“超長保修”逼近利潤底線，國內(nèi)商用車市場響起“反價格戰(zhàn)”聲音。
日前，福田汽車在全國啟動了“全程無憂”服務促銷大行動，其核心是為用戶提供“20萬公里以上的超長保修”。此舉一出即引起轟動，業(yè)內(nèi)紛紛認為福田汽車是憑借規(guī)模和實力，變相揮起“價格利刃”擠兌中小競爭對手。不少汽車企業(yè)反應強烈，聲稱福田此次讓利幅度太大，讓人想起過去家電行業(yè)慘烈“價格戰(zhàn)”山雨欲來的前奏。甚至有汽車企業(yè)表示，將呼吁相關(guān)部門對這種可能引起惡性競爭的行為進行干涉，避免商用車行業(yè)過早進入新一輪的洗牌期。
質(zhì)疑：輕卡第一品牌要扮演“價格殺手”？
據(jù)了解，福田汽車宣布：“從6月15日起3個月內(nèi)，凡購買旗下歐曼、奧鈴、風景、薩普品牌的產(chǎn)品，將享受多達39種的關(guān)鍵零部件20萬公里保修，還送全免費保養(yǎng)一次”一事，正是被質(zhì)疑挑起“價格戰(zhàn)”的導火線。
“卡車產(chǎn)品有這么長的保修期，國內(nèi)從來沒有過?！辟Y深汽車評論家賈新光表示。由于作為生產(chǎn)工具的卡車等商用車產(chǎn)品，損壞幾率遠遠高于乘用車，因此國內(nèi)對卡車的保修一般都在10萬公里內(nèi)，超出這個保修期，企業(yè)就會因為保修成本太高而難以承受。這也是為何雖然消費者一直在呼吁商用車保修期延長，與國際接軌，但國內(nèi)企業(yè)遲遲不敢妄動的原因。
一位有20年駕齡的卡車司機估算，10萬公里后，作為生產(chǎn)工具的輕卡保修成本在下一個10萬公里可能達到8000~12000元，重卡會更高。照此計算，現(xiàn)在福田汽車將保修期一口氣延長到20萬公里，額外還送全免費保養(yǎng)等，無疑是變相降價上萬元，消費者固然高興了，但賣車利潤卻必定大大攤薄，用的正是“利潤換市場”的招數(shù)。
一輕卡廠家的市場部門負責人直言，福田汽車的“超長保修”直接將利潤壓到了底線，按這種標準，國內(nèi)絕大部分銷量較小的商用車企業(yè)根本“賺不到錢”。福田開始扮演商用車行業(yè)的“價格殺手”了。
擔心：“超長保修”是惡性競爭的開局？
分析人士指出，目前國內(nèi)卡車市場早已走過了暴利期，特別是去年國內(nèi)卡車行業(yè)遭遇“寒流”，銷量大大下滑后，不少一向表現(xiàn)良好的卡車產(chǎn)品也開始降價，讓出利潤空間，市場價格已經(jīng)比較實在了。
現(xiàn)在福田汽車送出“超長保修”，加上研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后等各方面的成本，將行業(yè)利潤真正拉至探底。福田汽車采取這種手段刺激消費者，其實就是想強行拔高服務標準，擠壓并迫使對手犧牲利益跟進，意圖通過服務來發(fā)起和主導一場行業(yè)洗牌。
在市場最前端的經(jīng)銷商對這種壓力感覺最靈敏。一位福田汽車經(jīng)銷商表示，“超長保修”推出后，光是來看車的人就多了一倍還不止。而相鄰的另一品牌輕卡經(jīng)銷商則迫不得已地向其經(jīng)銷的品牌廠家建議，要求延長保修期，或者大幅度增加其他配套服務措施來應對。
“超長保修期的成本壓力大家都心知肚明，中小企業(yè)根本不可能承受。如果福田汽車是為了爭奪市場、擠兌實力較次的競爭對手而以超低利潤賣車，率先挑起價格戰(zhàn)，就很可能成為行業(yè)惡性競爭的開局。我認為相關(guān)部門應該對這種行為進行干涉?！眹鴥?nèi)某知名商用車生產(chǎn)企業(yè)的負責人無奈地說。
說法：中傷“超長保修”毫無道理
對于沸沸揚揚的涉嫌挑起“價格戰(zhàn)”的說法，福田汽車營銷公司副總經(jīng)理宋術(shù)山接受采訪時顯得十分氣憤，直言這是競爭對手沒有理由的中傷，將一種正常的市場競爭故意扭曲，“歐洲卡車的保修期都是在60萬公里以上，難道都是在惡性競爭嗎？”
宋術(shù)山稱，此次福田汽車推出“超長保修”決不是以惡意擠兌中小競爭對手為目的，而是基于福田汽車產(chǎn)品質(zhì)量升級而量身定做的。今年來，福田先與康明斯，后與濰柴動力、德國BOSCH、奧地利AVL簽下一系列合作協(xié)議，以鏈合創(chuàng)新的先進模式集成國際先進技術(shù)，打造了真正具有國際先進水平的產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上成為國內(nèi)第一家推出“超長保修”的商用車企業(yè)，是福田汽車在服務上也向國際先進水平靠攏的正常行為，也是基于對產(chǎn)品的自信以及對客戶負責的態(tài)度。“惡性競爭”說法的出臺，完全是競爭對手惡意炮制出來的中傷，背后是對福田汽車產(chǎn)品、服務的被迫認同和無力追及。
宋術(shù)山還表示歡迎相關(guān)部門的監(jiān)督，看福田是不是在超低利潤賣車，搞擠兌式的“惡性競爭”。據(jù)宋術(shù)山解釋，福田汽車產(chǎn)品品質(zhì)過硬，保修期延長成本根本不會大幅度增加，而且擁有全國最大的服務網(wǎng)絡(luò)，不僅可以快速服務，還進一步降低了服務成本，加之福田輕型商用車連續(xù)八年國內(nèi)第一的銷量，即使單車利潤降低一點，整體盈利能力仍然很強。“賠本掙吆喝”的買賣福田是不會做的，“挑起價格戰(zhàn)”、“惡性競爭”這些說法也是難以立住腳的。
