長期以來，東風汽車集團公司大力推進以自主創(chuàng)新和自主品牌建設為核心的體系建設，一批自主品牌成果正成為新亮點，打造了東風汽車集團公司的核心競爭力。
自主品牌群星璀璨
近年來，東風汽車集團公司在電動車領域的自主研發(fā)上取得喜人進展?，F在，國內很多知名的景區(qū)，如昆明世博園、沈陽世博園等都有東風電動汽車在服務。
從游覽車、多功能車、工業(yè)專用車和高爾夫球車等4個系列的純電動車入手，東風已經獨立自主開發(fā)出了近20個品種的產品，產品銷售量躍居行業(yè)前三。近日，東風汽車集團公司又正式與北京奧組委簽約，東風純電動場地車成為北京奧運會各比賽場館的惟一服務用車。
在商用車領域，東風汽車更是大顯身手。在“中國汽車自主創(chuàng)新成果大典＂上，東風天龍獲得集成創(chuàng)新獎。
長期以來，在商用車重卡市場中進口產品一直處于壟斷局面。東風汽車集團公司準確預測了中重卡車型的市場走勢，并提出加快自主研發(fā)中重卡車型的戰(zhàn)略設想。2006年下半年，東風汽車集團公司具有完全自主知識產權的天龍、大力神重卡系列推向市場，試營銷近一年已達到11萬多臺，并開始批量出口伊朗、俄羅斯、安哥拉等國。
東風汽車集團公司副總經理童東城說：“東風重卡獲得這些榮譽和成就，表明東風汽車開展自主創(chuàng)新活動、打造優(yōu)秀的自主品牌是完全可能的?！?nbsp;
為自主創(chuàng)新打造寬闊平臺
“東風標致307現在是神龍公司一個主力車型，如果這款車拿到國外生產，他們得給我們神龍公司付知識產權費。”神龍公司技術中心平臺部部長談民強一臉自豪地說。
為了迅速提升自主創(chuàng)新能力和水平，自1992年起，東風汽車集團公司先后與標致—雪鐵龍、日產、本田、起亞、康明斯等國外公司組建了多家中外合資企業(yè)。他們在合作中不急功近利、堅持保留自己的品牌，為東風汽車集團公司自主創(chuàng)新打造了一個寬闊的平臺。
乘用車推出了東風標致307、東風雪鐵龍凱旋、C2、新畢加索、東風小康系列新品等近10款新車；商用車推出了全新的換代產品東風天龍、東風大力神等共36個車型100多個品種。這些新產品，均形成了新的銷售增長點。
神龍汽車公司很早就樹立了自主研發(fā)意識，2003年，神龍公司抽調部分中方研發(fā)人員參與新車設計，融進了中方研發(fā)人員設計理念的“愛麗舍”轎車榮膺“2003年中國汽車工業(yè)科技進步一等獎”。
“愛麗舍”車型開發(fā)總負責人談民強回憶說，當時決定自己干是冒了很大風險的。他說，“因為‘愛麗舍’是在‘神龍988’基礎上的改型，項目不存在技術轉讓，因此很多相關技術資料無正規(guī)獲取渠道?！睘榇耍劽駨姾退耐聜兿敕皆O法與法方技術人員交流，虛心請教，克服了種種困難，通過拆裝零件、反推明細表等方式，才尋求到技術資料的來源。
此后，在東風雪鐵龍凱旋、C2、東風標致307的聯(lián)合研發(fā)中有了更多中方人員的身影。2006年，由中法雙方聯(lián)合研發(fā)的東風“凱旋＂轎車第一次實現了汽車產業(yè)中國首發(fā)、全球投放的夢想。這次研發(fā)，中方人員不僅領銜擔任總設計師，而且在車身眾多領域都有決定權，實現了80%的自主研發(fā)，去年具有完全自主品牌的東風商用車銷量達到40多萬輛。
立足自主品牌的研發(fā)
“自主創(chuàng)新，最終的目標是控制價值鏈的核心部分，建立有影響力的自主品牌”，東風汽車集團公司總經理徐平堅定地說。
立足自主知識產權和自主品牌的開發(fā)，是東風汽車集團公司為實現技術和產品跨越式發(fā)展的一項戰(zhàn)略部署，形成了以東風汽車工程研究院為中心，總部統(tǒng)一協(xié)調指導、各子企業(yè)研發(fā)機構獨立運作的二層次、多元化研究開發(fā)體系。
目前，全集團共擁有工程技術人員8165人，研究與試驗發(fā)展人員3292人，技術開發(fā)儀器設備原值77138萬元，科技開發(fā)綜合實力位居汽車行業(yè)前列；研發(fā)投入已由2003年的13.9億元上升到2006年的27.67億元。
經過30多年的建設，東風汽車集團公司已經構建了比較完備的自主開發(fā)體系，綜合實力位居國內領先水平。東風商用車技術中心武漢試驗基地8月底在武漢奠基。該基地占地面積達20萬平方米，總投資近16億元。
在乘用車領域，東風汽車集團公司形成了國產化開發(fā)、適應性開發(fā)、部分零部件開發(fā)的能力，并逐步掌握了在平臺基礎上開發(fā)整車的技術。自主研發(fā)的東風雪鐵龍轎車，成為中國中級車市場最具性價比的車型。今年7月，籌劃近3年的東風汽車集團公司乘用車事業(yè)部在武漢成立。這意味著東風汽車集團公司將開始打造具有自主知識產權的轎車，首款產品將于2008年年底下線。
在清潔能源汽車領域，東風汽車集團公司在清潔燃料發(fā)動機、混合動力汽車兩個方向掌握了國內一流的研究開發(fā)技術，開發(fā)出中國第一臺擁有自主知識產權的燃料電池電動客車，成為國內最早進行電動汽車研發(fā)和產業(yè)化的企業(yè)。
東風汽車嘗到了自主創(chuàng)新的甜頭。今年1至7月，東風汽車集團公司銷售車輛63.4萬輛，同比增長23.19%，全國排名第三；實現銷售收入797億元，同比增長21.6%；實現利潤44.66億元，同比增長51%。東風人雄心勃勃：爭取在2010年自主品牌汽車產能達到72萬輛。
