東風(fēng)汽車公司（以下簡稱東風(fēng)）2006年整體經(jīng)營呈現(xiàn)出規(guī)?？焖僭鲩L、效益快速提升的“雙快”態(tài)勢。
2006年，由于較好地堅(jiān)持了“做強(qiáng)做大，贏利性優(yōu)先”的經(jīng)營原則，東風(fēng)汽車產(chǎn)銷達(dá)到93萬輛，同比增長27.89%，超過行業(yè)水平；銷售收入同比增長12.6%，利潤同比增長46%。
在整體經(jīng)營規(guī)模、質(zhì)量提升的同時(shí)，東風(fēng)也有不俗表現(xiàn)：重、中型載貨車及中型客車銷量位居行業(yè)第一，輕型載貨車及輕型客車銷量位居行業(yè)第二；轎車銷量仍穩(wěn)居行業(yè)第三，SUV銷量躍居行業(yè)第二。商用車、乘用車全年銷售分別為27.6萬輛、65.6萬輛，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組合漸趨合理。
據(jù)東風(fēng)人士分析，新產(chǎn)品成功投放、自主創(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)、內(nèi)部管理不斷強(qiáng)化是東風(fēng)2006年取得不凡業(yè)績的主要原因。在乘用車方面，東風(fēng)相繼推出了東風(fēng)標(biāo)致206、東風(fēng)雪鐵龍凱旋和C2，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、軒逸、駿逸，東風(fēng)本田CIVIC，東風(fēng)小康系列新品等近10款新車；在商用車方面，東風(fēng)也推出了全新的換代產(chǎn)品東風(fēng)天龍、東風(fēng)大力神共36個(gè)車型100多個(gè)品種。這些新產(chǎn)品均達(dá)到預(yù)期效果，形成新的銷售增長點(diǎn)，為提升公司規(guī)模效益和增加發(fā)展后勁增添了新的動力。裝配D310全新駕駛室和滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的新一代東風(fēng)重型車于2006年8月正式上市，并在“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”中，獲得“最省油獎(jiǎng)”等八項(xiàng)大獎(jiǎng)；完全由東風(fēng)自主開發(fā)的第一款第三代高機(jī)動性軍用越野汽車“東風(fēng)猛士”已正式通過部隊(duì)設(shè)計(jì)定型；混合動力車輛研制及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目成功申報(bào)國家863項(xiàng)目，為后續(xù)更大發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐……創(chuàng)新能力的持續(xù)提升，為東風(fēng)經(jīng)營規(guī)?？缛氚偃f輛級奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
神龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)商用車、東風(fēng)股份、東風(fēng)本田、東風(fēng)康明斯等公司的技術(shù)中心陸續(xù)建成；各研發(fā)機(jī)構(gòu)完善了研發(fā)、試驗(yàn)試制的軟硬件設(shè)施，優(yōu)化了組織體系，建立健全了研發(fā)流程，加快了研發(fā)數(shù)據(jù)庫積累，推進(jìn)了研發(fā)人才的集聚工作。
在管理方面，東風(fēng)和各事業(yè)單元的管理基礎(chǔ)和水平繼續(xù)強(qiáng)化和提升，成本管理的力度進(jìn)一步加大，對市場的應(yīng)變顯得更加敏捷，滿足客戶個(gè)性化需求的能力有了較大提高。
面對2007年充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的中國汽車市場，東風(fēng)將2007年產(chǎn)銷目標(biāo)鎖定為100萬輛。東風(fēng)將貫徹好和諧發(fā)展的理念，堅(jiān)持開放自主和盈利性優(yōu)先的發(fā)展原則，繼續(xù)提高經(jīng)營質(zhì)量，加快自主創(chuàng)新步伐，深化合作重組，朝著既定的事業(yè)方向，加速事業(yè)計(jì)劃的展開和實(shí)施，全面實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)。
