熟悉東風(fēng)商用車公司的記者也許還記得，早在2002年，東風(fēng)商用車就為自己提出了“中國(guó)第一，世界前三”的宏偉目標(biāo)。
如果說(shuō)那時(shí)的“世界前三”還只是一個(gè)美好的愿景，那么隨著東風(fēng)天龍的出現(xiàn)，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)商用車正在將理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，朝著這一愿景一步步地走來(lái)。
不管是機(jī)緣巧合，還是機(jī)遇使然，東風(fēng)天龍注定成為東風(fēng)商用車從“中國(guó)第一”向“世界前三”轉(zhuǎn)變的歷史拐點(diǎn)。
理由一：超前一步的節(jié)點(diǎn)管理方式
眾所周知，如果僅僅從銷量來(lái)進(jìn)行排位的話，我國(guó)的一汽、東風(fēng)在全球商用車領(lǐng)域無(wú)人能敵。然而，“‘躋身世界前列’更應(yīng)體現(xiàn)在品牌的市場(chǎng)號(hào)召力、研發(fā)能力、性能質(zhì)量等一系列指標(biāo)上?！睎|風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車總經(jīng)理童東城說(shuō)。
近一兩年，中國(guó)的商用車產(chǎn)品從外觀上看的確變化很大。但是，畫(huà)虎畫(huà)皮難畫(huà)骨，中國(guó)的商用車與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相比，也僅僅是一個(gè)“像”字而已。
“從行業(yè)看，不是說(shuō)買一個(gè)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、買一個(gè)駕駛室回來(lái)，就是造車，這只是拼裝而已，并不能代表你的開(kāi)發(fā)能力。”
童東城告訴記者，天龍誕生的過(guò)程，則是繼承了東風(fēng)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也吸收了日產(chǎn)國(guó)際先進(jìn)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)打造而成的。
“在這次的商品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們采用的是一個(gè)全新的工作流程，這是東風(fēng)跟日產(chǎn)合資以后，針對(duì)我們卡車的情況而建立的全新商品工作流程。正是因?yàn)檫@樣一個(gè)科學(xué)的流程，保證我們的商品能夠按照原定的計(jì)劃順利地推進(jìn)。舉例來(lái)說(shuō)，為了保證我們以科學(xué)的流程生產(chǎn)出一個(gè)高質(zhì)量的產(chǎn)品，我們?cè)谏唐烽_(kāi)發(fā)的過(guò)程中，采用了一個(gè)節(jié)點(diǎn)管理的方式，在每一個(gè)階段，我們都要進(jìn)行一些預(yù)期，對(duì)照預(yù)期的結(jié)果要進(jìn)行確認(rèn)。如果不能夠達(dá)到我們預(yù)定開(kāi)發(fā)的目標(biāo)、品質(zhì)的目標(biāo)、性能的目標(biāo)，我們就不會(huì)進(jìn)入到下一個(gè)階段。現(xiàn)在的情況是，我們的用戶認(rèn)同了我們產(chǎn)品的質(zhì)量。”童東城說(shuō)。
理由二：敢與“天公” 一比高下的優(yōu)良品質(zhì)
“高速度、高承載、高完好率、高安全度、低耗能、低排放、低維修率”代表著當(dāng)今國(guó)際一流的商用車水準(zhǔn)。
“我們的天龍除了在法規(guī)上執(zhí)行中國(guó)的法規(guī)外，其他方面跟國(guó)際目前領(lǐng)先的歐洲產(chǎn)品沒(méi)有什么兩樣。當(dāng)然，這個(gè)評(píng)價(jià)既是我的，也是國(guó)際一些知名企業(yè)對(duì)天龍的評(píng)價(jià)?！蓖瘱|城無(wú)不自豪地說(shuō)。 這種說(shuō)法并非空穴來(lái)風(fēng)。就在不久前，東風(fēng)天龍?jiān)谂c某一國(guó)際知名品牌的實(shí)地比較測(cè)試中，表現(xiàn)出了優(yōu)異的節(jié)油性能，一舉戰(zhàn)勝對(duì)手，贏得了國(guó)際物流公司的訂單；在上個(gè)月國(guó)內(nèi)舉行的卡車節(jié)油大賽中，東風(fēng)天龍一舉奪得“節(jié)油大獎(jiǎng)”、“跑得快獎(jiǎng)”等8項(xiàng)大獎(jiǎng)，成為最大的贏家，東風(fēng)天龍產(chǎn)品“四高三低”的國(guó)際水準(zhǔn)得到完美體現(xiàn)。
東風(fēng)商用車公司黨委書(shū)記黃剛也告訴記者，在東風(fēng)天龍今年5月18日上市之后，公司并沒(méi)有急于推銷產(chǎn)品，而是在不同的市場(chǎng)小批量投入、改進(jìn)，進(jìn)行市場(chǎng)導(dǎo)入。事實(shí)證明，這一做法是非常成功的，東風(fēng)天龍不僅避免了同行之前犯下的錯(cuò)誤，而且在市場(chǎng)上形成了口口相傳的口碑效應(yīng)。黃剛說(shuō)：“天龍的理念是‘全盤考慮用戶的需求，全面保障用戶的效益’。在技術(shù)的領(lǐng)先、安全的保障、可靠穩(wěn)定的質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)省油以及舒適性這五個(gè)方面，東風(fēng)天龍的優(yōu)勢(shì)在5個(gè)月以來(lái)的用戶實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中，得到了充分的認(rèn)證。而且產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，為客戶帶來(lái)了可觀的收益，使得天龍良好的口碑在各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)快速地傳播開(kāi)來(lái)?！?nbsp;
除此之外，更加細(xì)化的東風(fēng)天龍產(chǎn)品，為用戶提供了全面的解決方案?！澳壳拔覀円呀?jīng)進(jìn)入市場(chǎng)的產(chǎn)品車型，從5月18日9個(gè)品種已經(jīng)發(fā)展到現(xiàn)在36個(gè)車型100多個(gè)品種。今年年底到明年，我們將總共有80多個(gè)車型300多個(gè)品種進(jìn)入市場(chǎng)。我們將以真正的市場(chǎng)化運(yùn)作，服務(wù)我們的客戶?！秉S剛?cè)缡钦f(shuō)。
理由三：與國(guó)際接軌的營(yíng)銷方式
業(yè)內(nèi)人士不會(huì)忘記，幾年前，沃爾沃中國(guó)總裁吳瑜章在中國(guó)銷售其產(chǎn)品的同時(shí)，也將國(guó)際先進(jìn)的銷售理念帶到了中國(guó)。他在卡車銷售領(lǐng)域提出的“物流全過(guò)程解決方案”、“全金程服務(wù)”，其宗旨就是預(yù)先將全部影響客戶未來(lái)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的因素進(jìn)行科學(xué)的處理，為每位客戶定制全套的方案，包括物流方案、車隊(duì)建設(shè)方案、車隊(duì)管理方案、GPS方案、掛車方案等。這些全新的理念都曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)，讓人耳目一新。 時(shí)過(guò)境遷，現(xiàn)在回過(guò)頭細(xì)細(xì)看來(lái)，這些先進(jìn)的營(yíng)銷理念在國(guó)產(chǎn)車的銷售中并沒(méi)有形成氣候。畢竟，我們的商用車企業(yè)都已習(xí)慣了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的“大批發(fā)式的生產(chǎn)與銷售”。正如童東城所說(shuō)，“中卡和準(zhǔn)中卡都是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下誕生的，就是說(shuō)我們出了什么產(chǎn)品消費(fèi)者就一定要買什么產(chǎn)品。在過(guò)去，我們的經(jīng)銷商都是批發(fā)商?！?nbsp;
然而，今天的東風(fēng)是處在一個(gè)非常充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體制之下，今天的天龍產(chǎn)品無(wú)論是外觀還是內(nèi)在品質(zhì)也早已“一改往日容顏”，那么東風(fēng)天龍的營(yíng)銷方式也必須有一個(gè)徹底的改變。
童東城對(duì)記者說(shuō)：“東風(fēng)天龍的市場(chǎng)導(dǎo)入實(shí)際上對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是一個(gè)營(yíng)銷方式轉(zhuǎn)型的過(guò)程，包括我們的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，包括我們的經(jīng)銷商隊(duì)伍。我們現(xiàn)在不是坐在家里賣車，不是批發(fā)，而是去做客戶調(diào)研，去為用戶量身定做他所需要的產(chǎn)品，去為客戶擬定他的一攬子解決方案，而不是像過(guò)去那樣只是談產(chǎn)品、談價(jià)格。客戶本身的需求是什么？客戶到底需要什么樣的方案去盈利？這些在我們銷售產(chǎn)品之前都要搞清楚。當(dāng)然，這一轉(zhuǎn)變是有一個(gè)過(guò)程的，我們?cè)诔跗诘臅r(shí)候只有9個(gè)品種，我們也曾經(jīng)希望這9個(gè)品種能夠有很好的銷量，但是很快我們發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上我們每一個(gè)品種都要根據(jù)客戶的不同需求，進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。在這種理念的指導(dǎo)下，東風(fēng)天龍的車型會(huì)根據(jù)不同用途、不同的用車環(huán)境做專門的改進(jìn)和調(diào)試，這也就是為什么東風(fēng)天龍?jiān)谒拇?、河南、山西、安徽等不同地區(qū)都同樣省油的原因，這與過(guò)去一些企業(yè)在某一地區(qū)發(fā)現(xiàn)的‘省油大王’個(gè)例有本質(zhì)的區(qū)別。”
童東城還給大家做了一個(gè)形象的比喻：“過(guò)去的工程車，也就是翻斗車，一個(gè)品種可以包打天下，拉沙子、拉泥巴、拉鐵砂都是它。而現(xiàn)在，中國(guó)市場(chǎng)上的翻斗車已經(jīng)演變成三個(gè)體系了。第一個(gè)體系，我們叫做“屠宰場(chǎng)”的運(yùn)輸方式，實(shí)際用戶可以運(yùn)到100噸，如礦石，鐵砂和鐵球等；第二類，就是我們?cè)械睦潦降?；第三類是公路工程車，這個(gè)是有南北的不同習(xí)慣、個(gè)性化的特征和群體化的結(jié)構(gòu)的群體。目前，個(gè)性化的特征現(xiàn)在在各個(gè)廠家都已經(jīng)被認(rèn)可了，但群體化的結(jié)構(gòu)應(yīng)該說(shuō)是我們近期面對(duì)較多的問(wèn)題?！?nbsp;“面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境，我們提出產(chǎn)品必須為客戶全盤、全價(jià)值考慮，而不僅僅是一個(gè)‘掙錢工具’。東風(fēng)要提供的這種全價(jià)值的服務(wù)，包括它的經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性，這是一個(gè)全價(jià)值的概念。既然將目標(biāo)定位于‘世界前三’，我們就必須在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品營(yíng)銷等方方面面與國(guó)際同行比肩?！蓖瘱|城說(shuō)。
常虹
