今報(bào)資訊從4月份開始，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)進(jìn)入市場(chǎng)淡季，4月份卡車行業(yè)環(huán)比降幅超過20個(gè)百分點(diǎn)，而長(zhǎng)期以來善于反季節(jié)運(yùn)作的“江淮”雖然比3月也有下降，但是比去年同期仍有12％的增幅，繼續(xù)其反季節(jié)運(yùn)營(yíng)的良好市場(chǎng)表現(xiàn)。
2005年，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)表現(xiàn)普遍低迷，而“江淮”則繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，22％的增長(zhǎng)率保證“江淮”在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較量中處于有利位置。進(jìn)入2006年，江淮、東風(fēng)、福田國(guó)同卡車三強(qiáng)都先后發(fā)力，而江淮方面，進(jìn)入2006年也進(jìn)一步地通過其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化了其市場(chǎng)地位。自年初以來，江淮先后就其康鈴產(chǎn)品、威鈴產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)換代，而駿鈴產(chǎn)品系列則是全新地推出了新一代產(chǎn)品駿鈴II。
