滾動發(fā)展的主要來源，但是神龍汽車近來情況不太好，在集團完成其分散股份回收之后，將會加大對其后續(xù)擴產(chǎn)的投資力度?！?/P>
目前，東風汽車的年產(chǎn)量在60萬輛左右。其招股說明書中數(shù)據(jù)顯示，公司今年盈利預期為15.2億元，較去年的28.66億元下跌47％。東風公司估計，到2008年總產(chǎn)能將增至123.3萬輛，包括41.3萬輛商用車及約82萬輛的乘用車。
相關鏈接
國內(nèi)汽車產(chǎn)能2010年將超出需求逾一倍
衛(wèi)金橋
車市漸漸回暖后，國內(nèi)廠家紛繁的投資熱潮又開始鼓噪，但是，國家發(fā)改委工業(yè)司副司長陳斌上周日在一個會議上警告說，由于外資汽車公司仍然持續(xù)擴充在華的合資公司產(chǎn)能，中國汽車生產(chǎn)能力到2010年將超過2000萬輛/年，屆時國內(nèi)汽車年銷量在1000萬輛以下，產(chǎn)能將較需求多出一倍還多。
今年以來，東風悅達起亞汽車公司第二工廠、長安福特南京第二工廠和北京現(xiàn)代第二工廠紛紛啟動。但實際上無論是上海大眾、上海通用還是一汽大眾都普遍面臨產(chǎn)能利用率不高的問題。陳斌指出，2006年至2010年第十一個五年規(guī)劃末期，中國汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩的形勢將更嚴峻。到2010年，中國的汽車銷售量將達到900萬輛，高于2004年大約500萬輛。到“十一五”末期，中國汽車年產(chǎn)能將達到大約2000萬輛
