美林證券公司汽車行業(yè)高級分析師麥翠華時日前表示，中國汽車行業(yè)正開始U型反轉(zhuǎn)，利潤率將從去年5%的谷底穩(wěn)步回升。
麥翠華建議中國汽車業(yè)重視零部件的國產(chǎn)化，以提高利潤率。她說，2005年中國汽車行業(yè)的平均利潤率是4.5%到5%，為歷史最低點(diǎn)，但今年以來的數(shù)據(jù)表明汽車業(yè)正走出低谷，將有相當(dāng)一部分企業(yè)的利潤率回升到10%。
她認(rèn)為，中國企業(yè)雖然在勞動力成本方面有明顯優(yōu)勢，但目前勞動力成本在汽車總成本中的比例只有5%。由于自主開發(fā)能力較弱，特別是零部件生產(chǎn)落后于整車生產(chǎn)，一些關(guān)鍵技術(shù)和零部件需要引進(jìn)，因而成本控制和利潤率受到影響。
麥翠華認(rèn)為，在國際汽車巨頭的包圍中，中國民族汽車企業(yè)近年來異軍突起，表現(xiàn)搶眼。
