倫敦當?shù)貢r間3月26日上午，當英國首相卡梅倫專程乘坐直升飛機，從倫敦趕到100英里之外的考文垂，出現(xiàn)在霍利黑德路的倫敦出租車工廠時，同時拉開了一個中國企業(yè)的商用車夢。
“英國只是倫敦出租車復興的第一步，中國的擴產計劃也將要啟動。”吉利商用車事業(yè)部某高層透露，吉利正計劃對上?；剡M行增資擴建，而上?；厣a的正是英倫帝華倫敦出租車。
實際上，隨著去年8月吉利商用車事業(yè)部的成立，李書福的“大商用車戰(zhàn)略”開始啟動，而出租車的復興，成為吉利商用車計劃的重要一步。
至于開拓商用車市場，除了吉利缺少商用車業(yè)務外，還有更重要的原因：外資企業(yè)在中國要么推高端商用車，要么僅僅是依靠落后技術打市場，所以，如果中國企業(yè)能夠掌握成本和技術優(yōu)勢，中國汽車面臨很大的機會，很可能在商用車領域超越。
“雙城記”復興倫敦出租車
“倫敦工廠生產的主要銷往英國和歐洲，而中國也正在計劃新建工廠，產能不會低于倫敦?！敝槿耸客嘎?，這座新工廠將建設在吉利上?；?，也是目前中國市場銷售的英倫帝華出租車的生產基地。
倫敦出租車即英國錳銅，其生產的黑色出租車(BlackCab)與紅色雙層巴士都是倫敦的城市標志，具有近70年的歷史。吉利集團自2006年開始投資，跨出的海外收購“第一單”，2013年，吉利集團通過增資全資收購英國錳銅，并改名倫敦出租車。
雖然倫敦出租車規(guī)模不大，在英國的年銷量僅3000多輛，不過2014年已經實現(xiàn)了盈利，吉利也順勢啟動了新的投資。
根據(jù)計劃，吉利集團將投資2.5億英鎊，為倫敦出租車公司建設一座高技術、現(xiàn)代化的全新工廠。該工廠最大設計產能為每年3.6萬輛，比位于考文垂市霍利黑德路的現(xiàn)有工廠產能高出十倍。
而籌備中的中國工廠，同樣也將再增幾萬產能。內部人士透露，吉利已經制定了發(fā)展倫敦出租車的詳盡方案。
在英國生產的產品，主要針對英國本土市場和歐洲市場，而在中國生產的產品，則針對中國本土市場和其他海外市場?；衾诘侣返男鹿S，將生產下一代純電動及超低排放的倫敦出租車。正好滿足歐洲主要城市的排放標準升級。
與此同時，在中國市場，吉利集團董事長李書福一直在呼吁對現(xiàn)有出租車市場進行改革，提倡出臺出租車準入標準，就像校車一樣。
商業(yè)車公司同步啟動
倫敦出租車因為破產而被吉利收歸囊中，而隨著其重新開始盈利，也激發(fā)了李書福的商用車夢想。
記者了解到，在全資收購倫敦出租車的第二年，李書福就開始啟動了吉利的商用車戰(zhàn)略。去年8月份，吉利集團成立商用車有限公司，并開始招兵買馬，打造商用車團隊。吉利商用車公司總經理周建群之前是萬向集團的副總經理，而上海英倫帝華的總經理林嘯虎，是南汽依維柯的開山鼻祖之一，此后又一手打造江淮星銳，而目前，吉利商用車公司組建了一支五六十人的團隊。
對倫敦出租車的運作，使從來沒有過商用車的吉利開始接觸商用車市場。
收購以后，一開始吉利采用乘用車的方式去銷售，林嘯虎加盟后，帶來商用車的發(fā)展思路，提出不建網(wǎng)點，走大客戶路線。成功開拓起國內高端出租車市場，同時從三年前開始出口海外，成功進入到40多個國家。
一鼓作氣，去年年底，吉利再次在商用車布局。2014年最后的一天，吉利南充新能源商用車研發(fā)生產項目投資合作協(xié)議簽約儀式在成都舉行。吉利南充新能源商用車研發(fā)生產項目，總投資70億元，包括年產10萬臺新能源商用車、5萬臺燃氣發(fā)動機生產基地和新能源商用車研究院。
商用車亦可破品牌題
實際上，近年來，將商用車戰(zhàn)略列入發(fā)展計劃的自主品牌汽車企業(yè)不在少數(shù)。如上汽集團打造上汽商用車公司——MAXUS大通，奇瑞打造的開瑞汽車，北汽打造威旺等?！俺松滩⑴e”的戰(zhàn)略，使企業(yè)不僅能借此做大市場，同時，也可能帶來新的突破。
近年來，自主品牌在乘用車領域受到合資下探的影響非常大，導致自主品牌難以在品牌和銷量上突破。而商用車市場雖然也下降，2014年，國內商用車產銷380.31萬輛和379.13萬輛，同比下降5.69%和6.53%，但不乏有亮點出現(xiàn)，如上汽大通去年同比增長68%，比合資企業(yè)高了十倍。大通不僅銷量上的增長，且其品牌定位也高于合資競品。
與乘用車市場相比，外資企業(yè)在國內市場推出的大都是全進口的高端商用車，而在合資項目上，投入的新技術并不多，技術競爭完全沒有乘用車激烈，這也為自主品牌發(fā)展商用車帶來了機會。
當然，要在這商用車市場取勝，企業(yè)也不能以傳統(tǒng)的思路進入。實際上，吉利集團進入商用車領域，也是突破傳統(tǒng)。倫敦出租車項目和南充的商用車項目，都是低排放零排放的新能源汽車。
李書福認為，以新能源形式進入到出租車市場，將使倫敦出租車面臨更大的市場機遇，國內外排放的法規(guī)會越來越嚴格，而國內市場出租車準入機制的推出，這些都會對排放有新的要求。
所以，在李書福的計劃中，未來倫敦出租車的新工廠，都將生產全新一代純電動及超低排放的產品，并于2017年底在英國上市，2018年向國際市場銷售。
由于新能源的方向，吉利不僅成功獲得英國政府給予的1.25億英鎊的補貼，同時在業(yè)務上也獲得了當?shù)卣С?，為了推動更多的零排放、低排放出租車進入市場，倫敦市場還決定將出租車的使用年限從目前的15年降低為10年。
