新世紀的曙光迎來中國汽車“井噴式”的發(fā)展，有數(shù)據(jù)顯示，中國汽車制造業(yè)正以每年平均24.5%的速度在增長，2005年我國民用汽車社會保有量已超過2900萬輛。旺盛的汽車消費市場可謂汽配銷售市場的原動力，由此亦使包括汽車用品、汽車配件在內的汽車后市場煥發(fā)出無比誘人的消費潛力，可稱之為汽車產業(yè)最后的金礦。
領域之廣闊，有待能人開發(fā)！寶藏之豐富，就看能否取之？浙江活躍的經濟引發(fā)汽車配件市場涌現(xiàn)出一輪接一輪的創(chuàng)業(yè)高潮，投資數(shù)億或數(shù)十億、占地面積上百成千畝的汽配市場爭相涌現(xiàn)，一時間商賈云集，商機四射。
把握機遇 拓展汽車后市場
火爆的汽車消費市場，必然帶動整個產業(yè)鏈的發(fā)展，其中汽配件則首當其沖，如今全國每年的汽配成交額達到5000億元?，F(xiàn)在只要一提起中國汽車的零部件，人們自然而然就會想起浙江，因為浙江在全國汽車零配件工業(yè)中占據(jù)三分之一強。目前，中國多數(shù)的汽車零配件出口均來自浙江，一汽、東風、上汽每年有50%的零部件采購來自浙江，并且有數(shù)百種零配件批量出口歐美及東南亞諸國。
依托龐大的零部件生產企業(yè)發(fā)展市場，無疑使得浙江汽配專業(yè)市場的產業(yè)化優(yōu)勢明顯凸現(xiàn)，浙江汽配城的迅猛發(fā)展足可見證這一點。
浙江汽配城的陳允能總經理告訴記者，該市場的發(fā)展可分為3個階段，1991-1994年是基礎培養(yǎng)期，市場通過“先筑巢后引鳥；先服務后管理；先滿小河后漲大河”的特色服務充分讓利于經營戶，由此迅速隆市，幾年間市場成交額從6000萬元直線上升至8.33億元；1995年-1999年市場致力于品牌建設，首先聯(lián)合質量監(jiān)督管理部門加強質量管理，建立誠信市場，同時全面實施內部服務標準化，完善和嚴格執(zhí)行《浙江汽配城Q/HJQ01-2000服務標準》，連續(xù)3年被浙江省技術監(jiān)督局評為質量管理先進單位，市場成交額也由此攀升到20多億元；1999年底，市場整體搬遷，著力打造集聚型市場。如今的市場在不斷完善電子商務建設的基礎上，形成兩個市場同步發(fā)展，2005年市場成交額高達50.86億元，經營戶發(fā)展到600多家，占到浙江省的60-70%，同時還輻射華東地區(qū)，上海的進貨源頭也在此。
另外，杭州汽車城這幾年來也在汽配市場的發(fā)展上下了功夫。據(jù)汽車城執(zhí)行總經理辛程介紹，該汽配市場近兩年已招募了100多商戶，應該說發(fā)展穩(wěn)健。首先，城北是杭州汽車銷售的一大中心，各種品牌的4S店林立，就是市場內也有不少。眼下，汽車銷售早已進入了后服務階段，因此，當時汽車城就設想，車商們進貨汽配，從城北跑到城東也不是很方便，不如自己也搞一個汽配市場。事實證明，雖然該汽配市場才發(fā)展了兩年多，但是商戶們的生意來源穩(wěn)定，潛力很大。
業(yè)態(tài)提升 集貿形式要更新
由蔬菜大棚、舊廠房倉庫改建的初級化的汽配市場已完成歷史使命，集貿式模式也將逐漸退出汽配市場的舞臺。而今，不斷新建的汽配城正在逐步替代陳舊的集貿式汽配市場。
自1999年浙江汽配城遷入新商城起，上世紀90年代初期的汽配市場都在新貌換舊顏，進行新一輪改建。期間，不僅是更亮麗的外觀或環(huán)境在改變汽配城，連同汽配市場中的主體也在改變，而經營模式與理念更在質變。
浙江汽配城的陳允能總經理向記者介紹，就目前而言，隨著業(yè)態(tài)的不斷提升，該市場的人流量逐漸減少，車流居多，整個市場主要以展示和倉儲為主?，F(xiàn)在，市場的占地越來越少，早先的零售已逐步趨向物流配送和批發(fā)，形成小市場大倉庫，人流、物流和信息流有機結合。
新近開業(yè)的義烏汽車用品、汽配專業(yè)街也以“集約化”服務和“一站式”銷售的嶄新格局，建起了集聚一體化、品牌化、國際化的專業(yè)街。專業(yè)街的負責人孫美德告訴記者，目前有150余家經營汽車用品、汽車配件的商戶云集在這里，經營的品種達上千種，從長遠發(fā)展來看，連鎖化的專業(yè)服務商，將會在這個市場奪得更大的市場份額。他們還準備用5年時間打造出國際品牌，欲做全國汽車后市場的老大。
同樣，正處在緊張招商當中的臺州汽配城通過對先前零配市場進行整合，投資2.2億元，在商業(yè)紐帶地段，締造了臺州首家集聚相當規(guī)模的汽配城。其中營業(yè)房、可租商鋪380個，擁有1.53萬平方米的升降式屋頂花園停車場和9000平方米的地下車庫。該市場的副董市長章美珠向記者表示，他們將合理利用區(qū)域資源優(yōu)勢，以質量興市為目標，服務與管理并存，全力打造臺州國際汽配市場航母。
而杭州汽車城每年都在杭州西湖博覽會期間舉辦一次大型車展。車展內不僅展出各種漂亮、前衛(wèi)的整車，也包括了汽配、汽車美容展。會展業(yè)也為杭州汽車城汽配市場帶來了機會，提高了知名度。
優(yōu)勢整合 宏觀調控需到位
如今，不少人都看好汽配市場，就拿杭州地區(qū)來說，汽配市場由原先的4家一下子多達七八家，由此而產生的一些無序競爭造成很多不良的影響：經營戶面對諸多誘惑，不知該如何選擇，權宜之下到處設點，造成經營成本上升。
陳允能總經理為此非常懇切地希望借助本報向有關政府部門呼吁：對汽配市場有一個整體的合理調配，從總量上控制，夠了就行，過了會形成無序競爭。因為汽配市場的蛋糕只有這么大，如果政府不調控，任其市場發(fā)展，結果會很殘酷，惡性競爭最終不僅會加大社會成本，還會殃及相關產業(yè)。
對此，湖州江南車城的副總經理孫勇也有同感，市場的有序發(fā)展，迫切需要仰仗政府的宏觀調控，并能落到實處。
在這方面，義烏可以說是個楷模，強勢政府帶出強勢市場。汽車用品、汽配專業(yè)街的負責人孫美德向記者坦言，為了讓他們的市場盡快發(fā)展，義烏政府特別限定：但凡經銷汽車配件，全都鎖定在義烏汽車用品、汽配專業(yè)街。
這正是陳總所希望的，在他看來，汽配市場的蛋糕只有這么大，若是政府合理調控到位，他們也好集中精力做好企業(yè)發(fā)展，同時帶動相關產業(yè)。
做強品牌 鑄就市場競爭力
為了進一步提高專業(yè)市場的檔次，2003年杭州市計委下發(fā)了《關于整頓專業(yè)市場，建設集聚型專業(yè)市場》的文件，浙江汽配城被列入了杭州市建設5大集聚型專業(yè)市場之一，由此更加明確了規(guī)模集聚、優(yōu)勢集聚、功能集聚、效益集聚的發(fā)展思路。
據(jù)陳允能總經理介紹，近兩年來，他們著力于加強規(guī)模建設，投入資金4600萬元，先后完成了浙江汽配城三、四、五期經營用房建設，以求充分發(fā)揮集聚效應。為擴大商城的輻射區(qū)域，提高集聚效應，在加大對總經銷商、總代理商的招商工作時，他們還采取政策傾斜方法。如用房區(qū)域、房租、倉庫等優(yōu)先保證大經銷商，以吸引他們入駐商城。兩年中，先后引進68家全國和全省總經銷商、總代理商。
要想鑄就市場綜合競爭力，做強品牌尤為關鍵。浙江汽配城就是憑借這點在汽配專業(yè)市場中聲名鵲起，從而成為惟一一家躋身中國商品市場競爭力50強的汽配專業(yè)市場。
陳允能總經理告訴記者，隨著我國加入WTO組織和經濟全球化，他們充分意識到市場經濟將日趨成熟，市場競爭也將愈演愈烈。為此，他們對照國際現(xiàn)代物流業(yè)態(tài)，理性地思考了專業(yè)市場的比較優(yōu)勢和面對的挑戰(zhàn)，決定把浙江汽配城改造成集聚型現(xiàn)代汽配物流中心，并采取一系列措施做強商城品牌。
首先，進一步完善AUTO518電子商務網(wǎng)站，在2005年與中國電信簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，同時加速與金融、物價、工商、技術監(jiān)督等部門的聯(lián)網(wǎng)，建設真正意義的汽配電子商務網(wǎng)站，做到信息流、資金流、物流三流合一，在2005年實現(xiàn)網(wǎng)絡成交額8億元的好成績。
接著，專門組建了配送中心，為商城經營者進行快捷方便的配送服務。由于建立了配送中心，既達到了快捷周到的配送服務，又降低了經營戶的流通成本，而且還有效改觀了原先由于散雜的運輸戶爭搶業(yè)務的面貌。據(jù)不完全統(tǒng)計，2005年，僅建立一年多的配送中心，完成配件配送額達20多億元。
同時，商城采取優(yōu)勢利用和再造，積極實施品牌輸出。在積極參與全國汽配用品商會副會長單位工作的同時，向廣州佛山汽配市場進行管理輸出，參與市場的經營管理，與商城進行連鎖經營。并先后在山東曲阜、蘇州建設浙江汽配城連鎖市場，采取場場連鎖，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配送，取得了良好的經濟和社會效益。
在目前商業(yè)用房租賃日顯低迷的情況下，浙江汽配城連鎖的蘇州江南汽配市場一期兩萬平方米商業(yè)用房僅2天時間便告售罄，曲阜機動車(配件)市場5萬平方米用房僅1個月便租售過半。陳總還不無得意地透露，就是因為享有品牌優(yōu)勢，蘇州江南汽配市場的銷售價格遠遠高于當?shù)赝愂袌?。他們還準備在安徽、江西建設連鎖市場，把浙江汽配城的競爭力發(fā)展到全國各地。
與浙江汽配城相呼應，浙江眾多的汽車配件專業(yè)市場，正依托產業(yè)優(yōu)勢，把浙江建設成為全國的汽配物流集散中心之一。
