中國(guó)民營(yíng)企業(yè)再次出擊海外市場(chǎng)。美國(guó)瀕臨破產(chǎn)的電池巨頭A123系統(tǒng)公司宣布，和萬(wàn)向集團(tuán)達(dá)成非約束性的戰(zhàn)略投資意向書(shū)，萬(wàn)向計(jì)劃投資4.65億美元，收購(gòu)A123系統(tǒng)公司80%股權(quán)。目前的意向書(shū)是非約束性的，但A123正在與萬(wàn)向談判最終的交易合同，并希望在今年年底之前完成。
此項(xiàng)并購(gòu)牽動(dòng)了中美兩國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)。萬(wàn)向集團(tuán)總裁魯偉鼎昨日告訴南方日?qǐng)?bào)記者，萬(wàn)向?qū)123公司的收購(gòu)還需得到中美政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，包括美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)（CFIUS）的審查，這將是最大挑戰(zhàn)。
擬收購(gòu)美國(guó)A123八成股份
美國(guó)A123公司公布的信息顯示，按照最終協(xié)議條款，萬(wàn)向集團(tuán)總投資約為4.65億美元，將持有A123發(fā)行在外的約80%普通股。
值得注意的是，雖然萬(wàn)向集團(tuán)與A123已經(jīng)達(dá)成最終協(xié)議，但根據(jù)協(xié)議條款，萬(wàn)向集團(tuán)后期的注資還需滿足一定條件。譬如，要求萬(wàn)向?qū)⒁詢(xún)?yōu)先擔(dān)保票據(jù)融資方式向A123提供7500萬(wàn)美元的初始債務(wù)融資，其中包括2500萬(wàn)美元的初始信用額度，及在滿足一定條件下的5000萬(wàn)美元貸款?！耙欢l件”是指需要獲得美國(guó)境外投資委員會(huì)（CFIUS）、中國(guó)政府的批準(zhǔn)。
后期在滿足一定條件下，再購(gòu)買(mǎi)A123總計(jì)2億美元優(yōu)先擔(dān)保可轉(zhuǎn)股票據(jù)。協(xié)議還包括萬(wàn)向1.75億美元的期權(quán)認(rèn)股權(quán)證，如果萬(wàn)向兌現(xiàn)票據(jù)融資和可轉(zhuǎn)股票據(jù)的認(rèn)股權(quán)證，基于行使和轉(zhuǎn)換票據(jù)的A123普通可發(fā)行股票算，萬(wàn)向?qū)碛蠥123發(fā)行在外的普通股的80%，并且將掌管A123在美國(guó)底特律市的兩家電池工廠以及位于密歇根州安阿伯市一家工程中心。
A123公司（納斯達(dá)克股票代碼：AONE）是美國(guó)一家專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的公司，其公司提供的鋰離子電池以高功率和高能量密度、壽命長(zhǎng)和卓越的安全性能領(lǐng)先于鋰離子電池市場(chǎng)。其技術(shù)面向的產(chǎn)品領(lǐng)域?yàn)橄乱淮煌ㄟ\(yùn)輸、電網(wǎng)和消費(fèi)應(yīng)用產(chǎn)品。目前A123公司資金僅夠其支撐數(shù)月。在截至6月30日這一財(cái)季，A123虧損8，290萬(wàn)美元，其現(xiàn)金流從一季度末的1.131億美元銳減五成多，約至4770萬(wàn)美元；上年同期虧損5，540萬(wàn)美元。而萬(wàn)向集團(tuán)是中國(guó)知名的大型民營(yíng)集團(tuán)，萬(wàn)向集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)公司的（年）營(yíng)業(yè)收入超過(guò)130億美元。
美將對(duì)交易進(jìn)行嚴(yán)格審查
萬(wàn)向集團(tuán)的此次海外收購(gòu)，被業(yè)界視為萬(wàn)向最終突破動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)的積極信號(hào)。
萬(wàn)向集團(tuán)總裁魯偉鼎表示，A123提供行業(yè)領(lǐng)先的車(chē)輛電動(dòng)化和電網(wǎng)儲(chǔ)能技術(shù)，還在密歇根和馬薩諸塞州擁有強(qiáng)有力的制造和系統(tǒng)工程能力。萬(wàn)向在這些業(yè)務(wù)方面已經(jīng)發(fā)展了12年，并已擁有了很強(qiáng)的研發(fā)及制造能力。A123與萬(wàn)向的合作將產(chǎn)生很重要的協(xié)同效應(yīng)。
事實(shí)上，鋰離子電池行業(yè)正處于加速增長(zhǎng)階段。日信證券研究所研究員趙越發(fā)布的報(bào)告指出，鋰離子電池是現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的綜合性能最優(yōu)的二次電池，現(xiàn)階段沒(méi)有新的可以替代鋰離子電池的體系出現(xiàn)。鋰離子電池具有高比容量、大功率、無(wú)記憶性、污染低、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)；可以被制作成各種規(guī)則的形狀；適用于幾乎所有的電子產(chǎn)品。鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)鋰離子電池化和儲(chǔ)能電站需求的帶動(dòng)下，未來(lái)有望出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
然而，現(xiàn)在汽車(chē)鋰電池的核心技術(shù)，如：隔膜，一直都沒(méi)有取得突破性的進(jìn)展，相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)也沒(méi)有得到解決。若此次收購(gòu)達(dá)成之后，萬(wàn)向集團(tuán)將掌握A123全球領(lǐng)先的鋰離子電池技術(shù)及其生產(chǎn)工廠。
由于美國(guó)方面擔(dān)心核心技術(shù)外泄，故對(duì)此交易頗有異議。美國(guó)國(guó)會(huì)美中經(jīng)濟(jì)安全審議委員會(huì)委員邁克爾·威瑟指出，鋰電池是“關(guān)鍵”的領(lǐng)域，希望美國(guó)政府對(duì)交易進(jìn)行嚴(yán)格審查。此外，反對(duì)者稱(chēng)，2009年，美國(guó)政府曾向A123公司撥款2.49億美元。如果A123公司被中國(guó)公司收購(gòu)，將導(dǎo)致美國(guó)財(cái)富外流，并涉及“鋰電池”這一核心技術(shù)外泄。
萬(wàn)向集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)夢(mèng)
十年一覺(jué)電池夢(mèng)。早在2002年，萬(wàn)向集團(tuán)成立了全資子公司——萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司來(lái)實(shí)現(xiàn)“電池-電機(jī)-電控-電動(dòng)汽車(chē)”的發(fā)展戰(zhàn)略。萬(wàn)向集團(tuán)把車(chē)用電池發(fā)展的方向確定為鋰離子電池。緊接著，萬(wàn)向自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)聚合物鋰離子動(dòng)力電池、電機(jī)及控制器等關(guān)鍵零部件相繼研發(fā)成功，第一輛電動(dòng)轎車(chē)、電動(dòng)公交車(chē)也隨之研制出來(lái)。
從2004年開(kāi)始，純電動(dòng)公交車(chē)在杭州環(huán)西湖旅游線路投入示范運(yùn)行。自2008年以來(lái)，先后有純電動(dòng)電力服務(wù)車(chē)、電力工程車(chē)等4款車(chē)型通過(guò)國(guó)家車(chē)輛產(chǎn)品公告試驗(yàn)，正式獲準(zhǔn)上牌。
然而，在去年4月，上路運(yùn)行未滿三月，杭州新能源出租車(chē)公司所屬的眾泰牌電動(dòng)車(chē)在杭州武林路自燃，眾泰汽車(chē)核心部件提供商被推向了輿論的風(fēng)尖浪口，萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司提供了該車(chē)型的動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)，相關(guān)責(zé)任也不可避免。
萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球自己也坦承，萬(wàn)向搞電動(dòng)汽車(chē)十多年，天天在“燒錢(qián)”，到現(xiàn)在還沒(méi)有賺過(guò)錢(qián)。
萬(wàn)向?qū)τ贏123的并購(gòu)，表明中國(guó)汽車(chē)業(yè)對(duì)于鋰電池技術(shù)的饑渴。對(duì)此，國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢(xún)專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為，中國(guó)的企業(yè)向海外尋求電池技術(shù)不失為一種途徑。萬(wàn)向并購(gòu)A123雖有風(fēng)險(xiǎn)，但也許可以獲得電池行業(yè)下一步發(fā)展的技術(shù)支撐。萬(wàn)向的電池制造尚處于研發(fā)狀態(tài)，還沒(méi)有到生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，所以萬(wàn)向與A123的合作，也許可以達(dá)到批量生產(chǎn)的目的?！ ?/P>
