今年前四個月，玉柴6A系列發(fā)動機在車用類、工程機械類、船用機械類、農(nóng)業(yè)機械類、發(fā)電機設(shè)備類等領(lǐng)域全面開花，累計銷量再創(chuàng)歷史新高，比去年同期增長80%。其中的載貨車類發(fā)動機增長突出，同比翻了一番。
玉柴6A發(fā)動機是玉柴瞄準(zhǔn)國內(nèi)準(zhǔn)重型卡車、經(jīng)濟型9~11米客車全新開發(fā)的產(chǎn)品，于 2004年5月開始批量投放市場。該產(chǎn)品以其卓越的綜合性能、高可靠性和性價比，受到用戶青睞，兩年來累計銷量超過2萬臺，產(chǎn)品經(jīng)歷了用戶和市場的考驗。與同類產(chǎn)品相比，玉柴6A發(fā)動機技術(shù)更成熟，也更經(jīng)濟可靠。
玉柴6A系列車用發(fā)動機有177kW、191kW、206kW三個功率段的產(chǎn)品，最大扭矩分別為860N•m、950N•m、1100N•m。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，玉柴6A具有很強的競爭優(yōu)勢。其競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
玉柴6A系列產(chǎn)品是玉柴與德國FEV公司、日本YAMAHA公司聯(lián)合設(shè)計的增壓中冷發(fā)動機，采用了濕式缸套技術(shù)、強制冷卻活塞技術(shù)、高頂環(huán)缸體水套冷卻技術(shù)、曲軸箱油氣壓力平衡技術(shù)、內(nèi)置式機油冷卻器技術(shù)、三缸一蓋技術(shù)、內(nèi)置式油泵傳動技術(shù)，并且按照280馬力進行可靠性設(shè)計，按照YAMAHA公司質(zhì)量控制程序進行質(zhì)量把關(guān)，產(chǎn)品的動力性、經(jīng)濟性、可靠性達到國際先進水平，保修20萬公里（或18個月）。
不少用戶反映，干式結(jié)構(gòu)發(fā)動機使用起來很不放心，因為干式結(jié)構(gòu)發(fā)動機維修費用高、維修很不方便、維修耗費時間較長；而濕式缸套發(fā)動機更適合中國國情，因為濕式缸套發(fā)動機維修成本更低、修復(fù)時間更短。另外，濕式缸套結(jié)構(gòu)發(fā)動機缸套出現(xiàn)問題，一般不會損壞缸體，不必全部解剖發(fā)動機就能修好，也可以就地修復(fù)。因此，用戶更喜愛濕式缸套結(jié)構(gòu)的玉柴6A發(fā)動機。
充足的配件儲備和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)解除了用戶的后顧之憂。玉柴6A系列覆蓋載貨車、客車、工程機械、船用設(shè)備、農(nóng)業(yè)機械、發(fā)電機設(shè)備，但以車用為主，其中載貨車類批量配套了東風(fēng)商用車公司、東風(fēng)柳汽、重慶紅巖、安徽華菱、北京歐曼等品牌的主流車型；客車類批量配套了鄭州宇通、廈門金旅、廈門金龍、蘇州金龍等主流廠家暢銷車型。同時，6A發(fā)動機市場保有量較大，配件銷售周轉(zhuǎn)較快，投放成本低，配件普及率較高。玉柴遍布全國的近1200家服務(wù)站對6A發(fā)動機的維護和保養(yǎng)有一套成熟穩(wěn)定的處理技能。因此，6A機的維修服務(wù)十分快捷，使用6A的用戶對售后服務(wù)的滿意度很高。
今年3月份以來，裝配玉柴6A發(fā)動機的重卡曾一度出現(xiàn)了脫銷的現(xiàn)象。
